Печать

[Babkin262]

Еще во время владения 120 дизелем была у меня такая проблема. После ночного простоя при запуске сизый дым из трубы с запахом недогоревшей солярки.2-3 секунды и все нормально. Тогда проблема была решена заменой всех форсунок. При опрессовке старых форсунок были выевлены две форсунки, которые в закрытом положении пропускали топливо. Мастер сказал, что если забить на дым, то можно ожидать разрушение поршня в этом цилиндре со всеми вытекающими. Пробег был далеко за 200+.

[alexgdan]

У меня тоже плевалось при запуске.Все восемь выпускных колпачков были слетевшие.Изучив старые колпачки увидел на половине из них расслоение резины в месте крепления за втулку.

[Валера СПб]

После замены колпачков и закрытия ЕГР прошел год, проехал без малого 30 тк. Дыма при запуске нет, едет машина нормально, расход топлива в норме. А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда. Сделал колхозный дымогенератор, запускал сигаретный дым в впуск- ничего не нашел. Купил комплект прокладок для снятия-установки коллектора, хотел снять по новой коллектор, но по семейным причинам сделать до холодов это так и не смог. При движении никаких вибраций нет. Заглядывал в ЕГР- там чистенько.

[bagab]

Господи, как быстро время летит! Вроде вчера обсуждали....

[chukcha]

... А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда...

А может пришла пора подушек двигателя?

[valdis44]

После замены колпачков и закрытия ЕГР прошел год, проехал без малого 30 тк. Дыма при запуске нет, едет машина нормально, расход топлива в норме. А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда. Сделал колхозный дымогенератор, запускал сигаретный дым в впуск- ничего не нашел. Купил комплект прокладок для снятия-установки коллектора, хотел снять по новой коллектор, но по семейным причинам сделать до холодов это так и не смог. При движении никаких вибраций нет. Заглядывал в ЕГР- там чистенько.

Обычно после заглушки ЕГР-наоборот вибрации на ХХ уменьшаются.Даже видео есть:как после прошивки перестает трястись выхлопная труба.

Коррекцию по цилиндрам надо посмотреть.

[Валера СПб]

... А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда...

А может пришла пора подушек двигателя?

Есть такая версия, только как ее привязать к тому, что появилось это после мытья коллектора и закрытия ЕГР. Привязать можно вакуумными трубочками, они как раз оттуда тянутся. Проверял- клапан срабатывает, вакуум от него идет. А доходит ли до опор проверить не смог, не подобраться туда. А по признакам похоже на опоры. Сейчас стало холодно на улице, вибрация стала сильней.

[Валера СПб]

После замены колпачков и закрытия ЕГР прошел год, проехал без малого 30 тк. Дыма при запуске нет, едет машина нормально, расход топлива в норме. А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда. Сделал колхозный дымогенератор, запускал сигаретный дым в впуск- ничего не нашел. Купил комплект прокладок для снятия-установки коллектора, хотел снять по новой коллектор, но по семейным причинам сделать до холодов это так и не смог. При движении никаких вибраций нет. Заглядывал в ЕГР- там чистенько.

Обычно после заглушки ЕГР-наоборот вибрации на ХХ уменьшаются.Даже видео есть:как после прошивки перестает трястись выхлопная труба.

Коррекцию по цилиндрам надо посмотреть.

Коррекцию проверю. Имеется такой ньюанс- я прошивку не делал! Мне в фирме сомнительной и как я убедился недавно- просто мерзопакостной, с помощью нотбука по моей просьбе закрыли ЕГР. Я не очень в процедурах прошивок разбираюсь, но как версия, если это возможно конечно- может быть отключили ЕГР заливкой какой- нибудь пакостной программы. Я у них потом переспрашивал- сказали, что просил то и сделали- закрыли ЕГР. Но веры им никакой. Они кроме всего прочего занимаются вырезанием катализаторов и ремонтом глушителей.

[valdis44]

ЕГР в 150м можно отключить только перепрошивкой. Никакие программы не устанавливаются.
Какая-то доля вероятности есть конечно что прошивка немного косячная...

ЕГР точно заглушен? Заглушка(и) стоят?

[Валера СПб]

ЕГР в 150м можно отключить только перепрошивкой. Никакие программы не устанавливаются.
Какая-то доля вероятности есть конечно что прошивка немного косячная...

ЕГР точно заглушен? Заглушка(и) стоят?

Мне сначала эти орлы закрыли ЕГР, потом, через пару дней я стал разбирать коллектор и сам уже поставил при сборке 2 заглушки.
Я тогда не знал, что это за контора. По весне сунулся к ним рычаги менять и подшипник ступицы. После этого полтора месяца устранял косяки, изувечили всю ходовку, разогнули упоры эксцентриков рычагов, гайки не зашплинтовали, резину погрызло, подшипник поменяли- сальник старый всунули поломаный, без пружинки, ступичную гайку то же не зашплинтовали. Хорошо, что быстро все заметил, проехал только 200 км. Поехал предьявлять и понял, что чем больше я там нахожусь, тем хуже будет моей машине и моему здоровью. Устранил все сам и сделал развал в проверенном месте. Так что- что они мне вшили при закрытии егр, только догадываться можно. Но 2 дня с момента прошивки до разборки коллектора я вибрацию не замечал.
Сегодня встречался со старым знакомым, он всю жизнь машины ремонтирует, но к сожалению прадо к нему на подъемник не заезжает. Он сразу про опоры заговорил, типа там ищи.