Печать

[sashaluk91]

Всем привет! Приобрел пару недель назад б/у Прадо 150 3.0 дизель ,автомат. И за это время появилось пару вопросов, может поможете с ними разобраться или посоветовать как опытные пользователи....:
1. Немного смущает педаль тормоза. До этого был X-taril и привык к тем тормозам, чуток нажимаешь и она тормозит, а на Прадо нажимаешь на педаль а она сначала как бы "шипит" и через определенное расстояние начинает тормозить, но тормозит очень как то вяло....пробег 93000 км. Предыдущий владелец отдал все бумаги по ТО которые он проходил, и в 85 тыс.км у него в рекомендациях было написано что износ передних тормозных дисков 31,6 мм (мин. 29мм), задних 17.7 (мин.16мм), а по колодкам следующие данные передние и задние остаток по 7мм. Вот и думаю на что думать....либо все таки просто диски и колодки поменять либо уже к худшему готовиться(((((
2. Если менять тормозные диски и колодки то может кто знает какие либо альтернативы оригинальным деталям? подешевле............
3. Прихожу с утра на стоянку и завожу двигатель, пока подожду покурю двигатель нагревается и под днищем в районе водительского сидения начинается сверчок.....это как я находил на форуме какие то пружинки на глушителе?
4. При переключении с P на R или D появляется небольшой рывок, не сильный но есть, и машина начинает немного трястись....это нормально? Спрашиваю потому что все предыдущие автомобили были на механике....и на автомате это первое авто.
5. При включенном вентиляторе в салоне, появляется еле заметный но надоедающий свист в районе переднего пассажирского сиденья, это сам вентилятор так работает или может фильтр менять надо?
Заранее спасибо!

[sashaluk91]

Еще забыл спросить - когда завожу двигатель, раздается одно длинное пищание......что это означает? вроде никаких лампочек на приборке не высвечивается....

[ЛЕШИЙ]

Сверчок под днищем это точно в районе стыка глушителя, там где пружинка стоят! Отшприцуйся и толчок при переключении пропадет

[AXMED]

Брал в экзисте колодки advics, перед и зад. Дешевле чем оригиналы в 2 раза, очень доволен.
Зы: оригинальные скрипели сильно)
Если толщина диска меньше положенной лучше поменять, их бывает ведёт)

[Maximmus]

Брал в экзисте колодки advics, перед и зад. Дешевле чем оригиналы в 2 раза, очень доволен.
Зы: оригинальные скрипели сильно)

Поддерживаю) +1

[vvld]

Еще забыл спросить - когда завожу двигатель, раздается одно длинное пищание......что это означает? вроде никаких лампочек на приборке не высвечивается....

Обычно это означает нештатный иммобилайзер.

[vvld]

Всем привет! Приобрел пару недель назад б/у Прадо 150 3.0 дизель ,автомат. И за это время появилось пару вопросов, может поможете с ними разобраться или посоветовать как опытные пользователи....:
1. Немного смущает педаль тормоза. До этого был X-taril и привык к тем тормозам, чуток нажимаешь и она тормозит, а на Прадо нажимаешь на педаль а она сначала как бы "шипит" и через определенное расстояние начинает тормозить, но тормозит очень как то вяло....пробег 93000 км. Предыдущий владелец отдал все бумаги по ТО которые он проходил, и в 85 тыс.км у него в рекомендациях было написано что износ передних тормозных дисков 31,6 мм (мин. 29мм), задних 17.7 (мин.16мм), а по колодкам следующие данные передние и задние остаток по 7мм. Вот и думаю на что думать....либо все таки просто диски и колодки поменять либо уже к худшему готовиться(((((
2. Если менять тормозные диски и колодки то может кто знает какие либо альтернативы оригинальным деталям? подешевле............
3. Прихожу с утра на стоянку и завожу двигатель, пока подожду покурю двигатель нагревается и под днищем в районе водительского сидения начинается сверчок.....это как я находил на форуме какие то пружинки на глушителе?
4. При переключении с P на R или D появляется небольшой рывок, не сильный но есть, и машина начинает немного трястись....это нормально? Спрашиваю потому что все предыдущие автомобили были на механике....и на автомате это первое авто.
5. При включенном вентиляторе в салоне, появляется еле заметный но надоедающий свист в районе переднего пассажирского сиденья, это сам вентилятор так работает или может фильтр менять надо?
Заранее спасибо!

1. Шипит всегда. Тормозит не сразу - это возможно износ колодок и дисков.
4. Рывок должен быть - выбираются все люфты в трансмиссии, а это : 2 коробки, 2 моста... Трястись... у себя не замечал - и так от дизеля трясется.
5. Смени фильтр, но судя по пробегу - это подшипник вентилятора. Включи на максимум - должен пропасть. Как его смазать не знаю, боюсь как бы не заменой вентилятора в сборе...

[Бегун]

Свист , скорее всего , попавший сухой лист в вентканал , у меня так было..достаешь салонный фильтр , вкл на всю вентилятор , берешь пинцет , достаешь "свистелку"

[sashaluk91]

Сверчок под днищем это точно в районе стыка глушителя, там где пружинка стоят! Отшприцуйся и толчок при переключении пропадет

А не подскажите по поводу пружинки - её менять надо или что то подшаманить? и отшприцовать каким то определенным составом(может по опыту есть определенные фирмы?) 

[sashaluk91]

Свист , скорее всего , попавший сухой лист в вентканал , у меня так было..достаешь салонный фильтр , вкл на всю вентилятор , берешь пинцет , достаешь "свистелку"

попробую поискать свистелку)

А по дискам никто не подскажет по неоригиналам?)))