Печать

[lhjy]

Зря в рязани и в облость заправки тнк и Газпром хорошие ездим всю жизн на дизеля проблем нету . Естественно на других однобрендовых заправках не заправляемся

Вот и я думаю что врут?

[ivan-1408]

Постоянно вижу проверяет передвижная лаборатория .

[Goodwin_spb]

Друзья, подскажите, ушла ли проблема с сажевым фильтром? Спрашиваю потому, что начитался тут проблем и испугался. Сейчас стою перед выбором: 2.8 или 2.7 брать. Правда, нацелился на Фортунер, но там те же агрегаты. Эксплуатация на 80 % будет в регионах с короткими пробегами по 5-10 км, но за месяц набегает таких поездок до 1000 км. Ну, и брендовых заправок там нет, все непонятные, кроме тоже сомнительного ТНК. Или все-таки лучше взять 2.7 с его 92-м бензином? Сам искатал в таком режиме два дизельных Ниссана Евро 3 и 4, проблем не было вообще. Но теперь дизеля стали капризными и нежными. Или не так?

При таких вводных я бы бензин брал - пробеги короткие, дизель не прогреется толком, пробег месячный не большой - расход на 2.7 огорчать сильно не будет, заправок хороших нет - дизелю каюк быстро придет. При всей моей нелюбви к 2.7 - в таких условиях он лучше!

Ах да, динамика я так понимаю сильно не важна, ибо видимо траффик не большой - тем более выбор в пользу 2.7

Как в Питере  хороших заправок нет?

Причем тут Питер? Вводные от автора (выделил жирным в исходнике) , что солярки хорошей нет - от этого и пляшем. В Питере всё относительно не плохо с соляркой, последние 8 лет ездил на бензине, вот теперь попробую солярочку на вкус 

[lhjy]

Друзья, подскажите, ушла ли проблема с сажевым фильтром? Спрашиваю потому, что начитался тут проблем и испугался. Сейчас стою перед выбором: 2.8 или 2.7 брать. Правда, нацелился на Фортунер, но там те же агрегаты. Эксплуатация на 80 % будет в регионах с короткими пробегами по 5-10 км, но за месяц набегает таких поездок до 1000 км. Ну, и брендовых заправок там нет, все непонятные, кроме тоже сомнительного ТНК. Или все-таки лучше взять 2.7 с его 92-м бензином? Сам искатал в таком режиме два дизельных Ниссана Евро 3 и 4, проблем не было вообще. Но теперь дизеля стали капризными и нежными. Или не так?

При таких вводных я бы бензин брал - пробеги короткие, дизель не прогреется толком, пробег месячный не большой - расход на 2.7 огорчать сильно не будет, заправок хороших нет - дизелю каюк быстро придет. При всей моей нелюбви к 2.7 - в таких условиях он лучше!

Ах да, динамика я так понимаю сильно не важна, ибо видимо траффик не большой - тем более выбор в пользу 2.7

Как в Питере  хороших заправок нет?

Причем тут Питер? Вводные от автора (выделил жирным в исходнике) , что солярки хорошей нет - от этого и пляшем. В Питере всё относительно не плохо с соляркой, последние 8 лет ездил на бензине, вот теперь попробую солярочку на вкус 

Пробуй натур продукт.

[Kae71]

Кто-то удалял уже фильтр и его на новых прадо 2,8? Если да, то где сделать можно в локации Ижевск, Казань?

[vya68]

Понял, вроде говорили новее что то есть. Тоже такая стоит

а где посмотреть номер прошивки?

[кOllega]

Понял, вроде говорили новее что то есть. Тоже такая стоит

а где посмотреть номер прошивки?

1 у диллера на сканере
2 в гараже, в компе, прога Techstream. Vehicle diagnostic Report. Ecu Reprogramming Report

[vya68]

Понял, вроде говорили новее что то есть. Тоже такая стоит

а где посмотреть номер прошивки?

1 у диллера на сканере
2 в гараже, в компе, прога Techstream. Vehicle diagnostic Report. Ecu Reprogramming Report

понял, спасибо.

[Mr.Grey]

Кто-то удалял уже фильтр и его на новых прадо 2,8? Если да, то где сделать можно в локации Ижевск, Казань?

Я бы тоже удалил. Вместе с катализатором и ЕГР...

[ivan-1408]

Поддерживаю удалять