Печать

[Rinat59]

Не уверен, специалисты разжуют, но 12.4v это должен быть нормальный заряд.

[Svyazist]

плотность для начала ареометром глянь и дальше будет видно геннадий это или аккум.
Обратись в сервис Мира 19 лит М Восток Плюс, думаю решат твою проблему.

[DMARIQUE]

Ну почему сдулась? Малые пробеги, низкая температура, короткий световой день-хронический недозаряд батареи. Один раз за зиму зарядить малым током, 10% от номинала и будет всё в порядке.

Кстати, вспомнил, что когда ОД недавно возвращал авто после дневной зарядки - дали чек-распечатку - в районе 90% заряд был, если не ошибаюсь. Еще подумал: "надо было оставить дольше, догнать до "сотки". А так да - 5 дней в неделю пробеги действительно очень малые: дом-работа = 2,38 км, если быть совсем точным...

[Александр_62]

Таблицы немного отличаются друг от друга, но суть понятна. Это первая попавшаяся.
Буквально позавчера, прадик супруги не завелся утром, проверил напряжение, 12,4 в прилагающейся книженции к зарядному устройству имеется таблица, в ней, черным по белому написано, если заряд 12,5 это 50% степени заряженности. Постоял ночь на зарядке, утром бодро завелся и нет проблем. 

[DMARIQUE]

Таблицы немного отличаются друг от друга, но суть понятна. Это первая попавшаяся.

Попробую значит прикурить... Другой вопрос, что сейчас пришла мысль: видимо, аккумулятор просто толком не заряжается в течение недели из-за малых пробегов Вымерзает то регулярно, а заряжается только 10-15 минут утром и столько же вечером, причем 90% времени - это ползком в пробке со скоростью 20 км/ч.
Если идти дальше логически, то в минуса проще ездить на такси эти 2,38 км, чем греть по ночам каждые 2 часа и днем делать то же самое...


* табличку сохраню для науки!

[Rinat59]

Плотность должна быть не менее 1.27
Если напряжение будет 12,4v, по степени заряженности не знаю, то крутить должно хорошо.
ИМХО

[ВэВосимь]

Если стартер говорит тррррр это втягивающее, и проблема точно в аккумуляторе. Причём акк под замену, ибо с генератором исправным на 2uz недозаряжаться он не может

[DMARIQUE]

Если стартер говорит тррррр это втягивающее, и проблема точно в аккумуляторе. Причём акк под замену, ибо с генератором исправным на 2uz недозаряжаться он не может

Про недозаряд - это я уже исходя из вышеизложенного коллегами предполагаю. Сейчас напряжение сети 12,0 показывает...

Тррр - втягивающее - так и думал изначально. Получается каждый мороз стартер замерзает нахпрочь... Но при потеплении все опять работает штатно с полтыка

[СергейН]

Если стартер говорит тррррр это втягивающее, и проблема точно в аккумуляторе. Причём акк под замену, ибо с генератором исправным на 2uz недозаряжаться он не может

Про недозаряд - это я уже исходя из вышеизложенного коллегами предполагаю. Сейчас напряжение сети 12,0 показывает...

Тррр - втягивающее - так и думал изначально. Получается каждый мороз стартер замерзает нахпрочь... Но при потеплении все опять работает штатно с полтыка

У меня в настоящее время сигналка показвает заряд 12.6, заводтися по таймеру при -20 без проблем.

[Antonbt]

DMARIQUE, я так понимаю проблема после  не удачного автозапуска получается. Если в этом устройсве настройка времени старта, сколько должен крутить стартер во время запуска авто?
У меня на х-трайле с автозапуском была похожая проблема. Время на устройсве автозапуска выставлено допустим 3 сек, для температуры -10 этого достаточно, а для -20 нет, надо было 5 сек. В общем, при таком пуске просто заливало свечи. Пока ключом вручную не покрутишь с полным выжимом педали газа- свечи сушаться и заводился.