Печать

[Beta]

История не интересная: пробовали подмазать, но подумав о том что на трассе могут остановить и выписать предписание на 10 дней для устранения, я снял всё что хотел этот злой инспектор. Позже выяснилось, что не зря. Соседи на Вазике приехали потому что их машина оказалась снята с учёта. Им месяцем ранее выписали предписание на дороге со штрафом 500р. Они не явились в 10-ти дневный срок на осмотр в ГАИ. И вот они засуитились. Вообщем буду законно одевать машину. Историю выложу позже. 

[Beta]

Beta, читай тех. условия по бамперу   выступает за край бампера

Я уже много чего нарыл. Вот отрывок из сертификата. Видите пороги и накладка на передний бампер.

[STRELOK1987]

История не интересная: пробовали подмазать, но подумав о том что на трассе могут остановить и выписать предписание на 10 дней для устранения, я снял всё что хотел этот злой инспектор. Позже выяснилось, что не зря. Соседи на Вазике приехали потому что их машина оказалась снята с учёта. Им месяцем ранее выписали предписание на дороге со штрафом 500р. Они не явились в 10-ти дневный срок на осмотр в ГАИ. И вот они засуитились. Вообщем буду законно одевать машину. Историю выложу позже.

скоро на юге наступит писец джипингу по горам    отдыхающих катать

[STRELOK1987]

тогда жалобу и в суд за произвол


С так называемыми «кенгуринами» все чуть проще, хотя определения детали в регламенте также нет. Но на них распространяется отдельный пункт технического регламента: «запрещается установка на транспортные средства категорий М1 (легковые автомобили, в которых не более 8 мест для пассажиров) и N1 (грузовые автомобили с допустимой максимальной массой не более 3,5 т) конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками…». Здесь нужно добавить, что для полноприводной техники есть буква G, но она является подкатегорией и не отменяет вышеизложенного правила.

[Beta]

тогда жалобу и в суд за произвол

Они своих не судят, только не виновных.
Я и говорю это статья - УК РФ Статья 330. Самоуправство. Все болты к хренам прикепели, всё обломалось. Но плюсы тоже есть))) Можно отпескоструить, покрыть мастикой, подварить/высверлить и заново поставить)))

[STRELOK1987]

Замена сидений напрямую связана с безопасностью, поэтому регистрировать изменения нужно. Отказываться от этого на основании того, что кресла от иномарок априори лучше вазовских или китайских, не совсем правильно, поскольку дело не столько в самом сиденье, сколько в надежности его установки и креплении, которые проверяются во время краш-тестов. Если есть уверенность в том, что сосед по гаражу наглухо вварил направляющие, и при нагрузке кресло не вывернет вместе с полом, то можно надеяться на то, что гаишник замену не заметит. И чтобы повысить вероятность этого, можно надеть нейтральные чехлы, которые скроют брендированные надписи, да и вообще отвлекут внимание от «чужих» кресел. Другое дело, если сиденья отсутствуют вообще или установлены дополнительные, либо из них сделаны спальные места — это все изменения, которые нужно регистрировать. Признание переделок безопасными сильно зависит от конкретного эксперта.

[STRELOK1987]

тогда жалобу и в суд за произвол

Они своих не судят, только не виновных.
Я и говорю это статья - УК РФ Статья 330. Самоуправство. Все болты к хренам прикепели, всё обломалось. Но плюсы тоже есть))) Можно отпескоструить, покрыть мастикой, подварить/высверлить и заново поставить)))

«74. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение».
Тут налицо применение принципа «закон не имеет обратной силы», то есть никто не может вернуться во времени назад и сделать все так, как потребуется в будущем. Здесь есть основная точка отсчета: вступление в силу техрегламента с 1 января 2015 года. В соответствии с этой статьей, если автомобиль был выпущен раньше и у него были изменения в конструкции, то эти изменения проверке не подлежат.

[STRELOK1987]

78. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
]1) при установке на транспортное средство компонентов:предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;»
На основании этого пункта нужно всего лишь продемонстрировать сертификат того или иного оборудования, в котором указано, что оно сделано для этой модели. Документ можно найти в базе Росаккредитации или запросить копию у продавца.
А с сертификацией у нас все обстоит очень хорошо, и на каждую железку или пластмаску есть бумажка — в их наличии заинтересованы все: производитель, покупатель, сертификационный и контролирующий органы. Их получают в экспертных лабораториях производители или поставщики. Процедура несложная и заключается в подаче заявки, оплате услуги (в среднем начинается от 40 000 рублей) и получения сертификата соответствия. Причем нередко возникают ситуации, когда наши эксперты не всегда понимают, что они испытывают и нужно ли это делать, и опираются на международные таможенные коды, зарубежную практику и сертификаты, выданные институтами безопасности других стран. Так, например, производителям хабов пришлось доказывать, что их изделие сложный механизм и подлежит проверке.

[Beta]

51 статья у нас всё, не работает? Почему я должен доказывать? Вот к примеру родной порог. Я вытащил его из каталога. Возьмём любую брошурку по 120 прадику, везде пороги. А у нас теперь решили, что это самопал и колхоз.




 

[STRELOK1987]

Вот что стало!

нет слов   дело было в Сочи