Печать

[ВэВосимь]

DMARIQUE, я так понимаю проблема после  не удачного автозапуска получается. Если в этом устройсве настройка времени старта, сколько должен крутить стартер во время запуска авто?
У меня на х-трайле с автозапуском была похожая проблема. Время на устройсве автозапуска выставлено допустим 3 сек, для температуры -10 этого достаточно, а для -20 нет, надо было 5 сек. В общем, при таком пуске просто заливало свечи. Пока ключом вручную не покрутишь с полным выжимом педали газа- свечи сушаться и заводился.

Сигналка как правило берет сигнал с генератора, так что не все так просто

[Antonbt]

DMARIQUE, я так понимаю проблема после  не удачного автозапуска получается. Если в этом устройсве настройка времени старта, сколько должен крутить стартер во время запуска авто?
У меня на х-трайле с автозапуском была похожая проблема. Время на устройсве автозапуска выставлено допустим 3 сек, для температуры -10 этого достаточно, а для -20 нет, надо было 5 сек. В общем, при таком пуске просто заливало свечи. Пока ключом вручную не покрутишь с полным выжимом педали газа- свечи сушаться и заводился.

Сигналка как правило берет сигнал с генератора, так что не все так просто

Может в современных системах, что то как то по другому,  у меня был старлайн какой-то серии, уже не помню, было это 5 лет назад.
Проверить не сложно, выключить автозапуск и заводить пару тройку дней в ручном режиме.

[DMARIQUE]

Только что для исключения одной из причин решил таки побеспокоить замерзшего "снеговика"... Итак, 5 минут повисел на проводах, прикуривая, и... нехотя покручивая стартер двигло запустилось с первого раза
Вывод - виновник всего и треска в том числе - блатная Furukawa, которой меньше года, а она замерзает уже при -25 ночных температур
Сейчас стоит внизу молотит, поужинаю и поеду прохвачу по трассе.

Теперь надо понять, по какому алгоритму вернуть продавцу ентот аккумулятор, подтвердив, что он не морозоустойчив и взять какую-нибудь Варту или Бош... Или взять новый, а этот оставить про запас...

/Слава Б, что не стартер. Не обманул ОД, сказав, что вероятность косяка стартера - 1 из 1000

[ВэВосимь]

Дружище, ну так я и сказал что это аккумулятор. Генератор на узете настолько избыточен, что заряжает даже на холостых при включенных всех энергопотребителях. Проверь на всякий случай напряжение на нем, и если все в норме - меняй аккумулятор

[Александр_62]

Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. Ничего сдавать и менять не надо. Новые аккумуляторы продают, в лучшем случае, с 80% заряда. Просто надо зарядить и забыть проблему.

[ВэВосимь]

Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. Ничего сдавать и менять не надо. Новые аккумуляторы продают, в лучшем случае, с 80% заряда. Просто надо зарядить и забыть проблему.

а если там пластины осыпались от разряда что делать? Ещё раз, мощность генератора на 2UZ избыточна, таких проблем быть не должно. Вариантов то два по сути, либо дефектный аккумулятор, либо проблемы в цепи. Все. Действительно не надо искать кошку

[Ros]

Ну вот и на бензинках начались серьезные проблемы)).

[ВэВосимь]

Ну вот и на бензинках начались серьезные проблемы)).

ой не говори))) серьёзная проблема когда менять свечи, а то 160 ткм уже прошли и вроде живы, а по регламенту пора бы

[Ros]

Блин, а меня развели на них на 100 тыс. пробега.

[ВэВосимь]

Блин, а меня развели на них на 100 тыс. пробега.

я изучил вопрос, к смерти катализатора они не ведут, купил комплект и езжу. Хочу посмотреть когда сдохнут. И ремень бы не менял, да вот на узете с ввти его обрыв ведёт к загибу клапанов. Поменял на 150, по виду ему ходить и ходить