Печать

[ВэВосимь]

А ну на фотке такой же. Я же и писал, легковой полноприводный универсал. В прадо сидишь выше, глядишь дальше, сам процесс управления уже не напоминает симулятор, реально работаешь. Но зачем эти навороты в зоопаркегороде, хоть убей не понимаю

[скептик]

Но зачем эти навороты в зоопаркегороде, хоть убей не понимаю

Для ленивых - самое то! Знаешь только кнопочку запуска и масло раз в 5 тыщ. А! еще ж/д переезды и плохие дороги без торможения проезжать приятно (опять же для ленивых, кому тормозить лень)))
...а так - да! кроссовер удобнее будет. Но лично мое предпочтение - корейцы (санта или Соренто) - немцев -нах!

[El_dor]

А ну на фотке такой же. Я же и писал, легковой полноприводный универсал. В прадо сидишь выше, глядишь дальше, сам процесс управления уже не напоминает симулятор, реально работаешь. Но зачем эти навороты в зоопаркегороде, хоть убей не понимаю

Мне кажется что высота это очень много.
Высоко сижу, далеко гляжу
Видишь далеко, а значит можно раньше тех, кто перед тобой увидеть опасность.
На мой взгляд это очень много значит.

В городе всё же предпочтение турику.
Мягкость, комфорт. Как раз для лежачих полицейских.
Хотя ... если какой дибил на мерсе со скоростью света 100-120 вылетит тебе в лоб, то лучше на прадо быть.

[El_dor]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

[скептик]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

потому что прадик - квадратный, а турик - круглый. Это я про углы. поэтому на турике в любую дырку залезешь. Я на Санте так и делал (по размерам одинаковые практически) - парковался в игольное ушко и разворачивался как дт-75, почти на месте )))

[ВэВосимь]

Понимаешь в чем дело, вряд ли лучше быть на прадике, если только за счёт веса. Рама плохо гасит энергию, хоть и пытаются натянуть безопасность на железяку. Я вот тоже привык к крузеру, сажусь за кабриолет жены - ничего не вижу, ничего не слышу и жопой по асфальту скребу. Хотя жена на нем ездит аккуратно, а как садится за мою начинает беспределить бгг

[El_dor]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

потому что прадик - квадратный, а турик - круглый. Это я про углы. поэтому на турике в любую дырку залезешь. Я на Санте так и делал (по размерам одинаковые практически) - парковался в игольное ушко и разворачивался как дт-75, почти на месте )))

Может быть.
Но по мне прадик мой размер )))
С первой поездки почувствовал всего.
Даже садился после жены и сидения не изменял.
А турик, спасибо этим *** немцам, есть память настройки сиденьем.

[Lara♠️]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

потому что прадик - квадратный, а турик - круглый. Это я про углы. поэтому на турике в любую дырку залезешь. Я на Санте так и делал (по размерам одинаковые практически) - парковался в игольное ушко и разворачивался как дт-75, почти на месте )))

По мне, так квадратные машины удобнее - прямоугольник он и есть прямоугольник. Габариты вполне лаконичные, с парковкой проблем нет.
До Прадо был хс90 с обтекаемыми формами, да еще .опа шире, чем капот... Очень долго привыкала, и все равно было неудобно

[скептик]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

потому что прадик - квадратный, а турик - круглый. Это я про углы. поэтому на турике в любую дырку залезешь. Я на Санте так и делал (по размерам одинаковые практически) - парковался в игольное ушко и разворачивался как дт-75, почти на месте )))

По мне, так квадратные машины удобнее - прямоугольник он и есть прямоугольник. Габариты вполне лаконичные, с парковкой проблем нет.
До Прадо был хс90 с обтекаемыми формами, да еще .опа шире, чем капот... Очень долго привыкала, и все равно было неудобно

ты просто по дикому лесу не ездила...задним ходом)))

[Lara♠️]

Вспомнил.
Жена постоянно жаловалось на прадик.
Немогла справиться с габаритами.
Постоянно ей казалось что чего то, где то зацепит.
И камеры не помогали ей )))
А вот на турике всё прекрасно.
Я думаю что это именно из за высоты, ей не привычно было.
А я в прадике чувствовал себя в своей тарелке, а в турике не так.

потому что прадик - квадратный, а турик - круглый. Это я про углы. поэтому на турике в любую дырку залезешь. Я на Санте так и делал (по размерам одинаковые практически) - парковался в игольное ушко и разворачивался как дт-75, почти на месте )))

По мне, так квадратные машины удобнее - прямоугольник он и есть прямоугольник. Габариты вполне лаконичные, с парковкой проблем нет.
До Прадо был хс90 с обтекаемыми формами, да еще .опа шире, чем капот... Очень долго привыкала, и все равно было неудобно

ты просто по дикому лесу не ездила...задним ходом)))

В лес не ездила