Печать

[rishon]

так что с фотками ступицы, или с видео вращения переднего моста на подъемнике??? а то гадаем мы тут на кофейной гуще, да флудим

Тоже жду

[koti4]

а чего ждать , обычный диф там , по фото видно

[rishon]

Интересно фотку ступицы увидеть.
Были там хабы раньше и кто то их заглушил
или это япы такой недопарт-тайм умудрились выпустить.
Также топикстартер обещал видео сделать,чтоб показать,что передок включается и работает (а то были сомнения )

[White]

rishon, почему же "недопарт-тайм"?
У меня 120 такой же с завода. 
Если там родные заглушки вместо хабов как Вы это увидите?
Многие автопроизводители такое делают.
У меня есть еще Suzuki Samurai и вот они тоже с завода бывали с заглушками вместо хабов.

Вот ADD от Тойоты с размыканием одной полуоси, вот это залет и бред конкретный. 

[rijii]

rishon, почему же "недопарт-тайм"?
У меня 120 такой же с завода. 
Если там родные заглушки вместо хабов как Вы это увидите?
Многие автопроизводители такое делают.
У меня есть еще Suzuki Samurai и вот они тоже с завода бывали с заглушками вместо хабов.

Вот ADD от Тойоты с размыканием одной полуоси, вот это залет и бред конкретный. 

почему ADD бред? по такомуже принципу размыкается и супер селект и изиселект на паджеро
на сузуки стоят автоматические хабы (по крайней мере на джимни) точно также как на патроле, или уазе (в стоке) это делается для того чтобы в режиме 2wd передний мост не крутиллся паразитом, от сюда и вся интрига, фото ступицы даст нам ответ о наличии или отсутствия автоматических хабов, а видео вывешенной машины даст понять нам размыкаются ли вообще полуоси, кстати если у Вас такаяже система и Вам не будет трудно  сделайте видео вывешенного автомобиля где будет видно как крутится кардан с колесами в режиме 2WD уж больно интересно неужели тоёта выпускает машины с неотключаемым передком

[rijii]

а чего ждать , обычный диф там , по фото видно

да хз чего ждать)))) япошки они такие)))) диф обычный это видно но интрига же.

у меня жена на тойоте праворульной катается, когда пригнали ее с владика думал ктото по пути закрысил домкрат, а оказалось он под пассажирским передним седлом спрятан так, что даже убираясь там несколько раз его не замечал)))), нашел после того как прочитал инструкцию)))))
так и тут, все может быть)))))

[koti4]

тут не может быть (:, хабов нет . АДД нет , стало быть обычный 2 сателлитный  7.5 дюймовый диф

[White]

почему ADD бред? по такомуже принципу размыкается и супер селект и изиселект на паджеро
на сузуки стоят автоматические хабы (по крайней мере на джимни) точно также как на патроле, или уазе (в стоке)

"Смешались в кучу кони, люди" (с) Лермонтов, Бородино.

На Сузуки, Джимни и Патроле стоят хабы, ручные или автоматы, но хабы отключающие ОБЕ полуоси.
ADD и придумки Митсу отключают ОДНУ полуось.

Дальше надо объяснять?

[rijii]

почему ADD бред? по такомуже принципу размыкается и супер селект и изиселект на паджеро
на сузуки стоят автоматические хабы (по крайней мере на джимни) точно также как на патроле, или уазе (в стоке)

"Смешались в кучу кони, люди" (с) Лермонтов, Бородино.

На Сузуки, Джимни и Патроле стоят хабы, ручные или автоматы, но хабы отключающие ОБЕ полуоси.
ADD и придумки Митсу отключают ОДНУ полуось.

Дальше надо объяснять?

да ничего не смешалось, написано  одно и тоже  только по разному)))),  не пойму в чем бред ADD, размыкающей именно одну полуось,  дифф делает свое дело, редуктор паразитом не крутится, такая система кстате говоря не только на митсубиси и тоёте

[White]

Автомобиль с ADD и парт-таймом движется прямо асфальту с отключенным передним мостом и разомкнутым ADD.

Передний кардан стоит?
Значит стоят ведущая и ведомая шестерни, а также корпус дифференциала.
Одно из колес через не разомкнутую полуось вращает боковую шестерню.
Так как корпус дифференциала неподвижен, с большой скоростью вращаются сателлиты, которые в обычной жизни не предназначены для продолжительного вращения и не имеют на осях подшипников.
Ну и "огрызок" разомкнутой полуоси вращается навстречу ответной части с "двойной" скоростью.

Собственно во вращении сателлитов на осях и есть проблема. Да, без нагрузки, да, в масле.
Но на всех прочих автомобилях с разгруженными осями производитель именно по этой причине не рекомендует долго и быстро перемещаться по шоссе с порванной полуосью, именно по причине повышенного износа и перегрева сателлитов и их осей.

И только по мнению Toyota и Митсу все в порядке. Впрочем Toyota одумалась и все меньше уже машин с парт-таймом оснащается этой недосистемой.