Печать

[Акопыч]

Вчера был на диагностике в официальном сервисном центре.. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит на 75 % (пробег 5900 км!!!).. Связано ли это с изменившимся звуком турбины не знают.. Двигатель и турбина новые и опыта работы нет..Записали на видео звук турбины..сказали что приобщат к запросу японцам... Пока катаюсь,жду когда встанет в режим регенерации сажевого фильтра... После очистки посмотрим..

Регенерацию, прожиг принудительно запустить никак нельзя, сканером например и тд?

Уже много раз об этом писал - так и делается, сканет подключается, он сам плавно поднимает обороты, и примерно минут 30-40 молотит, за это время сажевик раскаляется аж красный и прозрачный становится, и сажа вылетает в трубу(очень часто дымина такая что пожарники приезжают)), дальше замена масла, скидывание ошибок...... Только об этом неучи из Дилеров не знают....... Они же продаваны а не ремонтники.....

А просто дать просраться движку, разве не поможет?

Поможет. для этого надо ехать, или стоять в течении тех же сорока минут при оборотах примерно от 2000 до 3000, что бы прогреть сажевик, это надо делать безостановочно( при остановке программа примет это как незаконченный цикл регерации и потребуется все начать с начала). В конце всего этого веселья - обязательная замена масла. К сожалению не знаю при этом ошибка самостоятельно скинется или нет. У тех машин которые я знаю - только через сканер.

[kot.sergei]

регенерация запускается автоматически, никаких кнопок нет, у меня обычно в несколько раз , едешь едешь, остановился на светофоре а обороты 1100 и температура выхлопных газов высокая, приедешь и минут десять так и молотит 1100, потом глушишь, но за раз видимо не очищается при следующей поездке все точно также, на трассе наверное и не заметишь, только если по моментальному расходу.

[Акопыч]

Вот в этом и суть - регенерация запускается и .....неоконченный цикл....

[VIAHESLAV]

А что, турбина постоянно крутиться что ли? Она обычно при нажатии на педаль, а тут при 800т.оборотов и воет. Не понятно?

[Дедужко]

постоянно крутится. меняет геометрию.

[Дедужко]

Соглашусь, диагностика только по звуку это вообще не очень правильно.
Должны же быть какие-то инструментальные показатели неисправности именно турбины?
А то "на слух" можно и двигатель поменять и коробку - и без толку...

Если кратко - машина не едет.

ТС вроде не жалуется на потерю динамики, только на звук

у ТС она пока дышит

[VIAHESLAV]

постоянно крутится. меняет геометрию.

Для меня понятие крутиться двояко. Крутиться и работает, хоть чуть чуть, и крутиться, но не работает, так сказать по инерции.

[Дедужко]

какой работы ты ждешь от нее на холостых? как работает - так работает. при нагрузке хернюшки типа пинболловских, расположенные по внешнему радиусу, меняют угол, увеличивая подачу на крыльчатку.

[VIAHESLAV]

Я хотел сказать, что если крутиться в холостую, без нагрузки, то не должна выть или свистеть, а если свистит, то ей хана, либо брак либо не подается смазка и тоже хана. Но нам не продемонстрирован звук при резком нажатии на педаль или при нагрузке.

[Дедужко]

опять же, если говорить конкретно по моему случаю - крыльчатка при разборе болталась, как карандаш в стакане. соответственно, наиболее вероятной причиной выхода из строя стал слом вала. и гундосила она что на холостых, что при нагрузке. иногда, правда, после некоторых манипуляций ловила свою ось и успокаивалась, но всё реже и реже.