Печать

[Sergio197]

Ну чтож, сам спросил, сам нашел картинку- Linx PB5318 за эту цену -
это только сам ролик натяжителя 16620-30010 и есть.
Но интересно, там что, никакоко износа прижимного механизма нет? Это вообще, качественный аналог родного ролика?
Почему тогда нет партномера тойотовского ролика натяжителя? они что, рекомендуют менять только в сборе?

- И вот еще что - Наверно надо болты всех роликов на синий "локтайт" закручивать, чтоб не откручивались.



Linx PB5318

[Sergio197]

вот картинка приводного ремня и роликов 1KD-FTV

[Sergio197]

Спасибо Сергею  Sattv7130, +++ дал наводку, требует изучения

Ролик натяжителя ремня навесного оборудования 16620-30010  Toyota поставляет в сборе с натяжителем.
Но!
Нашелся каталожный номер ролика с подшипником шариковым двухрядным 17 вн d x 75 нар D x 22 ширина В (мм)   NSK –  75SPF0309
(и видимо он же NSK ZA-75SPF0326DDUM) который можно заказать отдельно  (2000р). – кто то  может подтвердить их взаимозаменяемость с оригинальным тойотовским?
Так как выше в ответе №7 от Fenix- NSK 30BD5222T1XDDUM6CG01 он на 1мм уже (Подложить шайбу надо).
их же аналог дается PB-5126 Lynx и почему то Toyota 16620-30031 ?

[Sergio197]

Инструкция по замене ремня сверху (краткая), если не снимать защиту снизу:

Для того чтоб снять ремень необходимо открутить расширительный бочек антифриза. Чтобы добраться до натяжного ролика надо снять аккумулятор с левой стороны. Также нужен брусок 20х20 или монтажка. Из инструментов потребуется трещотка и головки на 10 и на 14. Фото1


Для снятия ремня необходимо поджать натяжной ролик для ослабления ремня,  ключом на 14 тянем болт ролика вверх. Фото 2


После того как ремень ослаб снимаем его со шкивов и обводим вокруг вентилятора охлаждения.
Брусок 20х20 устанавливается между натяжным роликом и шкивом коленвала, иначе если снять ключ с болта потом тяжело его надеть обратно из-за муфты вентилятора. Фото3



Ну и бонусом еще один подшипник в натяжной ролик

[Sergio197]

хотел в сообщение №51 вставить, но не успел. Может модератор перенесет.


Обозначения на рисунке

A - Для моделей без системы кондиционирования и дополнительного подогревателя
B - Для моделей с системой кондиционирования
C-  Для моделей с дополнительным подогревателем
D - Для моделей с системой кондиционирования и дополнительным подогревателем

*1- Шкив коленчатого вала
*2 - Опорный ролик автоматического регулятора натяжения
*3 - Шкив генератора
*4 - Шкив насоса системы охлаждения
*5 - Опорный ролик
*6 - Шкив компрессора системы кондиционирования
*7 - Шкив дополнительного подогревателя

Дополнительно- вот тема Novosib про ролики, еще и на Прадо 120 изучали:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=30815.msg618708#msg618708

Искал также данные по пробегу, когда обводной ремень с роликами меняют, не нашел.
То есть по мере износа (свиста и тп), в отличие от ремня ГРМ, на который регламент 150.000 км (или по некоторым данным - 9 лет). но на него своя тема есть. https://prado-club.su/forum/index.php?topic=112039.170

[Sergio197]

немного косвенно, но добавлю сюда по поводу проверки подшипника NSK 35BD5222DUM18A вязкостной муфты. 
нашел на форуме:

Цитата: blakc colonel от 20 01 2011, 00:38:01
вчера поменял подшибник на муфте подогревателя.делов на час но есть нюансы.снял шланги -сливать ничего не надо.снял ремень прямо с муфты.открутил два болта 12 от крышки ремня и два 14 сам крпус.под крышкой закрепленой болтом ключ 10 стоит стопорное  разжимное кольцо(в крышке несколько шайб -не потерять).муфта с вала снимается с руки.сам подшибник остается в шкиве и его наружный корпус закернен в шести местах .сидит он там крепко-пресс  с сильным хрустом его стронул и с порядошным усилием.новый заходит полегче но подшибник тонкостеный и в случае перекоса может мяукнуть поэтому оправочка обязательна.потом керном в шести точках забили и все обратно поставили.подшибник поставил 35BD5222T1DDUM2CG1 c экзиста.

[Mihail71]

blakc colonel мастер
Я у него КДСС паял

[Sergio197]

Вот скомпоновал набор для замены (на фото ниже).
Ремень обводной 1400 руб
Ролики 80 и 70 мм за оба - 7400 руб
Подшипник ролика натяжителя- 600 руб.
итого 9400 руб. Относительно бюджетно.

Буду менять сам. Пробег 60.000 км, авто -2011 года.

[azv]

Дык халява однако.
На прошлой недели на дочкиной Х-3 Д меняли , комплект под 7000 , но там ещё шкив коленвала с демпфером + 16000 , да сальник заодно +2000 , ну и работа .

[игорь500]

 Так сколько же ходит обводной ремень? У меня пробег 156 т.км, недавно менял ремень ГРМ так мастер сказал, что обводной в отличном состоянии и замена не требуется.