Печать

[andrey2020]

качали 2.0, а на холодную показывает 2.2...  Мне интересно, где врет, на  монтаже или  борткомпьютер?

Давление постоянно колбасит - то вверх, то вниз... вместе с температурой на улице ,10 градусов  вверх-вниз +- 0.2-0.3 очка.

Это противоречит закону Шарля. Температура меняется на 10 градусов - это примерно 3.3% от 300. Значит и давление должно измениться на 3.3% от 3.2 атм, т.е максимум на 0.1. Почему давление 3.2? Потому что давление в газовых законах считается абсолютное (то, что показывает манометр +1). Об этом в 80% "популярных" писулек в интернете авторы никогда не знали.

При какой температуре должно быть давление 2.0? Явно же при -20 и +20 есть разница сколько качать. По идее в зависимости от температуры его нужно корректировать.

[Ильич]

качали 2.0, а на холодную показывает 2.2...  Мне интересно, где врет, на  монтаже или  борткомпьютер?

Давление постоянно колбасит - то вверх, то вниз... вместе с температурой на улице ,10 градусов  вверх-вниз +- 0.2-0.3 очка.

Это противоречит закону Шарля. Температура меняется на 10 градусов - это примерно 3.3% от 300. Значит и давление должно измениться на 3.3% от 3.2 атм, т.е максимум на 0.1. Почему давление 3.2? Потому что давление в газовых законах считается абсолютное (то, что показывает манометр +1). Об этом в 80% "популярных" писулек в интернете авторы никогда не знали.

При какой температуре должно быть давление 2.0? Явно же при -20 и +20 есть разница сколько качать. По идее в зависимости от температуры его нужно корректировать.

Я бы, уважаемый коллега, относился (и отношусь) к этому вопросу без фанатизма. Смотрите: в гараже у меня зимой и летом +10...+15. Зимой выезжаю, на улице - 30, но при езде колёса слегка греются. Лето - на улице + 30 и колёса основательно греются. И что делать? А ничего! Накачал, иногда в гараже перед выездом проверил, увидел, что 2.2 и поехал. Перед дальней поездкой контроль обязательно. Меньше - подкачал (практически не требуется никогда). Когда кладу колёса на хранение на 6 месяцев, качаю их на 2.3...2.4. При сезонной смене контролирую (2.2 ) и делу конец.
Электронного контроля нет и не страдаю.

[valdis44]

При какой температуре должно быть давление 2.0? Явно же при -20 и +20 есть разница сколько качать. По идее в зависимости от температуры его нужно корректировать.

При наружной температуре,после стоянки (на ненагретой от движения резине).

[andrey2020]

Я бы, уважаемый коллега, относился (и отношусь) к этому вопросу без фанатизма. Смотрите: в гараже у меня зимой и летом +10...+15. Зимой выезжаю, на улице - 30, но при езде колёса слегка греются. Лето - на улице + 30 и колёса основательно греются. И что делать? А ничего! Накачал, иногда в гараже перед выездом проверил, увидел, что 2.2 и поехал. Перед дальней поездкой контроль обязательно. Меньше - подкачал (практически не требуется никогда). Когда кладу колёса на хранение на 6 месяцев, качаю их на 2.3...2.4. При сезонной смене контролирую (2.2 ) и делу конец.
Электронного контроля нет и не страдаю.

Спасибо. Я просто качаю 2.0 и зимой и летом. И проверяю перед поездкой иногда.

[Vlad196]

При сезонной смене контролирую (2.2 ) и делу конец.

Тоже так считал, но в процессе эксплуатации для меня 2,2 оказалось жестко. Сделал 2,0 и стало намного комфортнее.
P.S. резина летом родная Бриджстоун, зимой Гиславед NF5.

[andrey2020]

 зимой Гиславед NF5.

А разве на Прадо есть такая резина? Мне эта резина нравится. но на Прадо не нашел размера.

[Ильич]

Ну и последнее. Если пользоваться обычными качественными, но не поверенными аналоговыми манометрами, то давайте учтём. Цена деления у них, как правило, 0.1 атм. Обычно и погрешность такая же. Так что особый фанатизм с ловлей несуществующих "соток" не имеет смысла. Я качаю в гараже большим сетевым компрессором - воздух (как и в любом компрессоре) в нём греется. Хотя и остывает в шине быстро. Поправку на это даже в голову не беру, поскольку её (поправку, не голову) учитывать бессмысленно. Голову надо учитывать всегда.

[Vlad196]

Мне эта резина нравится. но на Прадо не нашел размера.

R17... Подарили в салоне при покупке Прадика. 
ЗЫ: были времена... 

[arrows]

Тоже так считал, но в процессе эксплуатации для меня 2,2 оказалось жестко. Сделал 2,0 и стало намного комфортнее.
P.S. резина летом родная Бриджстоун, зимой Гиславед NF5.

Летом если после трассы если измерить будет больше 3-х давление, так что эти 2 десятые можно только в городе в прохладу заметить.

[user01]

Кто-нибудь в курсе, как и где новые метки T-Mark наносят на Prado?

Заказал у диллера машинку, уже через пару дней должна быть. Пробиваю VIN на сайте Тойоты - результаты: дата производства март 2021, по T-Mark пишет, что нет, так как машина произведена ранее начала их установки. Звучит странно, так как их уже давно ставят. Спросил у диллера. Сотрудник сказал, что T-Mark ставят на заводе в России, то есть везут из Японии без T-Mark. Как только поставят, данные появятся. Машина на завод в России приехала уже давно, но данные не появились.

Может ли быть машина какая-нибудь "восстановленная" с перебитой в базе датой производства на новую?