Печать

[Sonnenschein]

Камрады, подскажите как сбросить ошибки на Прадо 150?
Блин, в сервисе откинули плюсовую клемму вместо минуса, но это ещё пол беды, также потеряли нулевое положение руля при снятии карданчика с рулевого вала. Вроде как шлейф жив, я надеюсь, кнопки и подогрев руля работают. Но при этом вся приборка горит, кроме чек и ни один помощник не пашет: слепые зоны, предупреждение о столкновении, круиз контроль и все остальное.

Сейчас откинул минусовую клемму и жду смирно 15 минут. Но если не поможет, что тогда?

[Sokolofff]

Ну если шлейф живой.То лучше к нормальным специалистам,лучше к официалам.К тем кто руль крутил без кардана больше не надо.
Обесточивание через + это ерунда,ничего страшного.А вот выставить руль и снять ошибки к диагносту.Хотя если попадешь рулём на место,они должны потухнуть.Но руль крутить сильно нельзя,только чуть сдвинуть,а то точно порвёшь.

[Sokolofff]

Если рулём сильно не крутили.Попробуй колёсы прямо поставить(проедь по ровному),руль будет стоять криво.Открутить кардан,опустить,руль довернуть до прямого -одеть кардан.
Вообщет когда кардан снимают,руль-фиксируют.метки ставят.

[Sonnenschein]

Ну тогда ясно и многое: если + клемма не вредит, то точно дело в шлейфе. Т.к. крутили и сильно, пытались найти "натяжение шлейфа" Вероятно, нашли ))

Тачка едет прямо нормально, т.е. в итоге посадили руль ровно. Но шлейф не выдержал.
Завтра расскажу, что в итоге было.

Проблема началась с того, что в руле есть биение по неровностям и при малой скорости и вывороте руля влево. Обнаружили люфт в верхней части рулевого вала. А т.к. у меня электрорегулировка руля, то запчасть меняется целиком и стоит под 2000usd с хвостиком. Вот я хз что с этим делать.
Официалы, свиньи, отказали в гарантии, мол, сняли KDSS. А то, что они сами это и рекомендовали - тихо умолчали. Послал я их всех там. Попробую теперь к другим ещё.

[Aleksey060]

Ну тогда ясно и многое: если + клемма не вредит, то точно дело в шлейфе. Т.к. крутили и сильно, пытались найти "натяжение шлейфа" Вероятно, нашли ))

Тачка едет прямо нормально, т.е. в итоге посадили руль ровно. Но шлейф не выдержал.
Завтра расскажу, что в итоге было.

Проблема началась с того, что в руле есть биение по неровностям и при малой скорости и вывороте руля влево. Обнаружили люфт в верхней части рулевого вала. А т.к. у меня электрорегулировка руля, то запчасть меняется целиком и стоит под 2000usd с хвостиком. Вот я хз что с этим делать.
Официалы, свиньи, отказали в гарантии, мол, сняли KDSS. А то, что они сами это и рекомендовали - тихо умолчали. Послал я их всех там. Попробую теперь к другим ещё.

А зачем снимали КДС то? хорошая система,даже нужная.

[andrey2020]

По идее КДСС и рулевое это разные системы, не должны из-за этого снимать с гарантии.

[shuric 22]

Всем привет. Помогите разобраться. Вчера снял оба аккумулятора и при установке на левую сторону поставил правый, при этом контакты кратковременно коснулись клемм аккумулятора ,проскочила искра. Далее я правильно установил аккумуляторы ,завел машину и заехал в гараж. Диз топливо на нуле. Сегодня - стартер крутит , дизель не заводится. Я подумал кончилось топливо, скинул шланг с фильтра ,покачал кнопкой - льется. Все равно залил в бак 10 литров, завожу, крутит бодро и даже не схватывает. Какие мысли?

Как и писал, машину завел. Когда переполюсовал, фары не стояли на авто . Сейчас не работает адаптация ближнего, в обоих. Я в одну из фар лазил, при замене лампы обломил усик, ставил фиксатор пружины. короче двигал рукой отражатель. Думаю, если я что то сбил в фаре , то не работала ,бы адаптация только в одной? Либо они завязаны и если в одной проблема , то не работают обе? Куда копать?

[andrey2020]

Всем привет. Помогите разобраться. Вчера снял оба аккумулятора и при установке на левую сторону поставил правый, при этом контакты кратковременно коснулись клемм аккумулятора ,проскочила искра. Далее я правильно установил аккумуляторы ,завел машину и заехал в гараж. Диз топливо на нуле. Сегодня - стартер крутит , дизель не заводится. Я подумал кончилось топливо, скинул шланг с фильтра ,покачал кнопкой - льется. Все равно залил в бак 10 литров, завожу, крутит бодро и даже не схватывает. Какие мысли?

Как и писал, машину завел. Когда переполюсовал, фары не стояли на авто . Сейчас не работает адаптация ближнего, в обоих. Я в одну из фар лазил, при замене лампы обломил усик, ставил фиксатор пружины. короче двигал рукой отражатель. Думаю, если я что то сбил в фаре , то не работала ,бы адаптация только в одной? Либо они завязаны и если в одной проблема , то не работают обе? Куда копать?

Я когда лампы менял тоже отражатель двигал на Прадо и на Камри. После все работало.

[VAL12]

Подскажите (или ткните носом на конкретную страницу в электронном мануале) : в чём суть кнопочки с зелёной лампочкой на внутри-салонном зеркале? Тыкал в эту кнопочку - эффекту - ноль. В какой-то момент показалось, что зелёный огонёк вдвое ярче засветился. Глюк?

[Ильич]

Подскажите (или ткните носом на конкретную страницу в электронном мануале) : в чём суть кнопочки с зелёной лампочкой на внутри-салонном зеркале? Тыкал в эту кнопочку - эффекту - ноль. В какой-то момент показалось, что зелёный огонёк вдвое ярче засветился. Глюк?

Поди что это -  автозатемнение.