Печать

[Дедужко]

Мне вообще у ОД на звук коробку приговорил. Пришлось рассказывать, че делать и где крутить. Так что не имеет смысла отождествлять действия диагностов даже при идентичных случаях

[Lara♠️]

Соглашусь, диагностика только по звуку это вообще не очень правильно.
Должны же быть какие-то инструментальные показатели неисправности именно турбины?
А то "на слух" можно и двигатель поменять и коробку - и без толку...

[Акопыч]

Вчера был на диагностике в официальном сервисном центре.. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит на 75 % (пробег 5900 км!!!).. Связано ли это с изменившимся звуком турбины не знают.. Двигатель и турбина новые и опыта работы нет..Записали на видео звук турбины..сказали что приобщат к запросу японцам... Пока катаюсь,жду когда встанет в режим регенерации сажевого фильтра... После очистки посмотрим..

Регенерацию, прожиг принудительно запустить никак нельзя, сканером например и тд?

Уже много раз об этом писал - так и делается, сканет подключается, он сам плавно поднимает обороты, и примерно минут 30-40 молотит, за это время сажевик раскаляется аж красный и прозрачный становится, и сажа вылетает в трубу(очень часто дымина такая что пожарники приезжают)), дальше замена масла, скидывание ошибок...... Только об этом неучи из Дилеров не знают....... Они же продаваны а не ремонтники.....

[Дедужко]

Соглашусь, диагностика только по звуку это вообще не очень правильно.
Должны же быть какие-то инструментальные показатели неисправности именно турбины?
А то "на слух" можно и двигатель поменять и коробку - и без толку...

Если кратко - машина не едет.

[Lara♠️]

Соглашусь, диагностика только по звуку это вообще не очень правильно.
Должны же быть какие-то инструментальные показатели неисправности именно турбины?
А то "на слух" можно и двигатель поменять и коробку - и без толку...

Если кратко - машина не едет.

ТС вроде не жалуется на потерю динамики, только на звук

[PashaX]

Вчера был на диагностике в официальном сервисном центре.. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит на 75 % (пробег 5900 км!!!).. Связано ли это с изменившимся звуком турбины не знают.. Двигатель и турбина новые и опыта работы нет..Записали на видео звук турбины..сказали что приобщат к запросу японцам... Пока катаюсь,жду когда встанет в режим регенерации сажевого фильтра... После очистки посмотрим..

Регенерацию, прожиг принудительно запустить никак нельзя, сканером например и тд?

Уже много раз об этом писал - так и делается, сканет подключается, он сам плавно поднимает обороты, и примерно минут 30-40 молотит, за это время сажевик раскаляется аж красный и прозрачный становится, и сажа вылетает в трубу(очень часто дымина такая что пожарники приезжают)), дальше замена масла, скидывание ошибок...... Только об этом неучи из Дилеров не знают....... Они же продаваны а не ремонтники.....

А просто дать просраться движку, разве не поможет?

[45RUS]

А просто дать просраться движку, разве не поможет?

Ну ты попробуй выход выхлопной трубы закрой, например, деревянным чепиком, сможешь "просраться", если выхлопным газам  будет выход перекрыт...

[PashaX]

Вот вспомнил, что на X-TRAIL дизельном очистку сажевика можно запустить принудительно:

Если индикатор сажевого фильтра на панели и кнопка ручной регенерации начинают мигать, необходимо запустить ручную регенерацию. Пожалуйста следуйте следующим инструкциям:
1.На холостом ходу отъедьте в безопасное место, уберите горючие материалы, бумагу и т.п.
2. Переключите АКПП на паркинг или МКПП на нейтраль. Затяните ручной тормоз.
3.Нажмите кнопку сажевого фильтра.
4.Обычно после прожигания сажевого фильтра еги индикатор и кнопка гаснут.

[45RUS]

Вот вспомнил, что на X-TRAIL дизельном очистку сажевика можно запустить принудительно:

Если индикатор сажевого фильтра на панели и кнопка ручной регенерации начинают мигать, необходимо запустить ручную регенерацию. Пожалуйста следуйте следующим инструкциям:
1.На холостом ходу отъедьте в безопасное место, уберите горючие материалы, бумагу и т.п.
2. Переключите АКПП на паркинг или МКПП на нейтраль. Затяните ручной тормоз.
3.Нажмите кнопку сажевого фильтра.
4.Обычно после прожигания сажевого фильтра еги индикатор и кнопка гаснут.

Что-то примерное есть и у нового (рест.) Прадо с сажевиком, я мельком смотрел в салоне у ОД, но в подробности не вдавался...

[PashaX]

А просто дать просраться движку, разве не поможет?

Ну ты попробуй выход выхлопной трубы закрой, например, деревянным чепиком, сможешь "просраться", если выхлопным газам  будет выход перекрыт...

Чем тогда это отличается от того, что было описано выше:

"Уже много раз об этом писал - так и делается, сканет подключается, он сам плавно поднимает обороты, и примерно минут 30-40 молотит, за это время сажевик раскаляется аж красный и прозрачный становится, и сажа вылетает в трубу(очень часто дымина такая что пожарники приезжают)), дальше замена масла, скидывание ошибок...... Только об этом неучи из Дилеров не знают....... Они же продаваны а не ремонтники....."

Если бы у него было забито чепчиком, как ты говоришь, он бы не завелся.