Печать

[UKa]

Шприцевать надо каждые 10 тыс.км, а при активной экслуатации каждые 5 тыс.км
Если с подвеской все впорядке а тычки остаются, то это АКПП ...   Это болезнь прадиков, замена масла сильно не помогает, .. хотя менять масло в АКПП рекомендую каждые 30 тыс.км

Всё правильно. Но существует ещё две проблемы, приводящие к тычкам. Износ сайлент-блоков коротких и длинных задних тяг, и повышенный люфт передних приводов

[MaxiMih]

Шприцевать надо каждые 10 тыс.км, а при активной экслуатации каждые 5 тыс.км
Если с подвеской все впорядке а тычки остаются, то это АКПП ...   Это болезнь прадиков, замена масла сильно не помогает, .. хотя менять масло в АКПП рекомендую каждые 30 тыс.км

Всё правильно. Но существует ещё две проблемы, приводящие к тычкам. Износ сайлент-блоков коротких и длинных задних тяг, и повышенный люфт передних приводов

Поддержу. Что у меня и было.
Так же соглашусь с идеей Сергея "Фрукт"- что эти тычки особенность сразу целого ряда факторов в сочетании трансмиссии 120ого и его подвески (умножаем на время и износ, и получаем всё больший интерес к предмету обсуждения).

[САША1975]

Соглашусь по износу сайлент-блоков коротких и длинных задних тяг поменял верхние тяги толчка практически нет ,ну и шприцанул вдогонку. Думаю и в нижних сайленты поменять и в тяге Панара.

[Alexandr 55 rus]

У меня был пинок уже после остановки, на светофоре к примеру. Пробег 100 тыс. Поменял масло в коробке и почистил фильтр (металлическая сетка). После этого пинки пропали.

ПС До замены масла шприцевал, эта мера не помогла.