Печать

[mr.Bezenchuk]

да че то я ступил-пятаки и щетки меняли действительно на стартере-не заводился пока по стартеру чем нибудь тыжелым не стукнешь. в генератор давно не лазили, года три точно.

[Becar]

100% это щётки генератора! Если они менялись,то наверняка зависают вследствии повышенного бокового трения.Причина в неаккуратной подгонке! Если не менялись,то просто уже сработались до конца.

[mr.Bezenchuk]

А какие щетки посоветуете (производитель)? Или там весь узел меняется? А то я на стартер брал весь узел щеточный китайский-посмотрели мы на него - такое говно, выпаяли щетки и впаяли в старый.

[Pradovod kz 10]

Да там тоже узел.Но помньше чем на стартере.Менял по причине износа щеток.Гена работал,полез для профилактики.проело щетками втулку,что на якоре.Подровняли и оставили как было,вообщето и она меняется.ну подшипники поменяли.Купил заранее ,они не подошли.Покупал заново.

[koti4]

А какие щетки посоветуете (производитель)? Или там весь узел меняется? А то я на стартер брал весь узел щеточный китайский-посмотрели мы на него - такое говно, выпаяли щетки и впаяли в старый.

щётки они и в африке щетки, но лучше с щёткодержателем брать, крайний раз менял, а он потресканый, хорошо в зипе запаска была

[mr.Bezenchuk]

С ремнем все вроде вроде  в норме, значит вероятнее всего щетки, один вопрос мучает: если это щетки то почему на холостых оборотах индикаторы тускло МОРГАЮТ, а на повышенных ГОРЯТ (сейчас во всяком случае)? Напряжение то вообще одинаковое должно быть если стабилизатор исправен, или проблема в том что контакт -то есть то нет? (на стартере когда щетки меняли -их там уже собственно и не было-торчали провода, на двух)

[koti4]

потому что ток больше, чем больше ток тем мощнее искрит, чем мощнее искрит тем коллектор быстрее прожигается, сожжешь коллектор считай попал на генератор

[mr.Bezenchuk]

напряжение с генератора  13,7 В. По книжке: 12,6-14,2 В. От оборотов не зависит. Это говорит о том что со щетками все нормально или нет?
С ремнем все порядке, розетку фаркопа исключили. Заметил что когда едешь под горку-начинают ярко гореть, когда в горку-пропадает даже моргание-все в норме. По схеме эти четыре индикатора (вода в фильтре, тормоза, уровень масла, зарядка АКБ) объединяет общая шина. Подскажите -где она находиться? Под капотом не нашли.. И еще: отсоединение разъемов на самих датчиках ничего не дает-как горело (моргало) так и горит. Значит косяк где то выше по цепи, может быть в этой общей шине?

[GUSAR 58]

13,7 на горячую нормально.

[GUSAR 58]

322