Печать

[Alexey79]

У меня сейчас средняя скорость 46 км/час, пройдено около 11.3 т.км, за 251 МЧ.
Масло ZIC X7 LS 5W-30.
Решил всё же проверить состояние масла (сдать его на анализ) , когда будет около 300 МЧ, или после следующей поездки в Хабаровск, а это как раз ещё к пробегу примерно 1500 км.
Прошлый анализ отработки на 12.09 т.км, со средней скоростью 41 км/час, и 292 МЧ показал, что всё нормально.

[Alexey79]

Не буду никого ни в чëм убеждать.
Каждый сам решает. Кто-то меняет через 5 тыс, кто-то через 7, кто-то через 10.
Ещё раз, кашу маслом не испортить.
Я решил попробовать менять по моточасам.

[Mihail71]

Я второе ТО 0-30 заливаю
Меняю через 10 тыщ
Но у меня это 200 м/ч максимум
Сейчас вообще 150 м/ч))
68 км/ч средняя скорость вышла за лето)

Кашу конечно маслом не испортить, но при такой средней скорости (получается в основном трассовый пробег) можно спокойно менять масло, как и предписано Тойотой для Прадо в Японии, раз в 15 т.км.

Ну это так летом вышло)
Зимой средняя скорость будет в районе 50, то есть 10 тыщ км - 200 м/ч
Считаю нормально для замены

[Mihail71]

Не буду никого ни в чëм убеждать.
Каждый сам решает. Кто-то меняет через 5 тыс, кто-то через 7, кто-то через 10.
Ещё раз, кашу маслом не испортить.
Я решил попробовать менять по моточасам.

Все верно
Особенно если с анализом

[IvUs]

Решил всё же проверить состояние масла (сдать его на анализ) , когда будет около 300 МЧ, или после следующей поездки в Хабаровск, а это как раз ещё к пробегу примерно 1500 км.
Прошлый анализ отработки на 12.09 т.км, со средней скоростью 41 км/час, и 292 МЧ показал, что всё нормально.

На какой параметр анализа нужно смотреть, чтобы понять, что масло перестало держать в себе грязь и она стала откладыватться на кольцах?

[ZAleks]

На какой параметр анализа нужно смотреть, чтобы понять, что масло перестало держать в себе грязь и она стала откладыватться на кольцах?

Щелочное числоб это параметр характеризующий потенциал масла, способность нейтрализовать кислоты и образование отложений.

[arrows]

arrows, как правильно подметил вышеAlexSS, про 4D56, именно про него и упоминал, я лично на этом двс проехал очень много км, менял фильтр именно как написано через две смены моторного масла.

Тут тема вроде про Тойоту.)))
Можете менять хоть через три смены, тут никто никого не заставляет что-то делать насильно. Просто делятся информацией и опытом.
Знаю того, кто меняет посреди ТО фильтр масляный, без замены масла, это его тараканы, и он уверен что так лучше для его авто.
Так что умельцев разных много, и каждый прав по своему.)))

[arrows]

Решил всё же проверить состояние масла (сдать его на анализ) , когда будет около 300 МЧ, или после следующей поездки в Хабаровск, а это как раз ещё к пробегу примерно 1500 км.
Прошлый анализ отработки на 12.09 т.км, со средней скоростью 41 км/час, и 292 МЧ показал, что всё нормально.

На какой параметр анализа нужно смотреть, чтобы понять, что масло перестало держать в себе грязь и она стала откладыватться на кольцах?

Я так думаю, что основной параметр, щелочное число.

[Alexey79]

Решил всё же проверить состояние масла (сдать его на анализ) , когда будет около 300 МЧ, или после следующей поездки в Хабаровск, а это как раз ещё к пробегу примерно 1500 км.
Прошлый анализ отработки на 12.09 т.км, со средней скоростью 41 км/час, и 292 МЧ показал, что всё нормально.

На какой параметр анализа нужно смотреть, чтобы понять, что масло перестало держать в себе грязь и она стала откладыватться на кольцах?

Вот такой ответ на Ваш вопрос мне дали на форуме по обсуждению масел:
"тут без дорогих моторных тестов разных масел, разных классов, разных загустителей, разной базы, с разбором двигателя - не получится так быстро определить. Но вообще лучше не преступать черту кислотное на выше щелочного.... "

Видимо нет конкретного показателя, который может указать на данный момент.

[Томат]

Решил всё же проверить состояние масла (сдать его на анализ) , когда будет около 300 МЧ, или после следующей поездки в Хабаровск, а это как раз ещё к пробегу примерно 1500 км.
Прошлый анализ отработки на 12.09 т.км, со средней скоростью 41 км/час, и 292 МЧ показал, что всё нормально.

На какой параметр анализа нужно смотреть, чтобы понять, что масло перестало держать в себе грязь и она стала откладыватться на кольцах?

Я так думаю, что основной параметр, щелочное число.

Не однократно говорил, и еще раз повторюсь, щелочное число это то же агрессивная среда, она нейтрализует кислотный состав образующиеся от топлива как правило дизельного, где ранее было много серы в процентном соотношении. На сегодняшний день диз. топливо более качественное с минимальным количеством серы, а это значит, что щелочное число не обязательно быть большим.