Печать

[алексюлиус]

На 80-ках оффроуд катают старые пердуны, для которых современная электроника, облегчающая работу водителю и повышающая проходимость сложна и они с ней подружиться не могут. А неумение её чинить они оправдывают тем, что, мол, тросики и механика надёжнее, типа электроника в говнах сломается и всё.

Поэтому они вынуждены объединяться в большие группы, употреблять алкоголь и вечно кому-то что-то доказывать на соревнованиях.

У этого друга наверняка есть некая шкала крепости рамы с единицами СИ. И проведённое исследование в нескольких группах машин с одной контрольной группой, критерии по Стьюденту и прочая херня, на основе которой он делает такой вывод.

Если же нет, то скажите ему, что:
1. Трофи на 80-ке не катают, она тяжёлая и крутящий момент никакой.
2. Не все в экспедицию предпочитают катать на 25 летнем ведре, у которого неизвестно что отвалится за 3000 км от дома.
3. Рама у 150-го не мягкая, а гибкая, это не хорошо и не плохо, ровно как рост 190 см для кого-то большой, для кого-то нормальный.

Говорит, что визуально у 80-ки гораздо толще металл рамы.

[Dzhaks]

Ну на ГАЗ-21 вообще противопульная броня, а не тонкий металл, и чего?
Рама должна играть в пределах разумного, иначе переломится.

[tovdet]

У кого крепче рама у 150 или у 120 Прадо?
У Камаза 

[Dzhaks]

tovdet, вот самый верный ответ, фуфло все эти ваши легковушки.