Печать

[Euro-T]

Собственно интересуют параметры момента затяжки для наиболее распространенных действий механика
- свечи
- сливной болт поддона картера двигателя
- сливные болты в коробке передач
- болты крепления поддона картера коробки передач (при смене фильтра внутри)
- сливные болты в раздаточной коробке
- сливные болты в мостах
- колесные гайки

Есть ли у кого официальные данные об этом из сервис-мануала ?

[pasya]

у колёсных гаек 112,но аккуратнее!если резьба чуть потянута то и этим моментом легко шпильку свернуть!

[Rider84]

Я обычно 120Н*м затягиваю, вроде все норм. И потом нормально обычным ключом откручиваются.

[Rider84]

А если по мануалу:
свечи - 18
сливной болт поддона картера двигателя - 40.8
сливные болты в коробке передач A340F - 28, A750F - 20
4 болта фильтра - 10
заливные - 40
болты крепления поддона картера коробки передач - 7.4
сливной и заливной болты в раздаточной коробке - 37
сливной и заливной болты в мостах - 49
колесные гайки - 112

[Карел]

Универсальное правило для обычных болтов:
М6- 10 Нм
М8- 20 Нм
М10- 40 Нм
М12- 60 Нм
М14-90-100 Нм

Для специальных болтов и гаек типа ГБЦ, ступичные, крепление суппортов и т.п- read the fucking manual

[MSDT]

у колёсных гаек 112,но аккуратнее!если резьба чуть потянута то и этим моментом легко шпильку свернуть!

  Вот тут не согласен. Когда стал затягивать колесные гайки динамометрическим ключем, обнаружил, что 112 - это
ЗНАЧИТЕЛЬНО слабже, чем при обычной затяжке руками. Про затяжку на шиномонтажке вообще не говорю- жуткий перетяг.

[Rider84]

Поэтому я и стал крутить больше. Я попробовал открутить при 112 руками и мне показался затяг гаек слабым.

[Русич]

Поэтому я и стал крутить больше. Я попробовал открутить при 112 руками и мне показался затяг гаек слабым.

Тоже колёса крутил больше, пока не сломал шпильку. Теперь стараюсь контролировать процесс, хотя заменить шпильки на новые нет никаких проблем.

[Карел]

Если крутить штатным ключом, то сорвать что- либо достаточно сложно... Если не прыгать на нем.

[Euro-T]

у колёсных гаек 112,но аккуратнее!если резьба чуть потянута то и этим моментом легко шпильку свернуть!

Сегодня первый раз  мне колеса затягивали динамометрическим ключем - выставляли 112