Печать

[tovdet]

Давлением мыл,норм.

Лучше не надо, не советуют ....
Смысл мыть давлением, если перед мойкой облить химией
Она и так всю грязь разъест, останется ее только смыть.
Главное не дать высохнуть пене и все

[tovdet]

Закрывать ничего не надо?

Ни че не надо

[KM007]

Раньше когда были отечественные авто, я мыл когда двигун был горячий, и накрывал сирену и мозги пакетом, (бобину еще накрывал). Если не изменяет память, на горячую- чтобы при попадании в труднодоступные места (разъемы, датчики...) вода не оставалась а сразу испарялась. Как то так...

[Серый 33]

, надо отсоединять все шланги и провода

Имеешь в виду 1 патрубок и 1штекер к датчику? Их можно не отсоединять. Отщёлкиваем защёлки, поднимаем крышку и отводим в сторону, вынимаем фильтр, откручиваем 3 болтика на 10 или на 12, и провод от акб ещё крепится к корпусу клипсой, она легко вынимается, её нужно потянуть на себя (в сторону аккума) и всё, снимаем корпус и чистим клапан. Затем ставим на место в обратном порядке. Делов минут на пять!

[Dzhaks]

Про замену воздушника 5-я страница уже, ёмаё))) А жалуетесь, ОД дорого берут, как тут дешевле брать, когда настолько высокотехнологичные процедуры творят!

[механик]

tovdet, а ты как моешь двигатель и радиатор? Я не разу еще не мыл(

Снимаешь верхнюю панель над радиаторами.
Чем нибудь длинным, плоским, например метровой железной линейкой, аккуратно убираешь большую грязь между радиаторами.
Затем керхером, с насадкой для пены обильно все пенишь химией, для мытья машины.
Не забываем пенить между радиаторами.
Ждешь минут 5-10.
Потом пистолетом без насадки просто смываешь грязь и все
Между радиаторами промываешь тщательно так же пистолетом без насадки, что бы не загнуть ребра на них
Как то так

А двигатель у нас без проблем моется? Если керхером без давления?

Моют Керхером , только давление убавляют, чтобы не залило какие разъемы. Хотя в последний раз мыли под давлением. Все нормально

[угрюмый]

Машина рассчитана на то чтобы с ШНОКЕРОМ по лобовое ехать в ВОДЕ . Что там может сделать шланг, про мытье ДВС есть отдельная тема.

[механик]

Только не все выезжают из луж. К Прадо это относится не всегда

[угрюмый]

Я на 120 4л , с дуру поехал за 100 . Вода была выше фар , выехав и проехав метров 200 остановился открыл капот ,было все мокро вода где могла стояла ,все хорошо, после этого я 2 раза в год мыл ДВС керхером , и так 7 лет , вот год как пересел на 150 ДИЗ , а ДВС все чистый, мыть не приходилось.

[45RUS]

У дизеля с двумя аккумами там даже ладонь не пролезает. Как пишут парни раз в год , после лета желательно снимать Аккум и чистить этот клапан , заодно и поддон под Аккумов прочистить от листвы

Из любопытства сегодня "нашел" этот самый клапан: без снятия аккума ничего не сделать, тем более, у меня кисть руки широкая. Снял аккум и спокойно вычистил данный клапан, практически в нем было немного пыли, но и машина эксплуатируется с апреля т.г., в основном по асфальту. Думаю, что перед зимой надо каждый год чистить... Если бы не форум, то и не знал бы про данный клапан... Хотя в "Букваре" про него пару строк все же написано...