Печать

[Lider488]

,на 220 тыс. Были рабочие но проводок отгнил совсем пайке не подлежал

[IIp9IHuK]

Товарищи, выручите советом.
Ковырял батькин прадо с tems.  менял передние стойки с оригинала на kyb, цена на 20 дек 9000р. . задним амортам 1год.
Начал  с проверки актуаторов верхних на подъемнике, снял с аморта, завожу машину, актуатор крутит исполнительный механизм вправо/влево и оставляет его в положении спорт. На регулировку жесткости с салона не реагирует.
В итоге поменял аморты, собрал стойки, поехал - по ощущениям жестко. Подключил сканер,на ходу, где то с 5ти км в час, начинают меняться показания актуаторов перед/зад в диапазоне от 1 до 16, причем если память не изменяет в положении стандарт, раньше все показания стояли на 8, а теперь гуляют, как будто в AUTO все стоит, но на переключения все же реагирует, ставлю в комфорт - показания в диапазоне 1-7, ставлю стандарт от 4-12, ставлю спорт от 8 до 16,все конечно от дороги зависит, но вроде как зависимость какая то есть,  в авто от 1 до 16, при чем, если крен, то нужную сторону зажимает. решил так не оставлять.
Снова на подъемник, снимаю амортики, они стоят в спорте, от руки да же не сжать, хотя в салоне стоит положение STANDART.
Вручную поменял на COMFORT на аморте и на актуаторе, все собрал, поехал, и опять жестко, такое ощущение, что эбу думает что управляют передом, а по факту все стоит в спорте.

Есть у кого то мысли по этому поводу, куда двигаться? Может как то откалибровать стоит?


П.С. при замене опор не покупайте фирмы Jikiu и Febest они отличаются от оригинала и не имеют верхнего демпфера. Я ставил фирмы Sat, с виду 1 в 1, по качеству посмотрю как походят.

[RDim]

Товарищи, выручите советом.
Ковырял батькин прадо с tems.  менял передние стойки с оригинала на kyb, цена на 20 дек 9000р. . задним амортам 1год.
Начал  с проверки актуаторов верхних на подъемнике, снял с аморта, завожу машину, актуатор крутит исполнительный механизм вправо/влево и оставляет его в положении спорт. На регулировку жесткости с салона не реагирует.
В итоге поменял аморты, собрал стойки, поехал - по ощущениям жестко. Подключил сканер,на ходу, где то с 5ти км в час, начинают меняться показания актуаторов перед/зад в диапазоне от 1 до 16, причем если память не изменяет в положении стандарт, раньше все показания стояли на 8, а теперь гуляют, как будто в AUTO все стоит, но на переключения все же реагирует, ставлю в комфорт - показания в диапазоне 1-7, ставлю стандарт от 4-12, ставлю спорт от 8 до 16,все конечно от дороги зависит, но вроде как зависимость какая то есть,  в авто от 1 до 16, при чем, если крен, то нужную сторону зажимает. решил так не оставлять.
Снова на подъемник, снимаю амортики, они стоят в спорте, от руки да же не сжать, хотя в салоне стоит положение STANDART.
Вручную поменял на COMFORT на аморте и на актуаторе, все собрал, поехал, и опять жестко, такое ощущение, что эбу думает что управляют передом, а по факту все стоит в спорте.

Есть у кого то мысли по этому поводу, куда двигаться? Может как то откалибровать стоит?


П.С. при замене опор не покупайте фирмы Jikiu и Febest они отличаются от оригинала и не имеют верхнего демпфера. Я ставил фирмы Sat, с виду 1 в 1, по качеству посмотрю как походят.

Так и должно быть, регулировка только при движении, на стоячем всегда в одно положение становятся куда-бы крутилку не ставил.

[Обыватель]

IIp9IHuK, не надо париться, всё работает нормально. Так и должно быть. Там ничего не "калибруется".

[IIp9IHuK]

Спасибо. Вот только раньше, при езде, переключаясь с комфорта в спорт, была разница в управлении, особенно на круговом движении, крен кузова заметно уменьшался, а теперь нет, просто жестко и все.

[Mark_RUS]

Спасибо. Вот только раньше, при езде, переключаясь с комфорта в спорт, была разница в управлении, особенно на круговом движении, крен кузова заметно уменьшался, а теперь нет, просто жестко и все.

Может обрыв? В этом случае стойки переходят в аварийный, жёсткий режим. Разница "комфорт-спорт" не может не чувствоваться.

[Обыватель]

Спасибо. Вот только раньше, при езде, переключаясь с комфорта в спорт, была разница в управлении, особенно на круговом движении, крен кузова заметно уменьшался, а теперь нет, просто жестко и все.

Это уже на замененных амортизаторах?

[Eddi]

Спасибо. Вот только раньше, при езде, переключаясь с комфорта в спорт, была разница в управлении, особенно на круговом движении, крен кузова заметно уменьшался, а теперь нет, просто жестко и все.

Проверьте соединения, может не до конца защелнулись фишки,  и передние актуаторы бывает выходят из строя.  Лучше всего снять ошибки диагностикой. Сами аморты тут не при чем.

[IIp9IHuK]

Спасибо. Вот только раньше, при езде, переключаясь с комфорта в спорт, была разница в управлении, особенно на круговом движении, крен кузова заметно уменьшался, а теперь нет, просто жестко и все.

Проверьте соединения, может не до конца защелнулись фишки,  и передние актуаторы бывает выходят из строя.  Лучше всего снять ошибки диагностикой. Сами аморты тут не при чем.

ошибок нет, фишки без окислов, контакт точно в порядке.

[Xuanimo]

А возможна частичная замена? Один только поменять на аналог KYB? И может кто знает 100% проверенного поставщика этих аналогов в emex?