Печать

[MAPAT]

Средняя скорость очень говорит)
Но на длительных интервалах, например 10 тыщ...

Так я о том и пишу, сначала в городе в пробках со скоростью 20 км/ч потом на трассе в Финляндию со скоростью 140 км/ч и в таких режимах можно хоть 20 тыщ проехать и будет средняя скорость 80 км/ч и расход 12 литров. А кто-то живёт за городом ездит на трассе со скоростью в 90 км/ч и редко попадает в городские пробки и тоже средняя скорость 80 км/ч только расход уже 9 литров.
Ещё на расход влияет время поездки, одно дело постоянные короткие поездки с недогретым двигателем и другое трасса по несколько часов без остановки.

Согласен с тем что вы пишете.
Но в моем случае я говорю о среднем расходе только по трассе, так как я заправился сразу за городом и поехал в дорогу...

С трассой повезло. Если еду на круизе 110(здесь и далее по спидометру) то расход больше 8 но меньше 10, если еду 80 то расход меньше 8 но это уже не трасса а населённый пункт. Ездил по Финляндии с ограничением в 120 без обгонов расход был 9-10 литров. Всю картину обычно портит прожиг сажевого.

[golosoff]

А так вообще заметил что минимальный расход получается на скорости около 80 км/ч , если ехать быстрее или медленнее начинает расти расход. После 120 км/ч жрёт уже как бензинка.

Ёпрст. Я вот это вот для кого делал? Ночами не спал, солярку жёг, жена хрен знает что подозревать начала. Измерено же, пользуйтесь на здоровье.

[RinatR]

Ночами не спал, солярку жёг, жена хрен знает что подозревать начала.

Зачем же так рисковать, достаточно просто рассмотреть известные составляющие в расход топлива и отбросить те которыми можно пренебречь, остается аэродинамическое сопротивление, из определения сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости, или из школьного курса y=x^2 парабола).

[Томат]

golosoff, удивляюсь тебе, сжечь соляру катаясь по кругу МКАДа доказать кому то, что то, тем более условия экономии двигаясь именно по нему идеальны.

Я вот езжу на Север, катаюсь по трассе, гравийным дорогам и бездорожью, средний расход у меня получился 8,8.

От чего складывается расход топлива ?!!!
От стиля вождения
От снега на крыше или багажника
От давления в шинах увеличив его до 3 атм можно очень здорово экономить топливо.

[golosoff]

golosoff, удивляюсь тебе, сжечь соляру катаясь по кругу МКАДа доказать кому то, что то, тем более условия экономии двигаясь именно по нему идеальны.

Не имел цели что-то доказать. Получил экспериментальные данные и поделился ими. Дальше каждый волен распоряжаться ими по своему усмотрению, например, что-нибудь доказывать.

Из полученных данных, например, видно, что 80 км/ч вовсе не самая экономичная скорость.

[RinatR]

Томат, самый эффективный способ экономии на трассе, ехать вплотную сзади фуры в "вакуумном кармане". И откуда вы такие расходы берете 7,6 , 8,8.

[Томат]

golosoff, удивляюсь тебе, сжечь соляру катаясь по кругу МКАДа доказать кому то, что то, тем более условия экономии двигаясь именно по нему идеальны.

Не имел цели что-то доказать. Получил экспериментальные данные и поделился ими. Дальше каждый волен распоряжаться ими по своему усмотрению, например, что-нибудь доказывать.

Из полученных данных, например, видно, что 80 км/ч вовсе не самая экономичная скорость.

Согласен не 80, а 70км \ч только вот надо выдержать что бы так ехать, я тут недавно этим занимался нужно было дотянуть до АЗС, сразу скажу получилось, если бы ехал быстрее не до тянул.


Да еще это на 3л. диз.   

[Томат]

Томат, самый эффективный способ экономии на трассе, ехать вплотную сзади фуры в "вакуумном кармане". И откуда вы такие расходы берете 7,6 , 8,8.

Да это понятно особенно для велосипедиста, но не безопасно.
Цифры простые обычно у меня 8,2 -8,3 но тут пол бака сжег катаясь по лесам.
Кстати не сбрасываю показания катаюсь уже примерно тысяч 40.

[RinatR]

мне чтоб добиться расхода ниже 9 литров нужно двигаться ну очень экономя, прям на грани нереального, а по городу с прогретым мотором, при максимально удачном срабатывании светофоров если добиваюсь расхода около 12 то я в восторге!

[Томат]

RinatR, как сказал выше первое что влияет на расход это стиль вождения.
Профессиональный водитель подкатывается в светофору, даже если будет двигаться с небольшой скоростью все равно разогнать тяжелый автомобиль с места двигателю сложнее, соответственно и расход значительно выше.
Проф. использует прием вождения выката.

Средняя скорость одинакова у того, кто летит от светофора до следующего светофора, а вот расход значительно меняется.
Более того, я даже на трассе использую ручное ограничение на переключение АКПП, и жена так же управляет.