Печать

[777 ™]

это все из одной ОПЕРЫ про мягкие поршневые кольца, высокую проницаемость масла, и др моменты на двс ранних конструкций!

[Arsenal]

Все ничего но лишь бы через уплотнения масло с ПАО не продавливало(, а то недавно залили в прадика и начало сопливеть!

Сменили на крекинговое масло и все чисто как и раньше! Вот такие пироги

Тоже слышал о таком "чуде",но....даже если ПАО масло начало давить через уплотнения,значит пришло время их заменить и ПАО масло первым сигнализирует об этом.
Мож но ведь и ТАК рассмотреть данную ситуацию?
У меня было такое,потек кран горячей воды,(еще в советские времена ) разобрали,собрали все равно течет. Раньше дефицит,ни чего не было,ну поменяли его местами с холодной-течь перестало )) Ну это же не говорит о том что кран исправен ? ))

[Euro-T]

Я, тем временем, снова залил 0в20 в семейное авто

[dejiko]

Это спор про угоду экологичности и ущерб ресурсу заставил вспомнить меня одну страничку API. там есть такие понятия "Energy Conserving" и "Resource Conserving". Почему на них никто не делает ссылку? Они настолько незначительны по своему влиянию? Мне вот кажется это ключ как раз к проблеме. Нужно сохранение ресурса двигателя, бери соответствующее. Ведь как я понял, из своих только начавшихся изысканий по маслам, наибольшее значение имеет именно стандарт производства, а не вязкость.

П.С. Хотя, в той же таблице Euro-T, присутствует масло 0w-20 NGN Future без рекомендованного допуска ILSAC, и по результатам как бы получается что оно весьма "приятно". Это что же, не все спецификации одинаково полезны?

[777 ™]

После вашей фразы " особенно "сделали вид" когда делали и воспитывали 09"

Вы для меня сударь потеряны как личность! Можно не писать далее от меня ответов не будет , вы вряд ли способны понять почему.(

[Euro-T]

П.С. Хотя, в той же таблице Euro-T, присутствует масло 0w-20 NGN Future без рекомендованного допуска ILSAC, и по результатам как бы получается что оно весьма "приятно". Это что же, не все спецификации одинаково полезны?

Получил ответ от НГН:
 - NGN Future 0W-20 уникальное масло среди одноклассников (0W-20). Данное масло не обладает ярко выраженными энергосберегающими свойствами, поэтому не соответствует ILSAC. Зато NGN Future 0W-20 направлен на высокую защиту от износа. А далее каждый решаем сам, что важнее экономия топлива в 2-3 % или долгая жизнь двигателя.

[Yorris]

П.С. Хотя, в той же таблице Euro-T, присутствует масло 0w-20 NGN Future без рекомендованного допуска ILSAC, и по результатам как бы получается что оно весьма "приятно". Это что же, не все спецификации одинаково полезны?

Получил ответ от НГН:
 - NGN Future 0W-20 уникальное масло среди одноклассников (0W-20). Данное масло не обладает ярко выраженными энергосберегающими свойствами, поэтому не соответствует ILSAC. Зато NGN Future 0W-20 направлен на высокую защиту от износа. А далее каждый решаем сам, что важнее экономия топлива в 2-3 % или долгая жизнь двигателя.

Значит не энергосберегающее, а ресурсосберегающее.

[arrows]

Получил ответ от НГН:
 - NGN Future 0W-20 уникальное масло среди одноклассников (0W-20). Данное масло не обладает ярко выраженными энергосберегающими свойствами, поэтому не соответствует ILSAC. Зато NGN Future 0W-20 направлен на высокую защиту от износа. А далее каждый решаем сам, что важнее экономия топлива в 2-3 % или долгая жизнь двигателя.

Считаю, что это главный критерий для нас, ресурс двигателя важнее.

[Euro-T]

Сегодня залил в 1GR-FE масло Profix 0в20 на гидрокрекинговой базе, посмотрим, что и как после эксплуатации на анализах отработки.

[777 ™]

Особенно на расход на угар.