Печать

[arrows]

С каким зазором встает центровочное кольцо на ступицу?

С таким же как и оригинальный диск.

[goga58]

С каким зазором встает центровочное кольцо на ступицу?

С таким же как и оригинальный диск.

Там зазор 0,2 мм и что он держит?

[goga58]

С каким зазором встает центровочное кольцо на ступицу?

С таким же как и оригинальный диск.

Там зазор 0,2 мм и что он держит?

А если без зазора то только сбивать колесо. На мерсе 126 штампованные диски кувалдой сбивали вот это центровка

[arrows]

А если без зазора то только сбивать колесо. На мерсе 126 штампованные диски кувалдой сбивали вот это центровка

Ты родные диски тоже кувалдой сбиваешь? Или они болтаются на ступице? 

[goga58]

А если без зазора то только сбивать колесо. На мерсе 126 штампованные диски кувалдой сбивали вот это центровка

Ты родные диски тоже кувалдой сбиваешь? Или они болтаются на ступице? 

Для тех кто в каске.
Диски встают на ступицу с зазором, с каким не замерял и крепятся на конические болты, которые обеспечивают соосность диска и ступицы. Отверстия под шпильки изготовлены с большой точностью.
Если не снимать диск со ступицы лет 10-15 то в результате коррозии его надо будет снимать кувалдой.
Досвидания.

[valdis44]

Если не снимать диск со ступицы лет 10-15 то в результате коррозии его надо будет снимать кувалдой.
Досвидания.

Гораздо,гораздо раньше... . Прикисают как здрасьте.

[AntonAntuan]

Автозапчасти м. Кантемировская. Проставочных колец хоть опой ешь!

[arrows]

Для тех кто в каске.
Диски встают на ступицу с зазором, с каким не замерял и крепятся на конические болты, которые обеспечивают соосность диска и ступицы. Отверстия под шпильки изготовлены с большой точностью.
Если не снимать диск со ступицы лет 10-15 то в результате коррозии его надо будет снимать кувалдой.
Досвидания.

Ты сам с собой разговариваешь, судя по твоим постам.

[kriptonoviy]

С каким зазором встает центровочное кольцо на ступицу?

0,1 мм
и да, шпилькой ничего отцентровать не получится, шпилька гнется, центровка именно по ступице идет, плюсом скорее всего от этого и ломаются при откручивании шпильки, что усталостное напряжение копится в них от езды без центровки и фиксации

[AntonAntuan]

Для тех кто в каске.
Диски встают на ступицу с зазором, с каким не замерял и крепятся на конические болты, которые обеспечивают соосность диска и ступицы. Отверстия под шпильки изготовлены с большой точностью.
Если не снимать диск со ступицы лет 10-15 то в результате коррозии его надо будет снимать кувалдой.
Досвидания.

Ты сам с собой разговариваешь, судя по твоим постам.

Я и говорю, его сосуд полон -)