Печать

[Duke]

На 4раннере с MY2008 кнопка vsc off в базе стала ставиться. По схеме она просто садит один из выводов мозгов на массу. К сожалению у более ранних авто подключение этого контакта на массу ни к чему не приводит, значит мозги с MY2008 уже другие, или прошивка мозгов доработана.

[Фрукт]

На 4раннере с MY2008 кнопка vsc off в базе стала ставиться. По схеме она просто садит один из выводов мозгов на массу. К сожалению у более ранних авто подключение этого контакта на массу ни к чему не приводит, значит мозги с MY2008 уже другие, или прошивка мозгов доработана.

мозги. более того различаются от двигла, если 4раннер 1гр или 4.7 (до 2008). на 4.7 просто втыкаешь кнопку и режешь один провод под капотом, а с 1гр ваще марока

[Serg574]

На 4раннере с MY2008 кнопка vsc off в базе стала ставиться. По схеме она просто садит один из выводов мозгов на массу. К сожалению у более ранних авто подключение этого контакта на массу ни к чему не приводит, значит мозги с MY2008 уже другие, или прошивка мозгов доработана.

мозги. более того различаются от двигла, если 4раннер 1гр или 4.7 (до 2008). на 4.7 просто втыкаешь кнопку и режешь один провод под капотом, а с 1гр ваще марока

Вот я кстати не сторонник обрезания проводов и всего прочего. Должен быть метод такой, чтобы стандартную фишку втыкаешь в спец разъем ( как доп кулеры у компов ), а от него уже идет разводка на кнопку и в заводское гнездо.

[Фрукт]

На 4раннере с MY2008 кнопка vsc off в базе стала ставиться. По схеме она просто садит один из выводов мозгов на массу. К сожалению у более ранних авто подключение этого контакта на массу ни к чему не приводит, значит мозги с MY2008 уже другие, или прошивка мозгов доработана.

мозги. более того различаются от двигла, если 4раннер 1гр или 4.7 (до 2008). на 4.7 просто втыкаешь кнопку и режешь один провод под капотом, а с 1гр ваще марока

Вот я кстати не сторонник обрезания проводов и всего прочего. Должен быть метод такой, чтобы стандартную фишку втыкаешь в спец разъем ( как доп кулеры у компов ), а от него уже идет разводка на кнопку и в заводское гнездо.

в случае с 4.7 за фальш кнопкой есть штатный разьем, разведенный куда надо. вставляешь купленную кнопку, а под капотом там блок управления вск и абс, там откусить надо необходимый провод в косе только лишь.
но увы так не на всех, где-то просто не реализована проводка, мозги не поддерживают отдельное отключение вск, итд. тут без колхоза, врезок, сторонних микросхем не обойтись.
как всё OEM Original это конечно зе бест))))))

[Фрукт]

На 4раннере с MY2008 кнопка vsc off в базе стала ставиться. По схеме она просто садит один из выводов мозгов на массу. К сожалению у более ранних авто подключение этого контакта на массу ни к чему не приводит, значит мозги с MY2008 уже другие, или прошивка мозгов доработана.

мозги. более того различаются от двигла, если 4раннер 1гр или 4.7 (до 2008). на 4.7 просто втыкаешь кнопку и режешь один провод под капотом, а с 1гр ваще марока

Вот я кстати не сторонник обрезания проводов и всего прочего. Должен быть метод такой, чтобы стандартную фишку втыкаешь в спец разъем ( как доп кулеры у компов ), а от него уже идет разводка на кнопку и в заводское гнездо.

ну да.конечно лучше использовать коннекторы пины итп..

[Макс80]

Кто в курсе,где на 120ом находится датчик угла поворота руля?

[-Sl@yter-]

Кто в курсе,где на 120ом находится датчик угла поворота руля?

Полагаю, там же, где у всех. Под кожухом рулевой колонки в районе переключателей поворотников, стеклоочистителей....
Мне руль снимали как-то, сразу ошибка зажглась по этому датчику.

[Макс80]

Не в курсе,чтобы до него добраться,обязательно руль снимать?

[AlexT]

Нет, достаточно снять кожух рулевой колонки.

[Макс80]

Благодарю за совет,а то чуть руль не разобрал,в итоге крутанул и два болта увидел))) там только один датчик,на нем ABS написано,это он???