Печать

[Крузачек150]

Давайте сюда господа.
Спасибо за советы и фото. Буду пробовать
А вот интересно, ОД тоже снимает АКБ ? или просто фильтр меняют без гемора? Откуда вы узнали, что надо клапан прочистить?

В мануале написано, что периодически его необходимо вычищать. Кстати снимать совсем необязательн, согласно мануалу его надо просто несколько раз сжать пальцами и вся хрень оттуда вытрясается. Думаю, что половина дилеров о нем и не знают Я как то давно у своего дилера спросил где у нас на дизеле датчик расхода воздуха и как они его чистят на ТО, надо было видеть лицо мастера в тот момент

[KM007]

Давайте сюда господа.
Спасибо за советы и фото. Буду пробовать
А вот интересно, ОД тоже снимает АКБ ? или просто фильтр меняют без гемора? Откуда вы узнали, что надо клапан прочистить?

В мануале написано, что периодически его необходимо вычищать. Кстати снимать совсем необязательн, согласно мануалу его надо просто несколько раз сжать пальцами и вся хрень оттуда вытрясается. Думаю, что половина дилеров о нем и не знают Я как то давно у своего дилера спросил где у нас на дизеле датчик расхода воздуха и как они его чистят на ТО, надо было видеть лицо мастера в тот момент

а в мануале написано акб надо снимать?

[Крузачек150]

Давайте сюда господа.
Спасибо за советы и фото. Буду пробовать
А вот интересно, ОД тоже снимает АКБ ? или просто фильтр меняют без гемора? Откуда вы узнали, что надо клапан прочистить?

В мануале написано, что периодически его необходимо вычищать. Кстати снимать совсем необязательн, согласно мануалу его надо просто несколько раз сжать пальцами и вся хрень оттуда вытрясается. Думаю, что половина дилеров о нем и не знают Я как то давно у своего дилера спросил где у нас на дизеле датчик расхода воздуха и как они его чистят на ТО, надо было видеть лицо мастера в тот момент

а в мануале написано акб надо снимать?

Про дизель не написано, забыли видимо япы, что два акума для Раши вкорячили  , а на 2.7 и 4.0 ничего снимать и ненужно, так как нет его там

[Саныч 422]

Перенесу сюда, да простит меня Юра

Тут речь о воздушном фильтре двигателя. Сходил не поленился, снял Аккум, сфоткал этот сосок( был чистый , только немного грязи было). Кому понадобится может.


Сам сосок

Такая грустная рожица у этой пипки (клапана) 

[Manowar]

а в мануале написано акб надо снимать?

Не сняв аккумулятор со стороны пассажира к этому клапану не подберёшься. В выходные снимал оба аккумулятора, помыл, навёл порядок в месте их установки (много грязи за год эксплуатации набралось). Так с этого клапана в нижней части корпуса воздушного фильтра почти стакан песку и пыли высыпался. После того как песок перестал сыпаться, снял клапан чуть повернув вокруг своей оси, протёр, воткнул на место. Думаю, не реже раза в год надо его проверять.

[механик]

В этот клапан набивается в основном листва и песок, видно засасывает дизель много воздуха, а когда выключается турбина, вся грязь падает вниз. Вот и копится потихоньку

У дизеля с двумя аккумами там даже ладонь не пролезает. Как пишут парни раз в год , после лета желательно снимать Аккум и чистить этот клапан , заодно и поддон под Аккумов прочистить от листвы

[Mihail71]

tovdet, а ты как моешь двигатель и радиатор? Я не разу еще не мыл(

[Серый 33]

В этот клапан набивается в основном листва и песок, видно засасывает дизель много воздуха, а когда выключается турбина, вся грязь падает вниз. Вот и копится потихоньку

У дизеля с двумя аккумами там даже ладонь не пролезает. Как пишут парни раз в год , после лета желательно снимать Аккум и чистить этот клапан , заодно и поддон под Аккумов прочистить от листвы

Чтобы почистить клапан аккумулятор можно не снимать. Можно снять корпус воздушного фильтра.

[механик]

В этот клапан набивается в основном листва и песок, видно засасывает дизель много воздуха, а когда выключается турбина, вся грязь падает вниз. Вот и копится потихоньку

У дизеля с двумя аккумами там даже ладонь не пролезает. Как пишут парни раз в год , после лета желательно снимать Аккум и чистить этот клапан , заодно и поддон под Аккумов прочистить от листвы

Чтобы почистить клапан аккумулятор можно не снимать. Можно снять корпус воздушного фильтра.

Может и так, но тогда поддон под Аккумом не почистить, не помыть. Там много листьев и мусора . У меня заняло ровно 7 минут. Самое тяжелое - это снять Аккум. Если снимать корпус фильтра, надо отсоединять все шланги и провода

[Manowar]

Если снимать корпус фильтра, надо отсоединять все шланги и провода

Для меня это слишком трудоёмко по сравнению со снятием аккумулятора