Печать

[Преподобный]

Фото, которое на ворота, что это за морская волна? Где четкая линия? Или это обе фоты с дальним светом?

Ага, обе с дальним залил, потом уже увидел, что ближний не зафотал)

[Андрей 69]

Ну вот, другое дело!

[Преподобный]

Ну вот, другое дело!

Хорошо светит теперь

[zlt]

Ну а я буду ездить к своим, кто не станет морочить голову)

Для такого есть проверки на дороге. Тем более, что Ваш "хороший" свет не менее "хорошо" виден и другим . В моих краях недавно грозились особое внимание освещению уделить, а то как-то уж совсем много, как минимум, гей-ксенощиков развелось .
Часто езжу по ночам - достает даже на высокой машине . Веду личную борьбу разъезжаясь с такими на дальнем свете . Есть еще один более радикальный способ - российский коллега рассказал, что когда он поставил себе нештатно ксенон в линзованную оптику, то ему кто то нехилую люстру в лоб включил и он в кювет реально уехал. После этого он снял без всяких гаишников .
Улучшать свет себе на самом деле уже просто тупик из которого есть только один выход - матричные управляемые светодиодные фары. Реально, зараза, работают по крайней мере у немцев.


 
 

[Преподобный]

Ну а я буду ездить к своим, кто не станет морочить голову)

Для такого есть проверки на дороге. Тем более, что Ваш "хороший" свет не менее "хорошо" виден и другим . В моих краях недавно грозились особое внимание освещению уделить, а то как-то уж совсем много, как минимум, гей-ксенощиков развелось .
Часто езжу по ночам - достает даже на высокой машине . Веду личную борьбу разъезжаясь с такими на дальнем свете . Есть еще один более радикальный способ - российский коллега рассказал, что когда он поставил себе нештатно ксенон в линзованную оптику, то ему кто то нехилую люстру в лоб включил и он в кювет реально уехал. После этого он снял без всяких гаишников .
Улучшать свет себе на самом деле уже просто тупик из которого есть только один выход - матричные управляемые светодиодные фары. Реально, зараза, работают по крайней мере у немцев.

Не вижу никаких проблем, свет отрегулировали по сетке, все четко и слепить он не может, все установлено в оригинальные фары под ксенон, о чем говорит символ на стекле, потому никакого гейского модерна нет, все в нормативах.

[Илья Ефимыч]

проблема кроется в модулях где дальний, они не регулируются влево-право практически и нет регулировки из салона, и при загрузке в багажник вещей (или просто два товарища сядут сзади или на 3й ряд) и весь свет в глазах встречки.

[zlt]

Ну а я буду ездить к своим, кто не станет морочить голову)

Для такого есть проверки на дороге. Тем более, что Ваш "хороший" свет не менее "хорошо" виден и другим . В моих краях недавно грозились особое внимание освещению уделить, а то как-то уж совсем много, как минимум, гей-ксенощиков развелось .
Часто езжу по ночам - достает даже на высокой машине . Веду личную борьбу разъезжаясь с такими на дальнем свете . Есть еще один более радикальный способ - российский коллега рассказал, что когда он поставил себе нештатно ксенон в линзованную оптику, то ему кто то нехилую люстру в лоб включил и он в кювет реально уехал. После этого он снял без всяких гаишников .
Улучшать свет себе на самом деле уже просто тупик из которого есть только один выход - матричные управляемые светодиодные фары. Реально, зараза, работают по крайней мере у немцев.

Не вижу никаких проблем, свет отрегулировали по сетке, все четко и слепить он не может, все установлено в оригинальные фары под ксенон, о чем говорит символ на стекле, потому никакого гейского модерна нет, все в нормативах.

Вы СОВСЕМ забыли, что я написал в первом посте?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=177325.msg6667846#msg6667846
"Сетка" это не есть основная проблема. Откройте  ГОСТ. Он на русском.  Узнаете много нового про требования к фарам кроме "сетки". Регулировка по "cетке" на которую Вы уповаете, как на панацею, есть уже регулировка фары на транспортном средстве. А перед этим фара должна быть СЕРТИФИЦИРОВАНА по полной программе измерений. Это серьезно, ибо основная проблема обеспечить НИЗКИЕ АБСОЛЮТНЫЕ уровни освещенности в "тени", а не просто более низкий уровень, чем на "свету" и похожую на нужную границу. После Вашей переделке сертификация идет лесом, а маркировка сертификационного центра на фаре становится ложной. Даже после замены лампы на более яркую уже нельзя . Тот-же OSRAM всякие супер-пупер +куча процентов (типа +200% относитльно неведомого дерьма ) лампы выпускает, но если дело доходит до ламп с действительно серьезно повышенной яркостью, типа их BOOST серии, то все - OFF Road Only! Хотя всего-то +50%, но уже РЕАЛЬНЫХ относительно топовых ламп.

[Андрей 69]

Ну за включенный дальний можно и развернуться и догнать.  Что и как потом "борец" будет оправдываться, что "случайно" дальний включил? 

[zlt]

Ну за включенный дальний можно и развернуться и догнать.  Что и как потом "борец" будет оправдываться, что "случайно" дальний включил? 

Если это ко мне, то не забудьте перед разворотом свой ближний в порядок привести, а то я ведь для такого горячего джигита с левым ближним светом и государственных арбитров вызвать не поленюсь.

[Преподобный]

проблема кроется в модулях где дальний, они не регулируются влево-право практически и нет регулировки из салона, и при загрузке в багажник вещей (или просто два товарища сядут сзади или на 3й ряд) и весь свет в глазах встречки.

Так дальний и не включают, если кто навстречу едет...