Печать

[Tilek]

Всем привет! Хочу поставить ГБО. Есть такие варианты
BRC
OMVL
STAG
ZENIT
Europegas
Что думаете по этому поводу?
Я так понял что BRC очень хорошая фирма?

[RuDron]

Всем привет! Хочу поставить ГБО. Есть такие варианты
BRC
OMVL
STAG
ZENIT
Europegas
Что думаете по этому поводу?
Я так понял что BRC очень хорошая фирма?

Долгое время стоял Zenit, в итоге сейчас перешел на BRC. BRC из всех дороже, но все равно быстро окупается. BRC в отличии от Зенита очень быстро делает все переключения, и имеет дополнительные настройки, например довпрыск бензина, можно немного поднять динамику авто.  Поставил магнитный датчик на мультиклапан, чтобы уровень топлива показывал. Прикупил еще к нему шнурок, как во всех тонкостях оборудования разберусь, напишу.

[Oleg2471]

Всем привет! Хочу поставить ГБО. Есть такие варианты
BRC
OMVL
STAG
ZENIT
Europegas
Что думаете по этому поводу?
Я так понял что BRC очень хорошая фирма?

Долгое время стоял Zenit, в итоге сейчас перешел на BRC. BRC из всех дороже, но все равно быстро окупается. BRC в отличии от Зенита очень быстро делает все переключения, и имеет дополнительные настройки, например довпрыск бензина, можно немного поднять динамику авто.  Поставил магнитный датчик на мультиклапан, чтобы уровень топлива показывал. Прикупил еще к нему шнурок, как во всех тонкостях оборудования разберусь, напишу.

а зачем вам допрыск бензина? весь смысл теряется в установке ГБО, если ещё с газом бензин лить.

[Алексей_77]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

[Manul]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

Правильно сказали,только вся проблема(с клапанами),после 3500 оборотов начинается.

[Oleg2471]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

Правильно сказали,только вся проблема(с клапанами),после 3500 оборотов начинается.

здесь основная задача снять сверх тепловую нагрузку с деталей выхлопа, вот её убираем эту нагрузку и нет не каких ограничений по оборотам, а многие установы этого не умеют делать вот отсюда и такие рекомендации по оборотам, хотя кто катается за 3500об постоянно, наверно мало таких, основной режим до 3000. если я еду на газу то не какого бензина, система бензиновая должна находится полностью в резерве.

[Manul]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

Правильно сказали,только вся проблема(с клапанами),после 3500 оборотов начинается.

здесь основная задача снять сверх тепловую нагрузку с деталей выхлопа, вот её убираем эту нагрузку и нет не каких ограничений по оборотам, а многие установы этого не умеют делать вот отсюда и такие рекомендации по оборотам, хотя кто катается за 3500об постоянно, наверно мало таких, основной режим до 3000. если я еду на газу то не какого бензина, система бензиновая должна находится полностью в резерве.

В разгоне у меня выше 3500 поднимаются обороты.

[Oleg2471]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

Правильно сказали,только вся проблема(с клапанами),после 3500 оборотов начинается.

здесь основная задача снять сверх тепловую нагрузку с деталей выхлопа, вот её убираем эту нагрузку и нет не каких ограничений по оборотам, а многие установы этого не умеют делать вот отсюда и такие рекомендации по оборотам, хотя кто катается за 3500об постоянно, наверно мало таких, основной режим до 3000. если я еду на газу то не какого бензина, система бензиновая должна находится полностью в резерве.

В разгоне у меня выше 3500 поднимаются обороты.

у меня и до 5000 бывает, и главное на газу.  .

[RuDron]

а зачем вам допрыск бензина? весь смысл теряется в установке ГБО, если ещё с газом бензин лить.

Так получается, что при езде обороты кручу по максимуму, рваный стиль езды, и смысл ГБО никак не теряется, если правильно все настроить, двигатель становиться динамичнее во всем диапазоне оборотов. При этом экономия конечно незначительнее меньше, зато я не ощущаю потери никакой в мощности. В BRC точно можно режим экономии настраивать и сделать 30% - 40%, но зависит от водителя. И газ стоит, не только из-за экономии, у газа еще есть плюсы, экология (каты родные 300 000км и живые), масло чище, октановое выше, работа двигателя эластичнее.

[RuDron]

После 4000 тыс. оборотов газ отключается и машина на бензине едет,установщики сказали это чтоб клапана не сгорели.

Правильно сказали,только вся проблема(с клапанами),после 3500 оборотов начинается.

здесь основная задача снять сверх тепловую нагрузку с деталей выхлопа, вот её убираем эту нагрузку и нет не каких ограничений по оборотам, а многие установы этого не умеют делать вот отсюда и такие рекомендации по оборотам, хотя кто катается за 3500об постоянно, наверно мало таких, основной режим до 3000. если я еду на газу то не какого бензина, система бензиновая должна находится полностью в резерве.

Как Вы уберёте нагрузку, если газ горит почти в 2 раза дольше, и на оборотах выше 3500 просто не успевает в самой камере сгорания сгореть? В этом то и преимущество современных систем, таких как BRC, что они позволяют безболезненно для двигателя ставить ГБО на современные машины.