Печать

[mr.Bezenchuk]

для начала . просто считать что есть в ЭБУ может она уже там и записана

Короче результат считывания ошибок: 33, 39, 42 Месиво какое то.. Хотя в принципе клапан трогали (реле удаляли) это предположим 33, фишку на коробке к спидометру паяли -42, фильтр топливный менял-может че с проводами -допустим это 39. Попробую сбросить все и посмотреть что останется. Спасибо за инструкцию-все оказалось достаточно просто (в смысле -диагностика "скрепкой") .
Вообще интересно-как похолодало-чек моргать перестал. А вчера заезжал переобуваться-где то час машина простояла в отапливаемом боксе -опять моргать стал. Наверно где то кондесат - коротит ....

[koti4]

с проверки массы начни

[mr.Bezenchuk]

В очередной раз спасибо за дельный совет. Дело действительно было в массе. Во первых нашел  провод с АКБ с перетертой изоляцией, и перетертую изоляцию с датчика в фильтре. Плюс паяная в сотый раз фишка на коробке (спидометр)-туда чаще всего влага попадает. Ну и на электромагнитном кабеле куча проводов и грязи-перепаяли, трубочками места спайки закрыли термоусадочными.  Не знаю что в итоге из всего этого было основной причиной, но главное чек моргать перестал

[kc_duke]

Советую еще в местах где попадает вода, края термоусадки промазать клеем для ПВХ линолеума. Он зареметизирует и склеит термоусадку и изоляцию.

[GUSAR 58]

Место спайки под ТУТ лучше всего покрыть слоем термоклея. Наносить тем же паяльником, размазать равномерной трубкой с захватом изоляции не менее 1 см.
После частичного остывания, когда термо клей уже не липнет, натягивается ТУТ и греется феном (паяльником)
При сжатии и прогреве ТУТа и термоклея внутривсё равномерно покрывается клеем.
Излишки ТУТ выдавит. Герметизация практически 100%
Только ТУТ есть для наружных работ и для внутренних.
Последний поверху изолентой пройти надо.

[koti4]

проще разъём пересобрать

[mr.Bezenchuk]

Спасибо, попробую. Вообще у меня проводка в безобразном состоянии как выяснилось-не знаю почему, но провода прямо рассыпаются. Не утопленник-история машины вся известна с момента пересечения границы РФ, ее почти новой пригоняли в свое время. В связи с этим вопрос: насколько реализуема идея найти на разборке полностью проводку (прямо в жгутах -с фишками, разъемами)  и пересобрать ВСЕ? И еще -следующей пайки фишка на коробке (спидометр) не переживет. Насколько реально в магазине новую купить-они как то стандартизируются по моделям,  типоразмерам, еще как то?

[vostsib38]

У кости спроси номер фишки и закажи на емексе или екзисте, я уже два раза заказывал фишки, а по поводу проводки покупал контрактную косу двигателя продавец при покупке говорил что в идеале, а приехало убожество с отсутствием 8 фишек и перерубленная в двух местах, поэтому если покупать то только смотреть в живую

[sergio L]

У кости спроси номер фишки и закажи на емексе или екзисте, я уже два раза заказывал фишки, а по поводу проводки покупал контрактную косу двигателя продавец при покупке говорил что в идеале, а приехало убожество с отсутствием 8 фишек и перерубленная в двух местах, поэтому если покупать то только смотреть в живую

Присоединяюсь. Если только хорошая коса, мне прислали %70 была убита, сфотографировал ВСЕ фишки и отправил продовану , он выслал другую, состояние новой,а в магазине ценник будет как на пол машины!( Контрактные провода лучше, чем то что было у меня) провода отличаются, левый руль и правый, в остальном одинаковы и самое главное, провода от авто с АКП подходят на авто с МКПП,а вот от МКПП на АКП не подходят фишки на коробку отсутствует.
Нужно знать комплектацию авто, продавца (чтоб вернуть все)

[sergio L]

Да и запас проводов будет(фишки,пины) до замены проводов боялся фишки оторвать, все рассыпалось и провода под изоляцией тоже были зеленые.