Печать

[mik828]

Добрый день уважаемым форумчанам!
Вчера у меня на рисовалась проблемка.. вечером загорелась гирлянда.
Сегодня днем заехал в сервис считал код ошибки P0171.. под этим кодом вырисовывается много проблем.
Пошел методом исключения.. заметил что при запуске двигателя перестал включаться насос продува картера. Проверили индикатором на насос напряжение не подается. Подключили насос на прямую он заработал. Подумал что все из за клапана продувки.. вскрыл клапан промыл его проверил работает. Но насос как не включался так и не включается.
Отсюда вопрос в чем может быть проблема и где искать?
Машина с двигателем 2TRFE...

[mik828]

Хоть какие-то мысли есть?

[Томат]

Мысли такие, что проверять надо поэтапно, все.

[Томат]

mik828, не ужели ты все остальное проверил?

[mik828]

mik828, не ужели ты все остальное проверил?

До других узлов в полной мере не добирался.. так как насос продувки не запускается.. соответственно стал искать принцип его запуска и управления. В книге "Легион-Автодата" про это ничего не написано вот и задал вопрос. Завтра поеду к спецу по Крузакам по результату обследования отпишусь может кому и пригодится.

[IvanDraga]

А че, у нас такой насос есть? 1 раз слышу. Тарахтит какая то фигня справа под капотом иногда, но она точно не картер продувает. Это насос системы рециркуляции отработавших газов. У него немного другое назначение

[mik828]

А че, у нас такой насос есть? 1 раз слышу. Тарахтит какая то фигня справа под капотом иногда, но она точно не картер продувает. Это насос системы рециркуляции отработавших газов. У него немного другое назначение

Нет в данном случае вы не правы. называется он так Насос вторичной подачи воздуха или еще так
Насос дополнительного надува воздуха и работает он первые 90 секунд после запуска двигателя или до прогрева катализатора , что произойдет быстрее. И прочитайте выше в расшифровке кода ошибки которую выложил Томат.

[IvanDraga]

Возможно не прав. Давайте разбираться. Все таки картерные газы и выхлопные - это разные вещи. И катализатор и картер это тоже разные вещи. Если он подает воздух для или до прогрева катализатора, то при чем тут картер. 2 тр ничем не отличается по конструкции от других атмосферников. Картерные газы отводятся путем инжекции во впускной коллектор без всяких дополнительных насосов.

[mik828]

Возможно не прав. Давайте разбираться. Все таки картерные газы и выхлопные - это разные вещи. И катализатор и картер это тоже разные вещи. Если он подает воздух для или до прогрева катализатора, то при чем тут картер. 2 тр ничем не отличается по конструкции от других атмосферников. Картерные газы отводятся путем инжекции во впускной коллектор без всяких дополнительных насосов.

То что он подает воздух для прогрева катализатора при холодном запуске это так а точнее воздух для дожига богатой смеси холодного запуска. но в мануале он называется именно так как я написал так же и в расшифровке кодов ошибок.
Так что название даю не я...

[mik828]

Заехал я на сервисный сканер тот разложил ошибку.
Получилась следующая ерунда клапан умер и ком заглушил насос.
Предложили перепрошить и убрать из программы функцию продувки.. стоит одинаково что перепрошить что сменить клапан.
Буду думать.