Печать

[vadimu]

в общем попробовал все что мог - замена жидкости 2 литра прокачали результата никакого, как и в принципе ожидалось, поменял ГУР (есть в запасе) результата 0, в итоге сегодня снял рейку завтра везу мастеровым  есть ремкомплект правда без верхних сальников но они и не текут, отдам все до кучи хай смотрят

[vadimu]

сняв рейку решил покрутить руль посмотреть может колонка подклинивает, крутанул а обороты не посчитал вот теперь озадачился как же я его буду ставить. Когда в прошлый раз верхние сальники меняли  на развале-схождении мастер сказал что неправильно шлицы посадили и вообще если с оборотами рул. колеса ошибиться то может неожиданно стрельнуть подушка без-сти, мол там есть механизм жгут что ли наматывается на колонку который связан с аирбэком   

[GUSAR 58]

не курти руль больше.
Отключи АКБ, снимай подушку и молись, чтобы шлейф не порвал.

[vadimu]

не курти руль больше.
Отключи АКБ, снимай подушку и молись, чтобы шлейф не порвал.

точно ШЛЕЙФ, что то крутилось в голове жгут.
Так вот когда руль в крайне положение пришел (а оно как оказалось есть )) ) я об этом и вспомнил  вряд ли я его порвал иначе приперло бы меня этой подушкой в полу боковом положении х.. знает к чему

[vadimu]

теперь стоит вполне рациональный вопрос, как же его поставить в нужное положение , так сказать золотую середину поймать

[GUSAR 58]

не припрёт. Он обрывается, обламывается.
А поставить его тольео визуально  можно.
Вообще правило, перед снятием рейки вытащить ключ из замка и закрыть рулевую колонку на фиксатор.

[vadimu]

не припрёт. Он обрывается, обламывается.
А поставить его тольео визуально  можно.
Вообще правило, перед снятием рейки вытащить ключ из замка и закрыть рулевую колонку на фиксатор.

как говорится хорошая мысля приходит посля, что тут говорить - виноват товарищ майор , дело сделано

[vadimu]

поясните пожалуйста как это визуально

[GUSAR 58]

Это глазами.
Смотреть на шлейф. Потом крутить руль то в одну сторону, то в другую. Чтобы не порвало его и не поломало.
Найти равное количество безопасных поворотов в обе стороны.  Эту точку и зафиксировать.

[vadimu]

Это глазами.
Смотреть на шлейф. Потом крутить руль то в одну сторону, то в другую. Чтобы не порвало его и не поломало.
Найти равное количество безопасных поворотов в обе стороны.  Эту точку и зафиксировать.

ну это примерно понятно , а как добраться до шлейфа ?, что надо разобрать то