Печать

[golosoff]

вот при принудительном прожиге обороты переваливают глубоко за 1100 потом падают и это на условно хх

Когда компом в сервисе жгут? Наверно, не видел ни разу.
А если машина сама прожиг включает, ровно 900 и всё, не выше. У меня так.

а при движении не очень заметно, но только остановился на прожиге, то район 900-1000, почему интересно

Фиг их знает. Меня первое время эта болтанка между 700 и 900 выбешивала — не мог плавно остановиться в запланированной точке. Потом привык.

[кOllega]

Фиг их знает. Меня первое время эта болтанка между 700 и 900 выбешивала — не мог плавно остановиться в запланированной точке. Потом привык.

Леха прошивка у тебя 2600?

[ATC]

В следующий раз печку выключи и упадут обороты на 700, 900 это не обязательно прожиг, электротен когда включается (вместе с печкой работает) обороты тоже поднимаются. Пробуй кнопку off на климате

[golosoff]

Леха прошивка у тебя 2600?

Она. А чо?

[MAPAT]

Самый простой способ определить прожиг на стоянке это поднести руку к выхлопной трубе, при прожиге гарантирован ожог 
В движении на трассе сразу видно по расходу, который растёт, а в городе стоя на светофоре можно учуять запах горелой резины.
golosoff,  как-то не верится что так долго длился прожиг, хотя может когда сажевый сильно забит это нормально.

[Смирнов28]

Леха а теперь скажи на холостых что по электрике было включено, когда грелся?

Климат только. Да и не грелся я. Приехал на прогретой машине, потом она тарахтела, потом часа три постояла, но толком остыть не успела, потом подогрел котлом (как раз, чтобы температура сразу после запуска околорабочей стала), завёл и поехал.

просто недавно совсем такие же симптомы..... думал прожиг включился, приехал, постоял не заканчивается,  обороты 900, выключил все электр и сразу упали до 700, совпадение х.з

или версия типа гена на хх оборотах не вытягивает потребителей и автоматом обороты вырастают

так оно и есть, даже при рабочей печке обороты 900.

[Смирнов28]

Самый простой способ определить прожиг на стоянке это поднести руку к выхлопной трубе, при прожиге гарантирован ожог 
В движении на трассе сразу видно по расходу, который растёт, а в городе стоя на светофоре можно учуять запах горелой резины.
golosoff,  как-то не верится что так долго длился прожиг, хотя может когда сажевый сильно забит это нормально.

тоже рукой бывает проверяю

[Игоряшка]

Вводятся драконовские меры при проведении техосмотра, вплоть до 4 лет тюрьмы за фальсификацию. Так что вопрос о кастрации сажевика станет невозможным.

[valdis44]

Вводятся драконовские меры при проведении техосмотра, вплоть до 4 лет тюрьмы за фальсификацию. Так что вопрос о кастрации сажевика станет невозможным.

Не пугайте народ! 
Еще даже проект не опубликован.Насчет уголовки-уже есть комментарии,что это перебор. Думаете,будут проверять выхлоп на сажу и NOx? Каким оборудованием?    Пока вроде максимум на CO проверяют ,а у дизеля CO очень низкий.
А как жиги-классики будут проходить EURO-4,5?
Если это все станет реальностью-бОльшая часть автопарка страны встанет.

[MAPAT]

Вводятся драконовские меры при проведении техосмотра, вплоть до 4 лет тюрьмы за фальсификацию. Так что вопрос о кастрации сажевика станет невозможным.

Свежо предание, а верится с трудом 
Меры вводят для борьбы с ТО по телефону, а официальное ТО проходил несколько раз, кроме ламп и тормозов ни чего не проверяют, выхлоп ни кто давно уже не смотрит.