Печать

[AlexMen]

200 не для бездорожья,он слишком тяжелый для этого,он для дорог,любых но дорог.

Точно! Да и резина у него не та. Это машина экспедиционная для любых дорог.

[23 РЕГИОН]

200 не для бездорожья,он слишком тяжелый для этого,он для дорог,любых но дорог.

Спорный вопрос,
Хотя наверное как раз для наших росссийских дорог)))
Там где я на прадо садился, на 200-м проходил

[Die Hard]

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

[Александр_62]

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

Дело в резине и умении управлять авто, у нас год назад ОД устраивал покатушки по холмам и ухабам, так 200 умудрились так засадить, что с час наверно выталкивали из лужи, посадили на мосты и все тут!

[23 РЕГИОН]

Садился на задний мост на 200-м, электроника вытаскивает его без проблемм

[CUSCO]

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

Дело в резине и умении управлять авто, у нас год назад ОД устраивал покатушки по холмам и ухабам, так 200 умудрились так засадить, что с час наверно выталкивали из лужи, посадили на мосты и все тут!

+100,все верно,дело как правило в резине и умении.
Все проще,там где прадик проедет,200 просто провалится и сядет под собственным весом,в горку ему тоже тяжелее,туша тянет.

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

резина и размерность была одинаковая ?

[23 РЕГИОН]

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

Дело в резине и умении управлять авто, у нас год назад ОД устраивал покатушки по холмам и ухабам, так 200 умудрились так засадить, что с час наверно выталкивали из лужи, посадили на мосты и все тут!

+100,все верно,дело как правило в резине и умении.
Все проще,там где прадик проедет,200 просто провалится и сядет под собственным весом,в горку ему тоже тяжелее,туша тянет.

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

резина и размерность была одинаковая ?

А вот хрен там, там где прадо проваливался, 200-й шел как по асфальту, резина штатная

[eRiver]

Если AT-шку ставить, по асфальту будет гудеть, как троллейбус, а на штатной сверх проходимость от него требовать не совсем правильно имхо.

[CUSCO]

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

Дело в резине и умении управлять авто, у нас год назад ОД устраивал покатушки по холмам и ухабам, так 200 умудрились так засадить, что с час наверно выталкивали из лужи, посадили на мосты и все тут!

+100,все верно,дело как правило в резине и умении.
Все проще,там где прадик проедет,200 просто провалится и сядет под собственным весом,в горку ему тоже тяжелее,туша тянет.

Дело в массе авто. На дачу на бензиновом Прадо заезжал еле еле по глине таскало жуть как. На 200 без проблем.

резина и размерность была одинаковая ?

А вот хрен там, там где прадо проваливался, 200-й шел как по асфальту, резина штатная

так она штатная разная,в том числе и размерностью.
а вообще в это не совсем верю,т.к. практически все примеры показывают обратное и тут в клубе они есть и на ютубе и в жизни,это физика и от этого никуда не деться,200 хорошая машина но не для бездорожья,там против него играют масса и база,а сам потенциал в системах у него почти одинаков с прадо,при том что на 150 с престиж+ еще и задняя блока есть.

[CUSCO]

все это написано к тому,что не стоит его загонять черти знает куда,он для других целей и в этих целях он хорош.