Печать

[Ерназ]

Здравствуйте! Купил Прадик с мотором 4,0 1gr. Двигатель был стуканутым. Ремонтировал. Заменил Коленвал, вкладыши и 2 шатуна, маслянный насос на оригинал. НО после капремонта ездили только примерно 500 км и он еще раз стуканул во время обкатки. А теперь хочу заменит на контрактный двигатель.Могу ли я ставит 1gr от 150 прадо?  Cпасибо

P.S. Маслянный магистрал был очищен во время капремонта.

[UKa]

Здравствуйте! Купил Прадик с мотором 4,0 1gr. Двигатель был стуканутым. Ремонтировал. Заменил Коленвал, вкладыши и 2 шатуна, маслянный насос на оригинал. НО после капремонта ездили только примерно 500 км и он еще раз стуканул во время обкатки. А теперь хочу заменит на контрактный двигатель.Могу ли я ставит 1gr от 150 прадо?  Cпасибо

P.S. Маслянный магистрал был очищен во время капремонта.

На 150-ом Прадо, двигатель хоть и называется 1GR-FE, но двигатель с другими головками, с двойным VVT-I. Поставить наверное можно с родной проводкой, и родными мозгами, но колхоз и геморой по электрике будет обеспечен. Как вариант, на хороших разборах есть распилы с пендосии там на 4раннерах наши движки, в хорошем состоянии. У америкосов бенз хороший, достаточно снять клапанную крышку, поддон, пусть посмотрит знакомый моторист. И на разборках дают небольшую гарантию.

[Ерназ]

Здравствуйте! Купил Прадик с мотором 4,0 1gr. Двигатель был стуканутым. Ремонтировал. Заменил Коленвал, вкладыши и 2 шатуна, маслянный насос на оригинал. НО после капремонта ездили только примерно 500 км и он еще раз стуканул во время обкатки. А теперь хочу заменит на контрактный двигатель.Могу ли я ставит 1gr от 150 прадо?  Cпасибо

P.S. Маслянный магистрал был очищен во время капремонта.

На 150-ом Прадо, двигатель хоть и называется 1GR-FE, но двигатель с другими головками, с двойным VVT-I. Поставить наверное можно с родной проводкой, и родными мозгами, но колхоз и геморой по электрике будет обеспечен. Как вариант, на хороших разборах есть распилы с пендосии там на 4раннерах наши движки, в хорошем состоянии. У америкосов бенз хороший, достаточно снять клапанную крышку, поддон, пусть посмотрит знакомый моторист. И на разборках дают небольшую гарантию.

Спасибо за совет

[Мерсовод]

А еще и не дай бог проблемы при постановке на учет. Мол не тот мотор

[Ерназ]

А еще и не дай бог проблемы при постановке на учет. Мол не тот мотор

В Казахстане нет проблем с постановкой

[GUSAR 58]

Заморочиться можно...  Возможнось была бы, я б покуралесил....!)
Но донор должен стоять рядом. Движок, коса, мозги. Кроме грамотного механика ещё и грамотного автоэлектрика держать надо.
А судя по тому как сделали родной двигатель - это не твой случай.

По поводу регистарции, что тот 1 GR, что этот. Всё закрыто пластиковым обвесом. Номера сейчас не смотрят. А если и смотрят, то замена сейчас не регистрируется по большому счёту.
А уж сколько кобыл мозги выдают гайцы точно мерить не будут.

[Ерназ]

Заморочиться можно...  Возможнось была бы, я б покуралесил....!)
Но донор должен стоять рядом. Движок, коса, мозги. Кроме грамотного механика ещё и грамотного автоэлектрика держать надо.
А судя по тому как сделали родной двигатель - это не твой случай.

По поводу регистарции, что тот 1 GR, что этот. Всё закрыто пластиковым обвесом. Номера сейчас не смотрят. А если и смотрят, то замена сейчас не регистрируется по большому счёту.
А уж сколько кобыл мозги выдают гайцы точно мерить не будут.

Спасибо! Сейчас думаем заказать мотор от 120 или 150. Сперва нужно деньги подкопить. Если нужно менять мозг АКПП тогда буду заказать от 120. Потому что у 150 л/с много но он ускорятся медленнее чем 120 (но у них Акпп одинаковые А750F)

[Ерназ]

И еще вопрос! Что думаете о конторе МОТОР ИМПОРТ в г. Оренбурге? Я поговорил с ними. У них есть двиг. от 120. Пробег примерно 75000. 

[Aleksey-spb]

Ставил на учёт в мрэо. Кроме номера рамы вообще ничего не смотрели.

[Андрей 1976]

Договор купли продажи номерного агрегата все равно возьми на всякий случай !!!! и Чек или справку счет .