Печать

[golosoff]

Бородатая байка основанная на фактах середины прошлого века, когда на новых машинах на период обкатки на уходящих с завода машинах, регулировками топливной системы двигатели ограничивали. После обкатки механики имели право сорвать заводские пломбы, отрегулировать и машина "взлетала".
Сегодня уже ничего не прикатается.

Может быть. Мои дизели после первых 10-20 ткм начинали жрать меньше. Бензинки ровно наоборот.

[Игоряшка]

Хорошо, что есть форум. Но вот начитался про сажевый фильтр и брать дизель с Евро-5 уже не хочу. Хотя прежние дизеля люблю по прежнему, и пока еще езжу на таком дизеле. Теперь лучше 2.7, медленно, но без гемороя. Дизеля хотят выморить как класс. Евро 6 уже с мочёй... ужас.

[golosoff]

Хорошо, что есть форум. Но вот начитался про сажевый фильтр и брать дизель с Евро-5 уже не хочу. Хотя прежние дизеля люблю по прежнему, и пока еще езжу на таком дизеле. Теперь лучше 2.7, медленно, но без гемороя. Дизеля хотят выморить как класс. Евро 6 уже с мочёй... ужас.

Форумы зло. Любой клубный форум почитаешь и понимаешь, что ЭТО брать нельзя.
Большинство ездит с сажевиками без проблем.

[SASHASTAR]

Сегодня похоже СФ прожегся, обороты упали до 700, расход начал снижаться, к вечеру уже 9,9 стал.
У меня с климатом обороты 800. Когда СФ недопрожегся, обороты 900, от выхлопной сильный жар, пробовал траву подносить - обугливается но не вспыхивает, и кроме того шумно работает, никогда не спутаешь.

Просто красавчик!!!! Представил, солидный человек стоит с травой возле выхлопа и пытается ее поджечь ))). Если по теме, то прожиг тоже примерно каждые 250 км пробега, если в городе то чувствуется сразу, особенно на передаче когда стоит. В момент прожига поднимается расход до 14.5...15. Пробег 7500 км.

[valdis44]

Хорошо, что есть форум. Но вот начитался про сажевый фильтр и брать дизель с Евро-5 уже не хочу. Хотя прежние дизеля люблю по прежнему, и пока еще езжу на таком дизеле. Теперь лучше 2.7, медленно, но без гемороя. Дизеля хотят выморить как класс. Евро 6 уже с мочёй... ужас.

Но возврата к старым добрым дизелям-уже не будет!
Не все так плохо,с Евро-5,6...Нужно просто уметь его готовить.
Мочу(когда появится)-отшивать однозначно!(хотя может будут еще и обманки).Сажевый-помучиться немного на гарантии и потом тоже отшивать! Хотя кнопка прожига-облегчает мучения!

[Aleksasha]

Не надо утрировать, в прошлом году раз попробовал поджечь траву, когда только изучали, что такое СФ и как он прожигается!
Кстати к кнопке шла наклейка на английском, там написано, когда запускаешь прожиг кнопкой на остановленной машине - необходимо, чтобы позади трубы не было легковоспламеняющихся предметов. Хотел эту наклейку сфотать, да механик не положил ее в авто после установки кнопки.

[SASHASTAR]

Не надо утрировать, в прошлом году раз попробовал поджечь траву, когда только изучали, что такое СФ и как он прожигается!
Кстати к кнопке шла наклейка на английском, там написано, когда запускаешь прожиг кнопкой на остановленной машине - необходимо, чтобы позади трубы не было легковоспламеняющихся предметов. Хотел эту наклейку сфотать, да механик не положил ее в авто после установки кнопки.

А у вас прожиг с кнопки включается? Я просто не в курсе, недавно влился.

[Large]

... Я просто не в курсе, недавно влился.

Ну.., для начало, можно хотя бы первое сообщение глянуть!

[kot.sergei]

Обратил внимание, что с обновлением прошивки прожиг продолжается значительно дольше, проехал 80 км в городском режиме и до сих пор не прожегся...раньше было 15-20..соляра та же ..напрягает..расход сумашедший(при прожиге) стрелка падает на глазах..и так каждые 500км летом и 350 зимой.. у кого как?

[L2A]

Обратил внимание, что с обновлением прошивки прожиг продолжается значительно дольше, проехал 80 км в городском режиме и до сих пор не прожегся...раньше было 15-20..соляра та же ..напрягает..расход сумашедший(при прожиге) стрелка падает на глазах..и так каждые 500км летом и 350 зимой.. у кого как?

Длится 15-25км городского пробега через 250 км, летом, зимой ещё не ездил