Печать

[type'S]

 всем привет.    
ВОТ ТАКОЙ у меня назрел вопрос после общения с друзьями у кого авто среднего класса с турбо движком..Я  вот решил завязать после первого ТО с визитами к ОД на плановое ТО ибо слишком много берут и толком ничего не делают да и все говорят мол "это же Тойота.. ей ничего не бует и т.д.." Но вот думаю насчет турбины... у меня на 150(3.0 дизель) турботаймера нету... Я вот думаю надо ли ставить.. в двух местах куда позвонил с этим вопросом, мне ответили что на современные авто таймер не нужен... вот как думаете.. ставить его или нет? или просто пару минут давать машине остыть после долгих поездок..

[угрюмый]

Он нужен если ты со скоростью более 80 км/ч ехал более часа. Я например на трассе подъезжая на АЗС сразу не глушу пока сумку возьмешь то-да се ,вышел заглушил , а в Москве вообще не актуально. 

[РоманС]

всем привет.    
ВОТ ТАКОЙ у меня назрел вопрос после общения с друзьями у кого авто среднего класса с турбо движком..Я  вот решил завязать после первого ТО с визитами к ОД на плановое ТО ибо слишком много берут и толком ничего не делают да и все говорят мол "это же Тойота.. ей ничего не бует и т.д.." Но вот думаю насчет турбины... у меня на 150(3.0 дизель) турботаймера нету... Я вот думаю надо ли ставить.. в двух местах куда позвонил с этим вопросом, мне ответили что на современные авто таймер не нужен... вот как думаете.. ставить его или нет? или просто пару минут давать машине остыть после долгих поездок..

В мануале четко написано - после продолжительной поездке с большой скоростью, нужно дать машине остыть на ХХ в течении 2-5 минут.... (про минутки могу немного наврать). Но про современные двигатели, не требующие остужение турбины ни слова!

[андрей 500]

Турбо таймер от сигналки работает, так ручник дернул и все, она сигналка пандора как то сама расчитывает  сколько движку дать проработать двигателю .

[62RUS]

 

[tovdet]

Да не нужен он в городе совсем, да и вообще не нужен.
Нужно просто голову не отключать и все.
Очень редко бывает такая ситуация, когда после длительного пробега по трассе сразу глушишь машину. Практически не бывает такого. Обычно, пока сбавишь скорость, пока маневрируешь перед парковкой, проходит какое то время, и его достаточно для того, что бы турбина остыла.
Как то так.

[Tim_]

У меня турботаймер изначально при инсталляции охранного комплекса был подключен через внешнюю сигналку. Алгоритм был таков: остановился, селектор АКПП в Р, выходим из машины, ставим на охрану. При этом двигатель работает, двери блокируются, но датчик удара в это время отключен, т.к. вибрации от двигателя бы давали ложные сработки. Затем по прошествии 2х минут, двигатель глохнет, датчик удара активизируется и авто стоит на полноценной охране.

НО!!!! Вот эти 2 мин. без датчика удара меня и смущали больше всего. Так как хищение на "рывок", обычно и происходит молниеносно, стекло разбили, бордачек и бокс между сиденьями открыли, что успели схватили и тикать. Или на парковках часты случаи, когда блонды или мудаки косящие под них, могут стукнуть авто и скрыться. А т.к. датчик удара не активен, то это момент никак не идентифицируется, только уже потом по факту случившегося.

Поэтому, я поехал к своим установщика, и попросил отключить турботаймер.

[arrows]

У меня турботаймер изначально при инсталляции охранного комплекса был подключен через внешнюю сигналку. Алгоритм был таков: остановился, селектор АКПП в Р, выходим из машины, ставим на охрану. При этом двигатель работает, двери блокируются, но датчик удара в это время отключен, т.к. вибрации от двигателя бы давали ложные сработки. Затем по прошествии 2х минут, двигатель глохнет, датчик удара активизируется и авто стоит на полноценной охране.

НО!!!! Вот эти 2 мин. без датчика удара меня и смущали больше всего. Так как хищение на "рывок", обычно и происходит молниеносно, стекло разбили, бордачек и бокс между сиденьями открыли, что успели схватили и тикать. Или на парковках часты случаи, когда блонды или мудаки косящие под них, могут стукнуть авто и скрыться. А т.к. датчик удара не активен, то это момент никак не идентифицируется, только уже потом по факту случившегося.

Поэтому, я поехал к своим установщика, и попросил отключить турботаймер.

Есть еще датчик наклона, объема и тд.

[Tim_]

У меня турботаймер изначально при инсталляции охранного комплекса был подключен через внешнюю сигналку. Алгоритм был таков: остановился, селектор АКПП в Р, выходим из машины, ставим на охрану. При этом двигатель работает, двери блокируются, но датчик удара в это время отключен, т.к. вибрации от двигателя бы давали ложные сработки. Затем по прошествии 2х минут, двигатель глохнет, датчик удара активизируется и авто стоит на полноценной охране.

НО!!!! Вот эти 2 мин. без датчика удара меня и смущали больше всего. Так как хищение на "рывок", обычно и происходит молниеносно, стекло разбили, бордачек и бокс между сиденьями открыли, что успели схватили и тикать. Или на парковках часты случаи, когда блонды или мудаки косящие под них, могут стукнуть авто и скрыться. А т.к. датчик удара не активен, то это момент никак не идентифицируется, только уже потом по факту случившегося.

Поэтому, я поехал к своим установщика, и попросил отключить турботаймер.

Есть еще датчик наклона, объема и тд.

И что? Не догнал глубины вашей мысли....

[arrows]

И что? Не догнал глубины вашей мысли....

Выходишь с авто, работает турботаймер, отключен датчик удара. Ты боишься оставить авто. Так можно поставить датчик объема и наклона, на многих сигналках он ест в комплектации (у меня есть). Они не отключаются и работают. Если кто полезет, то и при отключенном датчике удара сработает сигналка. Ты же поэтому отключил турботаймер, что сигналка не срабатывает при отключенном датчике удара?