Печать

[Vinci]

Диско, дизельный

диско какой-то тесный после прадика...

в каком месте

спереди... сзади не сидел

цифры говорят об обратном

какие цифры?

[Костя.]

К инфинити или патролу присмотритесь

[Александр 1976]

Диско, дизельный

диско какой-то тесный после прадика...

в каком месте

спереди... сзади не сидел

цифры говорят об обратном

какие цифры?

данные производителя, габариты и колесная база у диско больше

[Vinci]

Диско, дизельный

диско какой-то тесный после прадика...

в каком месте

спереди... сзади не сидел

цифры говорят об обратном

какие цифры?

данные производителя, габариты и колесная база у диско больше

я не про габариты, а про салон:

[Макс190]

Ценник 570 2012-2013 3-3,5 мио деревянных

Ценник 2011 года LX570 в среднем 2,5 млн (дром откройте и посмотрите), как раз пятилетка. 

Причём тут дром. Я где то про 2011гв писал?писал про 2012-2015, 3-й рестайл.2011 Это не Рестайл и ценник там другой

[Причина Безумств]

Ответ простой - альтернативы нет. Первые из списка на замену вижв 150й и 200й, но это уже компромисс. Катайся на 120м дальше, больше таких машин уже не будет.

Альтернатива есть и я её назвал,Лексус 570...
150ый не замена... 9из 10 владельцев двухсотки,прошедшие путь от 120ого до двухсотки, через 150ый, уверенно советуют,перепрыгивайте 150 ый,не берите его после 120 го, ни за что в жизни,потерянное время,деньги и разочарование...
Ну и двухсотку брать за 2,5 ляма нет смысла,когда в эти деньги есть 570ый...  Он реально лучше во всём...  Вот ему то как раз и нет альтернативы...
7.5 до сотки в стоке... Мало? Можно прокачать до 5.5 до сотки...
Рама, настоящий автомат, гидроподвеска,шумка,качество и надёжность...
Неубиваемая бензиновый двигатель
... Купи и радуйся...
[/
Позавчера продал своего 150-го дизель и тоже склоняюсь к 570. Выбор между rx 450h, 200-кой дизельной и 570. 570 здесь космолёт по сравнению с ними. Посмотрел на 450, прокатился-не впечатлил. Сел в 200, нет ощущения, по крайней мере по салону, что интерьер богаче чем в 150. Когда сел и прокатился на 570-вот тут бомба, и салон офигенный и динамика и комфорт.

Вот и я про то же... Лексус выше на голову...

[Причина Безумств]

А я за  лекса 460 !!
Мне  кажется, лучшей вариант после 120 прадо

Машина отличная, но 296 лошадок в кузове прадо как то грустно, тогда уж лучше LX570 с 367 конями, там хоть понимаешь за что налог платить будешь в 4 раза больше чем на 120. 

У меня налог 19000 рублей за ТЛК 120 и 57000 рублей за Лексус 570...  В три раза получается... Но при владении такими авто,разница. 40 штук это ни о чём... А удовольствие несоизмеримо этим копейкам...

[Mark_RUS]

Может действительно стоит патрол глянуть, динамика там конечно ураганная...

[Sandro]

Я слышал что готовится обновление Патрола, может подождать?

[samposebe]

Вопрос, конечно, риторический и возможно так или иначе обсуждался в разных темах, но все же...
Любой человек, пользуясь любой вещью, спустя определенное время хочет поменять ее на что то более новое. Прадо 120 с 4 литрами, для меня идеален по сбалансированности (налог, комфорт, скоростные и внедорожные возможности, ликвидность, ремонтопригодность и главное надежность), чем же его заменить? Какой автомобиль современный, т.е. выпускаемый сегодня (возраста не более 5 лет в пределах 2-2,5 млн) может сочетать все хорошие качества 120 Прадика с 1GR. У кого какие мысли, а лучше опыт ?
В качестве размышлений интересен не только ответ "... конечно 200ка", есть же и другие авто (немцы, японцы, американцы и т.д.)
P/S. Бензин, для меня, в приоритете. 

+500.
Сам несколько лет назад стоял перед подобным выбором и в результате купил 150 прадо 4л. И... был как бы это правильно помягче сказать - слегка разочарован . В результате теперь на 150 ездит моя вторая половина, а я по прежнему на своем 120. Было дело присматривался к 200, даже поездил немного, но машина не зацепила по многим причинам. И теперь смотрю только в одну сторону - GX460. Но это уже другие деньги.

Сам себя уточняю - если GX  460  то только дорестайл. Рестайл на мой  взгляд слишком уж гламурный (особенно в фас), а я "дядька старых взглядов" и по старинке делю автомобили на женские  и мужские  . А вот на LX 570 с водителем как то сподручнее. Все имхо.