Кстати дабы быть в теме, котел этого паровоза наклонен вниз, так как он едет в очень крутую гору для нормальной работы паровика вот такой клюющий нос. А так как это в горах и порой он буксует, между колеями проложена третий рельс с зубцами за которую цепляет шестерня торчащая из днища и толкает паровоз в гору !!!!!