Печать

[777 ™]

Китайцы за 1200 р продают зарядник с режимом Востановления сенсорными кнопками распределенными программами заряда по типу акб автокомпенсацией наружной температуры  дисплеем и бесплатной доставкой , а за 3200 ещё и тестер состояния батареи сопротивления акб внутри прибора.

А можно хоты бы фото этих девайсов выложить?

Позже надо перезалить через радикал . Ничего особенного просто зарядник до 14,7в и до 15,8 в в режиме постановления импульсами плюс режим АГМ и мото, привёл как пример сравнение по цене.

[kranium]

Сегодня было -27, запуск, гена родной с диодом, напряжение 14.77в...Приехал на работу, включил печку на всю, остудил мотор чтоб обороты были 800, включил фары и туманки перед зад и обогрев стекла, мотор рыкает от нагрузки но напряжение держалось 14.5в....на D с тормозом обороты упали на сотню и напряжение сразу стало12.3в...

[Ros]

Китайцы за 1200 р продают зарядник с режимом Востановления сенсорными кнопками распределенными программами заряда по типу акб автокомпенсацией наружной температуры  дисплеем и бесплатной доставкой , а за 3200 ещё и тестер состояния батареи сопротивления акб внутри прибора.

А можно хоты бы фото этих девайсов выложить?

Позже надо перезалить через радикал . Ничего особенного просто зарядник до 14,7в и до 15,8 в в режиме постановления импульсами плюс режим АГМ и мото, привёл как пример сравнение по цене.

а за 3200 ещё и тестер состояния батареи сопротивления акб внутри прибора. Интересен этот.

[vik1]

В-общем, покрутил сегодня дрелью, раскручиваются очень хорошо, при всех равных условиях оригинальное рр выдаёт 14.45в, неоригинал Transpo 14,3в. Генераторы оба обслужены, с новыми подшипниками, щётками, проточенными токосъёмниками. Нагрузка лампочка 50 ватт. Так что идея несостоятельна, либо именно этот неоригинал даёт такое напряжение.

[777 ™]

Спасибо за замеры! Интересно напряжение оригинального рр было, так как инфо нигде нет по нему, у всех кто на авто мерил более 14.1 на акб не было и заменители все на 14.2 делают , 14,5 просто праздник какой то)

Транспо 372 или новая конструкция не помните? Гена на 80А или 130?

[777 ™]

Сегодня было -27, запуск, гена родной с диодом, напряжение 14.77в...Приехал на работу, включил печку на всю, остудил мотор чтоб обороты были 800, включил фары и туманки перед зад и обогрев стекла, мотор рыкает от нагрузки но напряжение держалось 14.5в....на D с тормозом обороты упали на сотню и напряжение сразу стало12.3в...

За бортом гораздо теплее но остальное один в один, стоит диод напряжения такие же и просадка. Поставил временно другой акб, 3 летний, свой на зарядке просадка до 13-13.2

[777 ™]

В мануале Денсо по проверке генераторов есть проверка по форме сигнала и характеристики неисправностей диодного моста пробитие диодов утечка и др. С акб в связке не видно оно фильтрует все), наверное на стенде без нагрузки видно будет.

[vik1]

Спасибо за замеры! Интересно напряжение оригинального рр было, так как инфо нигде нет по нему, у всех кто на авто мерил более 14.1 на акб не было и заменители все на 14.2 делают , 14,5 просто праздник какой то)

Транспо 372 или новая конструкция не помните? Гена на 80А или 130?

Не помню номер, но он штатный, без допилов крышки. . Тут, конечно, ещё чистота эксперимента важна, но примерно на одних оборотах проверял. Ну и они оба с холода, возможно поэтому напряжение повыше.  Гены оба 80а, 27060-31010, один с оригинальным рр стоял на моей машине, и вел себя как и у многих здесь с просадкой на низких оборотах, пока не был заменен на 130а.

[vik1]

В мануале Денсо по проверке генераторов есть проверка по форме сигнала и характеристики неисправностей диодного моста пробитие диодов утечка и др. С акб в связке не видно оно фильтрует все), наверное на стенде без нагрузки видно будет.

Да все это не то, нету утечек в диодах. Просто нужен гена помощнее, ну это моё  мнение.

[kranium]

Может рыть не в строну генератора, а чтоб на тормозах на скорости обороты не опускались ниже 700!!! Как на хонде тойже, у нее чем больше нагрузка тем наоборот обороты выше....