Печать

[ДВшник]

Спасибо. Буду думать.

[sypryn]

Спасибо. Буду думать.

Думай. В продаже.

[Limusin]

А какой расход газа получается??

[sypryn]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

[Limusin]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

[sypryn]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

Да.Увеличен объем камеры сгорания за счет шлифования ГБЦ, степень сжатия увеличена до 10,5-11 ("под газ"). В двигателе заменены все прокладки, колпачки, кольца, новые поршни, маховик, сцепление в сборе и т.п. Есть подтверждающие документы.

[Серёга76]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

Да.Увеличен объем камеры сгорания за счет шлифования ГБЦ, степень сжатия увеличена до 10,5-11 ("под газ"). В двигателе заменены все прокладки, колпачки, кольца, новые поршни, маховик, сцепление в сборе и т.п. Есть подтверждающие документы.

За счет шлифовки объем камеры сгорания никак не увеличится, уменьшится и степень сжатия (соотношение рабочего объема  к объему камеры сгорания) возрастет, соответственно потребуется топливо с большей детонационной стойкостью, но у газа с этим проблем нет там 105 октановое число

[Limusin]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

Да.Увеличен объем камеры сгорания за счет шлифования ГБЦ, степень сжатия увеличена до 10,5-11 ("под газ"). В двигателе заменены все прокладки, колпачки, кольца, новые поршни, маховик, сцепление в сборе и т.п. Есть подтверждающие документы.

За счет шлифовки объем камеры сгорания никак не увеличится, уменьшится и степень сжатия (соотношение рабочего объема  к объему камеры сгорания) возрастет, соответственно потребуется топливо с большей детонационной стойкостью, но у газа с этим проблем нет там 105 октановое число

+1

[sypryn]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

Да.Увеличен объем камеры сгорания за счет шлифования ГБЦ, степень сжатия увеличена до 10,5-11 ("под газ"). В двигателе заменены все прокладки, колпачки, кольца, новые поршни, маховик, сцепление в сборе и т.п. Есть подтверждающие документы.

За счет шлифовки объем камеры сгорания никак не увеличится, уменьшится и степень сжатия (соотношение рабочего объема  к объему камеры сгорания) возрастет, соответственно потребуется топливо с большей детонационной стойкостью, но у газа с этим проблем нет там 105 октановое число

Не вижу противоречий. До изменений двигателя использовал 92й, сейчас только 95й и газ. Помимо шлифовки убраны "внутренние выступы" в ГБЦ, в любом случае камера сгорания увельчена.

[Серёга76]

Последний раз в августе заправился газом на 1500 р. по 17.20 = 87л. И проехал в смешанном режиме (70% трасса/30% город) 520км. Т.е. расход примерно 16,7л. Есть ещё Шкода Фабия (бензин) расход рубль/км. один в один. Хочу отметить, что газ не просто "поставлен",а на пробеге 260 т.к. сделан капитальный ремонт двигателя с изменением объёма камеры сгорания и степени сжатия именно "под газ". Машина поехала гораздо резвее и мощнее. Плюс запас хода на 2х баках (газ + бензин) около 1000км.

изменения объема камеры сгорания, как я понимаю достигается за счет шлифования ГБЦ..??, и что еще понимается под - капитальным ремонтом двигателя??

Да.Увеличен объем камеры сгорания за счет шлифования ГБЦ, степень сжатия увеличена до 10,5-11 ("под газ"). В двигателе заменены все прокладки, колпачки, кольца, новые поршни, маховик, сцепление в сборе и т.п. Есть подтверждающие документы.

За счет шлифовки объем камеры сгорания никак не увеличится, уменьшится и степень сжатия (соотношение рабочего объема  к объему камеры сгорания) возрастет, соответственно потребуется топливо с большей детонационной стойкостью, но у газа с этим проблем нет там 105 октановое число

Не вижу противоречий. До изменений двигателя использовал 92й, сейчас только 95й и газ. Помимо шлифовки убраны "внутренние выступы" в ГБЦ, в любом случае камера сгорания увельчена.

Завязывай эту тему, а то долго будешь продавать