Печать

[maralexdias]

Заметил такую хрень. При движении по дороге с ямками или при съезде с лежачего полицейского прослушивается характерный как бы удар в рулевом. Он не такой уж и большой силы, но иногда довольно сильно прослушивается и ощущается. Хотя при обычном движении при умеренных кочках стука никакого нет. Прослушивается именно при спрыгивании на ходу. Кто с этим сталкивался? Что это может быть?

[Андрон77]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3000.0
Можно тут посмотреть

[Biggy]

А рейка рулевая в каком состоянии?

[maralexdias]

А рейка рулевая в каком состоянии?

Рейка нормальная. Пробег 70 тысч всего. При мелких кочках идет отлично без стуков, а вот при спрыгивании с лежачего или еще с чего, прослушивается дук.

[maralexdias]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3000.0
Можно тут посмотреть

Это я уже делал. Сейчас другое.

[Андрон77]

Тогда здесь от начала и до конца темы http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8446.0

[sergej]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3000.0
Можно тут посмотреть

Это я уже делал. Сейчас другое.

И я тоже это делал, помогает существенно, но частично. В теплое время если хорошенько качнуть переднюю подвеску вниз (например после лежачего полицейского), то руками чувствуем тычок в руль. Эксперимент проделанный накануне и описанный в конце вышеуказанной темы от тычка избавил. Прыгаем теперь без побочных эффектов.

[maralexdias]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3000.0
Можно тут посмотреть

Это я уже делал. Сейчас другое.

И я тоже это делал, помогает существенно, но частично. В теплое время если хорошенько качнуть переднюю подвеску вниз (например после лежачего полицейского), то руками чувствуем тычок в руль. Эксперимент проделанный накануне и описанный в конце вышеуказанной темы от тычка избавил. Прыгаем теперь без побочных эффектов.

Честно сказать? Я так и не понял какой конкретно эксперимент помог. Можно конкретнее что делали.

[sergej]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3000.0
Можно тут посмотреть

Это я уже делал. Сейчас другое.

И я тоже это делал, помогает существенно, но частично. В теплое время если хорошенько качнуть переднюю подвеску вниз (например после лежачего полицейского), то руками чувствуем тычок в руль. Эксперимент проделанный накануне и описанный в конце вышеуказанной темы от тычка избавил. Прыгаем теперь без побочных эффектов.

Честно сказать? Я так и не понял какой конкретно эксперимент помог. Можно конкретнее что делали.

Может конечно все это субъективно, причины стуков у многих свои, но после ряда экспериментов с пресловутым шлицевым соединением тем что находится в моторном отсеке и которое мы по всенародно признанной методике ослабляем и затягиваем сложилось определенное мнение на этот счет. Представляется совершенно справедливым что в результате просадки подушек возникает напряжение в рулевом которое и служит причиной стуков (вернее одной из возможных причин). Думаю более отчетливо проявляется это при наступлении тепла (во всяком случае у меня было так). Советую обратить внимание что при ослаблении нижнего болта муфта уходит по шлицам вниз вплоть до упора. У меня получилось именно так, стуки пропали но муфта видать ослабла не до конца, напряжение в рулевом осталось и при хороших нырках руками ощущался тычок в руль. После того как был ослаблен и потом затянут верхний болт подобные тычки пропали. При проделывании манипуляций ослабил-затянул я рекомендовал бы первое это после ослабления болта убедиться что ничто нигде не закисло и действительно ослаблено и второе при затягивании болта позаботиться чтобы    муфта находилась в свободном состоянии в момент затягивания болта. Обратите внимание что если накинуть головку на болт когда муфта ослаблена и надавить на него, то узел этот смещается. Возможно если затянуть болт в смещенном положении то это окажет негативное влияние на желаемый результат. Но опять же повторюсь это лично мои наблюдения, хотя буду рад если кому-то они пригодятся. 

[Vinci]

я бы посмотрел стойки стаба или шаровые первым делом.
если стук зависит от работы подвески, а не от руления, значит источник надо искать в подвеске а не в рулевом...