Печать

[serg999]

Столкнулся с этой проблемой(( Реальный пробег 173 000. Брал новую. ДТ 99.99% Шелл. Не помню когда на других заправлял, но это был либо Лукойл, либо Несте. ТО вовремя за исключением 1 раза (на 1500 км. просрочил). Голову сняли. 3 -й поршень с трещиной. Задир на цилиндре. Форса в шубе, нагаре. На втором тоже вроде есть. В через пару дней дефектовка. Посмотрю, что за поршня. Отпишусь.

99% что Нурал.
На трассе треснул поршень? С какой скоростью шел ?

да, нурал) фотки сделал, но смысла выкладывать не вижу. У всех одно и тоже.

[Эскимос]

 serg999- тут еще проголосуй и отпишись. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=171263.msg5821276#msg5821276

[Вася Рогов]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

С такой скоростью = трещат + неоднократный прецедент  . До 140 км/ч и нормально... ИМХО

[serg999]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

С такой скоростью = трещат + неоднократный прецедент  . До 140 км/ч и нормально... ИМХО

в целом, тоже склоняюсь, что выдерживают эти поршни небольшую нагрузку. Проблемы, видимо, возникают у тех, кто подтапливает. При этом прицепа на моей а/м не было. Но и 150 км/ч- это же не предел для ЛК). И еще, думается, что проблема эта не носит массовый характер, но она очень шумная. Ведь кап. ремонт движка- это не расходники поменять. Шорт блок на сегодня - порядка 200 с + тыр. Ремонт чуть немного меньше со всеми расходниками.. + ко всем еще и легендарное качество тойоты этой проблемой затрагивается..

[bmhome]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

Классика жанра.

[Arsenal]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

С такой скоростью = трещат + неоднократный прецедент  . До 140 км/ч и нормально... ИМХО

Да лан Олег,у меня треснул тока с АЗС отъехал.....ну мож км до 110 ти разогнал + на еще двух видимые трещины.
Я даж чип снимать не стал.....а нах она нужна такой машин за безумные деньги + еще на спидометр поглядывай.
Треснет еще раз,буду искать чонь другое.......в жопу 1КД с таким гемором.

[Arsenal]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

С такой скоростью = трещат + неоднократный прецедент  . До 140 км/ч и нормально... ИМХО

в целом, тоже склоняюсь, что выдерживают эти поршни небольшую нагрузку. Проблемы, видимо, возникают у тех, кто подтапливает. При этом прицепа на моей а/м не было. Но и 150 км/ч- это же не предел для ЛК). И еще, думается, что проблема эта не носит массовый характер, но она очень шумная. Ведь кап. ремонт движка- это не расходники поменять. Шорт блок на сегодня - порядка 200 с + тыр. Ремонт чуть немного меньше со всеми расходниками.. + ко всем еще и легендарное качество тойоты этой проблемой затрагивается..

Проблема не носит массовый характер,патаму что люди еще не наехали критический километраж. А у всех он разный имхо.....прально,в зависимости от стиля и условий вождения,но все обречены.
НЕТ ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ В ПОРШНЯХ - ФАКТ.
Если верить Витале,то у меня ,прежде чем треснул поршень,пробег был За 200 тыс км и это с условием того,что 150 из них эксплуатация в Испании. Жарища....дороги хорошие + машин чипанутый,грех не дать ему под жопу 

[bmhome]

Треснет еще раз......

Вряд ли.
Нураловские поршни поставлялись походу только для автомобилей, предназначенных для европейского рынка, в силу требований о частичной локализации производства.
Ну нет же таких приколов с праворукими машинами....
И тут прокол не тойоты, а инженеров Нурала. Просто тойота немного необдуманно подошла к вопросу выбора поставщика поршней.
А поршни у тебя теперь заговоренные от трещин.

[serg999]

Итого. 2 поршня треснули. На 3 задир на зеркале ибо 3-й еще и прогорел. Форсунки нормально работают. Скорость была 150-155.

С такой скоростью = трещат + неоднократный прецедент  . До 140 км/ч и нормально... ИМХО

в целом, тоже склоняюсь, что выдерживают эти поршни небольшую нагрузку. Проблемы, видимо, возникают у тех, кто подтапливает. При этом прицепа на моей а/м не было. Но и 150 км/ч- это же не предел для ЛК). И еще, думается, что проблема эта не носит массовый характер, но она очень шумная. Ведь кап. ремонт движка- это не расходники поменять. Шорт блок на сегодня - порядка 200 с + тыр. Ремонт чуть немного меньше со всеми расходниками.. + ко всем еще и легендарное качество тойоты этой проблемой затрагивается..

Проблема не носит массовый характер,патаму что люди еще не наехали критический километраж. А у всех он разный имхо.....прально,в зависимости от стиля и условий вождения,но все обречены.
НЕТ ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ В ПОРШНЯХ - ФАКТ.
Если верить Витале,то у меня ,прежде чем треснул поршень,пробег был За 200 тыс км и это с условием того,что 150 из них эксплуатация в Испании. Жарища....дороги хорошие + машин чипанутый,грех не дать ему под жопу 

у меня чипа нет, историю своей я знаю - покупался новый. пробег 170 - это реал. а трещины могли не за 10 км появиться. это обычная усталость материала из которого сделан поршень. у всех одинаковая трещина. для этого были предпосылки - видимо стиль вождения. жаль, что тойотовцы не предусмотрели такой момент - ЗАПАСА действительно нет. А автобаны с безлимитной скоростью в Европе есть) там и жарил, но треснули в РФ). так что можно сказать - повезло)

[Вася Рогов]

Не более 140 км/ч на прадике и "не жарить" в гашетку более 150-160 км/ч на протяжении минуты.... ИМХО
Если взглянуть на моментальный расход топлива, то-только на "комфорте" виден моментальный "жар"....)))) Другие (комплектации) никто не видят...., поэтому давят гашетку в пол продолжительный момент, а там "жопа"=трескаются поршня.... Скажите пожалуйста, кто видит на "приборной доске" моментальный расход? ... Поясню..., не за один день, или с момента движения от "А" до "Б", а за момент движения с первой секунды движения..... а?