Печать

[vihl]

Поясните почему? Ведь авто в Рб был завезён до 2010 года. Как я изучал интернет, такие машины могут свободно перемещаться в пределах таможенного союза. Или я где то что то не досмотрел?

Да, пошлину платить не нужно! Но нужен сертификат соответствия требованиям экологии по ЕВРО-5. Помню в 2014 году для такой авто стоил около 30т.р., сейчас не знаю, но точно не меньше.

[akad]

Тогда скорее всего торгови не выйдет.

[Glava]

года 3 назад пригонял Прадо 4.0 с Минска ( официальный)
получил ПТС на Смоленской таможне без проблем ( по одобрению типа ТС)
может сейчас что-то поменялось? ХЗ

[Dima7112]

Год назад продал авто в Минск.В ГАИ снял с учета, новый владелец там же получил транзитные номера, оформил страховку для передвижения по России.И все. Через день поставил на учет в Минске.В обратном порядке думаю все то же самое.

[vihl]

Год назад продал авто в Минск.В ГАИ снял с учета, новый владелец там же получил транзитные номера, оформил страховку для передвижения по России.И все. Через день поставил на учет в Минске.В обратном порядке думаю все то же самое.

В РФ и Казахстан можно было из России продать, а наоборот нужно одобрение! Проверяются авто даже 2016 года выпуска с ЕВРО-6 пусть будет написано, а в нашей требуют одобрение или такое-же авто с одобрением и совпадение до 10 знакомест в ВИНе!
 А в Смоленске может нормальные таможенники есть!

[akad]

На некоторых ресурсах нашёл что машина евро 5 относиться.
Может есть какая база чтобы сравнить?
Вот вин:
JTEBU29J105159791
И я так понял евро 5 с 1 января этого года действует, поэтому 3 и год назад проблем и не было.

[vihl]

На некоторых ресурсах нашёл что машина евро 5 относиться.
Может есть какая база чтобы сравнить?
Вот вин:
JTEBU29J105159791
И я так понял евро 5 с 1 января этого года действует, поэтому 3 и год назад проблем и не было.

В России очень хитро поступали деятели которые выдавали сертификаты одобрения. По закону про прохождении каждой авто через таможню, результаты сертификации должны были накапливаться в базе таможни, но когда люди узнали об этом, то таможенники поступали так:
 на ввозимую авто (пусть она была бы ЕВРО 10 или 20), выписывали сертификат на такое ЕВРО, которое требовалось на тот момент, т.е. в 2002 году ЕВРО3, допустим в в2010 ЕВРО4 и т.д. и в базах эти автомобили проходили с меньшим ЕВРО номером. А сейчас ЕВРО 5, то те автомобили проверяли только на ЕВРО 3.
А в последующем совсем базу "засекретили", и торговались с каждым авто за 2 тыс.руб сертифицировать на месте или идти к брокерам за 7-12 т.р.

[вася липов]

отмечусь

[vihl]

Из правил сертификации!
Если авто старше 2009 года, чтобы получить сертификат евро 5 для таможни, нужно провести переоборудование двигателя, системы подачи топлива под действующие регламенты. Процедура выполняется в специализированных, аккредитованных центрах по нормативам ГОСТ, ЕЭК ОНН. После модернизации проводится экспертная оценка техники на соответствие регламентам, составляется протокол испытаний, удостоверяющий соблюдение рекомендаций евро 5. Протокол включается в комплект заявительной документации на прохождение сертификации.

Особенности сертификации

С 2014 года получение сертификата евро 5 для таможни обязательно для всех авто, ввозимых в РФ для использования или реализации. По данным ФТС не признаются отвечающими нормативам регламента евро 5 машины, поставленные на рынок ранее 2009 года. Чтобы пройти сертификацию, первоначально их нужно модернизировать.

[akad]

то есть по евро 5 как таковой базы и нету? Мало времени прошло да и рынок продажи мертвый((((
Или у вас на авто делают как на станки? 300 долл и станок даже не нужен - а тебе сертификат таможенного союза))))