Печать

[121]

Не пойму как они умудряются эту трубку выкинуть? сам меняю масло, но не могу ее да же вытащить из стакана. Она там как бы и пружинит но извлекаться никак не хочет!

[zlt]

Там где нет точной сборки и "холодного стенда" ТО1 идет с заменой масла,ограничением скорости при движении первых сотен( тысячи) км и прочего...

в европейском регламенте есть необязательная, но рекомендуемая замена масла на нулевом ТО (пробег порядка 2000). Я на всех тойотах менял.

Гарантийный срок обязан отходить ЛЮБОЙ мотор. Потом всем пох. кроме самого владельца авто.

Глупость . В отличие от, например, всякого бытового мусора, автомобильный вторичный рынок огромен. Если покупатели на вторичном рынке будут получать после гарантии угробленные двигатели, то они просто престанут покупать эту модель. Ну а поскольку НИКТО их первых покупателей НЕ выбрасывает машины на свалку после окончания гарантии а ПРОДАЕТ их, то и первичные покупатели ПЕРЕСТАНУТ покупать машины, которые не продать. Вот так, а не "всем пох."...

[Ghost]

всем привет
а подскажите зачем маленькая пластиковая трубка у фильтра, в ОД Шереметьево слесарь ей не поменял, когда фильтр менял мне три тысячи назад дело было, а точнее год назад (на машине не ездим)

[POMAN]

всем привет
а подскажите зачем маленькая пластиковая трубка у фильтра, в ОД Шереметьево слесарь ей не поменял, когда фильтр менял мне три тысячи назад дело было, а точнее год назад (на машине не ездим)

Масло с поддона слить, что бы струя была ровной , ее никто не применяет

[GAV77]

всем привет
а подскажите зачем маленькая пластиковая трубка у фильтра, в ОД Шереметьево слесарь ей не поменял, когда фильтр менял мне три тысячи назад дело было, а точнее год назад (на машине не ездим)

Масло с поддона слить, что бы струя была ровной , ее никто не применяет

Вернее с фильтра сливать) да вроде почти все применяют.

[45RUS]

а зачем маленькая пластиковая трубка у фильтра

Данная трубочка вставляется в корпус стакана масляного фильтра и сливается масло, которое находится в стакане с фильтром, это делается для того, чтобы когда механик будет откручивать корпус масло не побежало по его рукам... но некоторые механики меняют и без слива масла из корпуса масляного фильтра...

[Nordmen]

всем привет
а подскажите зачем маленькая пластиковая трубка у фильтра, в ОД Шереметьево слесарь ей не поменял, когда фильтр менял мне три тысячи назад дело было, а точнее год назад (на машине не ездим)

Масло с поддона слить, что бы струя была ровной , ее никто не применяет

При замене масла у оф дилера я спросил, почему не применяется трубка, он сказал что может сорваться грани на пробке .

[45RUS]

может сорваться грани на пробке

Больше к такому механику ОД не записывайся на обслуживание...

[Gordon]

Трубка в фильтре очень плохо держалась и держится на юбилейках, до них эту трубку не стащишь, Далее, данну трубку легко выкинуть с фильтром, если трубка плохо дежится, при снятии фильтра и трубка уходит с ним, так что сервисы, кто не знаком с этой проблемой, постоянно выкидывали трубку и винить тут нужно не их, а тойоту, которая накосячила. Даже тойота центр в нашем городе не знали про эту проблему, пока я не подсказал, потом 2 крузака они сняли с гарантии (меняли владельцы масло на стороннем сервисе, а там выкинули трубку и стуканул двиг) за то что я ляпнул языком мастеру на свою голову. И похоже сами тойота центры грешили с этой проблемой. Так что вещь серьезная, косяк тойоты, очень серьезный косяк, и если у кэтайских фильтрах внутрянке есть пластиковая трубка, то в оригиналах нет и ее, его и сжимает...

а в чем вина Тойоты если даже ОФы перед заменой масла не читают мануал( тех док) в котором с рисунками пояснены все операции, а еще у них персонал должен проходить переодически спец обучение, где обязательно рассказывают о нюансах конструкции тех или иных узлов и операций. А о гаражных "спецах" вообще речи не идет те как с жигулей начали так "и все знают" так и иномарки крутят по привычке, а не согласно устройства мат части. Вы знаете чем отличается водитель от инженера? Расскажу: водитель сначала ломает, а потом читает, а инженер наоборот сначала читает.
А у нас каждый юристь считает, Что заменить масло в ДВС это просто как написать иск или претензию и он со своим высшим образованием просто не может это не уметь, основная часть поломок при ремонте и обслуживании авто это от технической безграмотности
А если проще, то доверте дело профессианалам, нет рядом таковых сами вникните и разберитесь, а только потом ломайте

Вина полностью на тойоте, ошибка в конструкции, данная трубка не должна сниматься с фильтром, это ошибка реальная и тойота должна была делать отзыв по этой проблеме. По поводу масла сменить, это школьник сделает, я проездил на жигулях и 25 лет уже за рулем, сколько было машин не представляю, и двигатель 1vd на много сложнее жигулевского, а уж поменять масло, на раз два, как посуду помыть, ничего сложного. А вот если тойота накосячила с трубкой, то тут хоть 7 пядей во лбу инженер, а трубку с филтром старым возьмет и выкинет, есть в гаражах ребята в 1000 раз умнее сервисменов дилерских,  и если ты сам подкован хоть немного в этой среде, ты сразу по разговору поймешь, разводят тебя и говорят откровенно, а если нихрена в этом не соображаешь, придется платить денежку, никуда не деться, кто то зашел на этот форум и теперь следит за трубкой при замене, да предупреждает, а кому это не нужно, тот платит за ремонт..

Сейчас двигатели намного проще, нет никаких механических нагнетателей с разными шайбами, регулировками. Ща электронные мозги и исправные детали...

Данная деталь и не снимается. Пока на неё не наденут "левый" фильтр. Пользуйтесь оригинальными запасными частями и будет служить крузак верой и правдой.

[Gordon]

Там где нет точной сборки и "холодного стенда" ТО1 идет с заменой масла,ограничением скорости при движении первых сотен( тысячи) км и прочего...

в европейском регламенте есть необязательная, но рекомендуемая замена масла на нулевом ТО (пробег порядка 2000). Я на всех тойотах менял.

Гарантийный срок обязан отходить ЛЮБОЙ мотор. Потом всем пох. кроме самого владельца авто.

Глупость . В отличие от, например, всякого бытового мусора, автомобильный вторичный рынок огромен. Если покупатели на вторичном рынке будут получать после гарантии угробленные двигатели, то они просто престанут покупать эту модель. Ну а поскольку НИКТО их первых покупателей НЕ выбрасывает машины на свалку после окончания гарантии а ПРОДАЕТ их, то и первичные покупатели ПЕРЕСТАНУТ покупать машины, которые не продать. Вот так, а не "всем пох."...

Совсем не глупость, в пример мегадвигатель BMW N63. Очень хорошо хотяб в гарантийный срок уложиться.