Печать

[Andr705]

заводим авто
и меряем тестером напряжение на аккумуляторе и все станет понятно
должно быть ~13,5 на холостых , если прибавить газку , то до 14,0в поднимается
включаем фары и меряем , немного падает ...
у меня так на 2,7 было ....

еще вот столкнулся (правда на шкоде) : (то же сразу грешили на генератор )
там один толстый провод на корпус с аккумулятора с правой стороны идет,
а второй с корпуса на двигатель с левой .....
так вот закис провод корпуса соединяющий двигатель с корпусом авто (где и стоит генератор)
и получилось большое падение из-за увеличения сопротивления по корпусу - заряда практически не было ,
где-то возле 12,5в гуляло и практически не заряжал , замеряли напругу на генераторе - там 14,5в,
а на аккумуляторе - фигня ...

открутил толстый провод корпуса ,  зачистит наждачкой , побрызгал красной фигней (что для клем аккумулятора) ,
закрутил и все ОК.

как-то так случай был такой ...
удачи

[tvz]

Вскрытие показало, что померло реле напряжения. Заказал, через 2 дня придет. После НГ поставят.

[tvz]

Вскрытие показало, что померло реле напряжения. Заказал, через 2 дня придет. После НГ поставят.

Заменили реле напряжения, но ситуация не изменилась - зарядки нет. Подозрения на диодный мост, но тут у нас нет спецов. Заказал генератор Тесла (аналог) жду когда транспортная доставит с Ебурга. Звонил в Тойота-Запад Ебург, там вообще инженер по ТО ответил аккумы надо менять, так как уже 6 лет им, бред конечно.

[tovdet]

Звонил в Тойота-Запад Ебург, там вообще инженер по ТО ответил аккумы надо менять, так как уже 6 лет им, бред конечно.

Кстати, совсем не бред, если аккумы сдохли, будет гореть лампа и не будет зарядки ....

[tovdet]

Пробовали от другого аккумулятора запустить машину то
Что с лампочкой

[tvz]

Пробовали от другого аккумулятора запустить машину то
Что с лампочкой

Запуск машины происходит отменно с акумов, показывает на тестере 11,8 на холостых, опускали в мороз (на сто стояла) до 10 В, заводится. А зарядки нет. Заряжали аккумы в СТо до 13 В запускали, а лампа горит.

[Kolik]

на прошлой неделе диодный мост поменял и щетки, на ходу появился посторонний свист и загорелась лампа АКБ,  по диагностике обмотка цела, допуски щетки минимальный предел 4,5 мм, было 5мм, Отвез в спец мастерскую,  поменял щетки и мост и все работает 4000 цена вопроса.

[tvz]

на прошлой неделе диодный мост поменял и щетки, на ходу появился посторонний свист и загорелась лампа АКБ,  по диагностике обмотка цела, допуски щетки минимальный предел 4,5 мм, было 5мм, Отвез в спец мастерскую,  поменял щетки и мост и все работает 4000 цена вопроса.

мне до спецмагазина 1000 км, поэтому жду новый генератор, заказал новые аккумы. Летом поеду в отпуск  - отремонтирую родной генератор в Ебурге.

[tvz]

После замены генератора, появилась зарядка. Поставил генератор фирмы Тэсла - 16 тыр.руб. Родной 45-50 тыр.рублей. Почитал в инете про причины выхода генераторов, там есть так называемая "аккумуляторная" причина. Т.е. если аккум старый, а моим уже 5,5 лет, то есть вероятность что может быть замкнутая банка. При этом на данном аккуме может машина запускаться нормально, но на себя брать дохера ампер, что приводит к постоянной нагрузке на генератор, который со временем не выдерживает и со временем сгорает. Так что прав был манагер с Тойота-Запада, что причина в аккумах. Заказал себе новые FB аккумы.

[andry88]

После замены генератора, появилась зарядка. Поставил генератор фирмы Тэсла - 16 тыр.руб. Родной 45-50 тыр.рублей. Почитал в инете про причины выхода генераторов, там есть так называемая "аккумуляторная" причина. Т.е. если аккум старый, а моим уже 5,5 лет, то есть вероятность что может быть замкнутая банка. При этом на данном аккуме может машина запускаться нормально, но на себя брать дохера ампер, что приводит к постоянной нагрузке на генератор, который со временем не выдерживает и со временем сгорает. Так что прав был манагер с Тойота-Запада, что причина в аккумах. Заказал себе новые FB аккумы.

Если не секрет то можно каталожный номер, на оф.сайте всего 2 генератора,на других сайтах целый список.