Печать

[Sanya113]

Вопрос, конечно, риторический и возможно так или иначе обсуждался в разных темах, но все же...
Любой человек, пользуясь любой вещью, спустя определенное время хочет поменять ее на что то более новое. Прадо 120 с 4 литрами, для меня идеален по сбалансированности (налог, комфорт, скоростные и внедорожные возможности, ликвидность, ремонтопригодность и главное надежность), чем же его заменить? Какой автомобиль современный, т.е. выпускаемый сегодня (возраста не более 5 лет в пределах 2-2,5 млн) может сочетать все хорошие качества 120 Прадика с 1GR. У кого какие мысли, а лучше опыт ?
В качестве размышлений интересен не только ответ "... конечно 200ка", есть же и другие авто (немцы, японцы, американцы и т.д.)
P/S. Бензин, для меня, в приоритете. 

[tkmp]

Тогда прадо 150 бензиновый.

[Sanya113]

Тогда прадо 150 бензиновый.

Налог в 4 раза больше, а принципиально что в нем лучше, кроме года в ПТС

[tkmp]

По надежности лучше 200 дизельной (налог меньше) я не вижу машин на сегодняшний день.

[Sanya113]

По надежности лучше 200 дизельной (налог меньше) я не вижу машин на сегодняшний день.

Этот вариант бесспорно имеет место на существование, но звук дизеля, трескавшиеся поршни, умирающие форсунки от некачественного топлива, долгий прогрев зимой и много чего еще... плюс ценник на 5 летку в хорошем состоянии от 2,5 млн и вверх

[tkmp]

По надежности лучше 200 дизельной (налог меньше) я не вижу машин на сегодняшний день.

Этот вариант бесспорно имеет место на существование, но звук дизеля, трескавшиеся поршни, умирающие форсунки от некачественного топлива, долгий прогрев зимой и много чего еще... плюс ценник на 5 летку в хорошем состоянии от 2,5 млн и вверх

Проехал на дизельной двухсотке 90000 км., кроме ТО ничего не делал. Двигатель не слышно, прогревается нормально (есть специальная кнопка и автозапуск).
Вот дизельный прадик тарахтит как трактор))))

[plotigor]

...Прадо 120 с 4 литрами, для меня идеален по сбалансированности (налог, комфорт, скоростные и внедорожные возможности, ликвидность, ремонтопригодность и главное надежность), чем же его заменить?

При данных характеристиках - ни чем. Это последний из могикан. Катайся и наслаждайся.

[Sanya113]

По надежности лучше 200 дизельной (налог меньше) я не вижу машин на сегодняшний день.

Этот вариант бесспорно имеет место на существование, но звук дизеля, трескавшиеся поршни, умирающие форсунки от некачественного топлива, долгий прогрев зимой и много чего еще... плюс ценник на 5 летку в хорошем состоянии от 2,5 млн и вверх

Проехал на дизельной двухсотке 90000 км., кроме ТО ничего не делал. Двигатель не слышно, прогревается нормально (есть специальная кнопка и автозапуск).
Вот дизельный прадик тарахтит как трактор))))

С нуля все машины хорошие, а вот после 100000 км и начинаются приколы

[tkmp]

По надежности лучше 200 дизельной (налог меньше) я не вижу машин на сегодняшний день.

Этот вариант бесспорно имеет место на существование, но звук дизеля, трескавшиеся поршни, умирающие форсунки от некачественного топлива, долгий прогрев зимой и много чего еще... плюс ценник на 5 летку в хорошем состоянии от 2,5 млн и вверх

Проехал на дизельной двухсотке 90000 км., кроме ТО ничего не делал. Двигатель не слышно, прогревается нормально (есть специальная кнопка и автозапуск).
Вот дизельный прадик тарахтит как трактор))))

С нуля все машины хорошие, а вот после 100000 км и начинаются приколы

Сейчас на этой двухсотке пробег около 150000 км. Ни одного ремонта.

[tkmp]

У нас есть двухсотка с пробегом 360000км. ремонты были, но по мелочи, подвеска, диски и тд.