Печать

[koman]

Приветствую всех! Проблема выплыла недавно: в пробках с кондеем начинает подниматься температура, выключаю кондей, перегазовочка-все приходит в норму и без кондея не греется. Включаю кондиционер опять температура ползёт. Жидкости в норме. Подскажите, плиз где рыть

С Ув. Андрей

[V77™]

Я бы для начала радиатор промыл

[MSDT]

1. Почистить радиатор, особенно пространство между радиаторами. Для этого снять крышку над ними.
2. Уровень антифриза?
3. Термостат.
4. Помпа.

[koman]

Пардон, 4.0 литра 1GR.
1. Между радиторами чисто, продувал, да особо и мусора то там небыло;
2. Антифриз в норме;
3. После запуска на холодную термостат работает в норме. Без кондея стрелка стоит как вкопаная, поэтому мыслей о термостате не возникало, если не трудно поясните чего с ним происходит при включении кондея;
4. Полгода назад менял ролики, помпа также подозрений не вызвала. После замены роликов и ремня пробег тыс 20. Посторонних звуков (от помпы) не слышно;
Может ещё как проверить?

[финн]

А дополнительный вентилятор(электрический на кондей) включается ?

[DanilaGSX-R]

Была такая же болячка. Мыл радиаторы.

[koman]

Вот про второй вентилятор недодумал, спасибо, проверю.
На основном радиаторе есть малёха красная хрень , по ходу слева внизу, но не критично. Думал менять радиатор к зиме, а оно вон чего, ещё одна проблемка в кучу.
Ещё раз спасибо ответившим, по результатам отпишусь.
Всем Удачи.

 С Ув. Андрей.

[MSDT]

Если рассуждать, что в этой ситуации получается при включении кондея.
  Повышение нагрузки на двиг. Думаю, этим можно пренебречь. Двигатель должен охлаждаться при любой нагрузке.
Далее, начинает греться радиатор кондея. Вот тут, если основной плохо выполняет свою функцию, может быть проблема.
Он же может и внутри быть забитым.
   Можно проверить так. Как только при включенном кондиционере начинается расти температура, не выключая кондея в ручном режиме поставьте температуру на максимальную и вентилятор на всю.
 Печка хорошо охлаждает мотор.
Если мотор от печки остынет, почти 100% проблема в основном радиаторе.
  Раз подтекает, можно и поменять.
Из опыта- если не хотите оригинальный, рекомендую denso. Ставил в свое время nissen, потекли через полгода. Этот уже года три. И пробку новую. Бывает, клапан заклинавает и давление повышается.
   Вот. Как то так.

[финн]

Уж если из опыта  - то немного красной хрени с низу радиатора - то это не  не критично , даже не беда - это катастрофа - срочно менять , тем более летом. Какое там до зимы , зимой прокладки головы будешь менять , боится наш мотор даже небольших и непродолжительных перегревов. Будешь потом новые посты писать типа * основной радиатор поменял , НЕ ПОМОГЛО , через месяц снова начала греться и антифриз уходит*.
Меняй радиатор срочно. С этой некритичной проблемой , лучше до замены вообще не ездить.

[Иванофф]

Если рассуждать, что в этой ситуации получается при включении кондея.
  Повышение нагрузки на двиг. Думаю, этим можно пренебречь. Двигатель должен охлаждаться при любой нагрузке.
Далее, начинает греться радиатор кондея. Вот тут, если основной плохо выполняет свою функцию, может быть проблема.
Он же может и внутри быть забитым.
   Можно проверить так. Как только при включенном кондиционере начинается расти температура, не выключая кондея в ручном режиме поставьте температуру на максимальную и вентилятор на всю.
 Печка хорошо охлаждает мотор.
Если мотор от печки остынет, почти 100% проблема в основном радиаторе.
  Раз подтекает, можно и поменять.
Из опыта- если не хотите оригинальный, рекомендую denso. Ставил в свое время nissen, потекли через полгода. Этот уже года три. И пробку новую. Бывает, клапан заклинавает и давление повышается.
   Вот. Как то так.

По моему если прибавить температуру, то кондей отключится.