Печать

[угрюмый]

Мороз не при чем,бывает и летом 2 месяца стоит, а подкисают только задние колодки.Весной меняя задние колодки погонял поршеньки туда сюда с искусственным упором,чтобы не выпали,затем спец. смазки тойотовской под резинки(пыльники) поршней загнал,в результате после простоя тоже самое.Думаю суппорта еще рано перебирать(пробег не большой),склоняюсь к мнению клубня о не просушенных с попаданием бесконтактной химии колодках.

Все правильно , прикипают даже не за ночь , в 12 помыл машину , забыл просушить , вечером в 20-00 пошатал машину , был звук отрыва , СУПОРТА КАЖДЫЕ 5 000 км СМАЗЫВАЮ , КОЛОДКИ ОБЕЗЖИРИВАЮ , все это происходит на 3-х МАШИНАХ , 120 ,150 , и ФОРД-ФОКУС с барабанами , ШАМПУНЬ ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ ЩЕЛОЧНАЯ ,вот по этому эта бадяга и происходит.

[IvanDraga]

Давайте разберемся о каких колодках идет речь. На заднем мосту стоят дисковые основные тормозные механизмы и стояночные барабанные. Скорее всего " прикипают" стояночные колодки, почему весь топик обсуждаются основные? Там прикипать нечему.

Прикипают, наверное, основные. Никогда в гараже "на ручник" не ставлю машину. И на дисках именно видны ржавые следы.

но ведь ты и на тормозе машину не держишь. Просто барабанные  тормоза более подвержены этому явлению в отличие от дисковых. И просушка нажатием на педаль более актуальна для барабана. Попробуй чуть проехать на ручнике перед постановкой в гараж. Результат думаю будет очевиден.

[GTS 12]

Причина может быть в пористой структуре не оригинальных колодок; даже после нескольких торможений, вода остается во фрикционном слое и потом замерзает.

[Cadaver]

Давайте разберемся о каких колодках идет речь. На заднем мосту стоят дисковые основные тормозные механизмы и стояночные барабанные. Скорее всего " прикипают" стояночные колодки, почему весь топик обсуждаются основные? Там прикипать нечему.

Прикипают, наверное, основные. Никогда в гараже "на ручник" не ставлю машину. И на дисках именно видны ржавые следы.

но ведь ты и на тормозе машину не держишь. Просто барабанные  тормоза более подвержены этому явлению в отличие от дисковых. И просушка нажатием на педаль более актуальна для барабана. Попробуй чуть проехать на ручнике перед постановкой в гараж. Результат думаю будет очевиден.

Наверное, больше. А при мойке в барабаны задние вода попадает? И после мойки, если гараж ставлю, то всегда "ручником" сушу барабаны. Просушивать, как мне кажется, нужно и основные тормоза, и ручник.

[pan-62]

Да прикипают именно основные задние,наблюдались следы на дисках.Направляющие н норме(смазаны).На ручник никогда в гараже не ставлю.Видимо-просушка после мойки рулит...

[андрей 500]

Авто мою летом дома,у всех предыдущие и всех авто которые сейчас в семье прикипают колодки, если сразу поставить в гараж или на улице и независимо от погоды.. Иногда также после глубокого снега бывало. На ручник не ставлю.

[Stasyan34]

Причина может быть в пористой структуре не оригинальных колодок; даже после нескольких торможений, вода остается во фрикционном слое и потом замерзает.

Бред.

[Igor Sunner]

Понимаю главу ветки, такая же беда на квадрике постоянно...
Вчера ударил мороз и на прадике тоже столкнулся, беда в хозяине....помылся-пропердись с авто)))

[Ильич]

 Да, прикипают ОРИГИНАЛЬНЫЕ колодки после мойки, в том числе. Не только на Прадо, на РАВ-4 тоже. Суппорта в порядке. Сушить и забыть.

[GTS 12]

Причина может быть в пористой структуре не оригинальных колодок; даже после нескольких торможений, вода остается во фрикционном слое и потом замерзает.

Бред.

Спасибо Вам доктор за диагноз!
Эта тема, вообще, бред, как и многие другие темы. Даже барану понятно, что оставленные на морозе мокрые тормоза прихватит...    Но, нам же надо помусолить этот вопрос хорошенько! Вот и я внес свою порцию "бреда" про то, что колодки с пористой структурой фрикционного слоя, а такие встречаются среди дешевых,  могут примерзать еще активнее.