Печать

[Смирнов28]

скажите пожалуйста в комфорте и в элегансе по разному сделаны ходовые огни?

[igorvl68]

kapigornik, если не ошибаюсь сидушки полностью, откидываются и двигаются по полозьям у 7 местной комплектации, в 5 ти местной отличаются тем, что спинки кладутся в низ, а к передним опрокидываются подушки на чем сидят.

Все правильно, только наоборот... Сначала откидываются подушки на чем сидят, а потом уже спинки кладутся на их место.
Я так пробовал - довольно таки удобно, но ноги полностью не вытянешь (рост 186). Но вообщем спать можно.
У меня пятиместная

господа речь идет про новый ! прадик в котором на фотке видно что спинка лождиться на поджопную сидушку . а вот что дальше с этим бутербродом пока не понятно.. в предыдущем да там подымалась нижняя часть и опускалась спинка .. тем самым получался  ровный пол , по крайней мере в пятиместном варианте

Вообщем сделали так как было в Прадо 95. Там тож спинка ложилась на сиденье и непонятно что получалось - холодильник можно перевезти, то спать нет. Тот Прадо 95 у меня был 7-ми местный.

[Sattv7130]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

[Крутов]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

так режим спорт тока в люксе есть.
что на 4-х литровом - это точно, а вот на дизеле есть или нет- вопрос, на который и есть желание получить ответ. Страниц 20 назад об этом спрашивал и повторно спрашивал. Тишина. Уже и товарищу позвонил к официалам, но там еще не поставили новый 150. Обещал сообщить, как узнает.
Ну и понять принцип работы этого спорт режима(аналогично бустера или джеттера) или по другому.

[Sattv7130]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

так режим спорт тока в люксе есть.
что на 4-х литровом - это точно, а вот на дизеле есть или нет- вопрос, на который и есть желание получить ответ. Страниц 20 назад об этом спрашивал и повторно спрашивал. Тишина. Уже и товарищу позвонил к официалам, но там еще не поставили новый 150. Обещал сообщить, как узнает.
Ну и понять принцип работы этого спорт режима(аналогично бустера или джеттера) или по другому.

ну как же

[MAPAT]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

Со слов менеджера ОД , ECO/NORMAL/SPORT это типа педаль-бустера как на рав 4

[igorvl68]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

Со слов менеджера ОД , ECO/NORMAL/SPORT это типа педаль-бустера как на рав 4

Ну как то так. Не включение турбины или подключение 5-6 цилиндра это точно)))

[Обыватель]

Крутов, а Вы читаете ветку?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=188945.msg6528973#msg6528973

[Sattv7130]

Давайте уже кто нибудь покупайте престиж 2.8 и рассказывайте нам как ведут себя режимы ECO/NORMAL/SPORT S ... да начнем уже думать как подключить на рестайле1 (где ? этот заветный пин в который нужно подать массу что бы включить SPORT S )  я больше чем уверен что японцы ни вводили никакого нового ПО и тем более новых блоков все работает на старой базе ... но что то мне подсказывает что это будет старый добрый педаль-бустер в трех-режимных реинкорнациях

Со слов менеджера ОД , ECO/NORMAL/SPORT это типа педаль-бустера как на рав 4

понятно , вычеркиваем это преимущество над предыдущим .. осталось только вентиляция передних сидений.. нот это достижение убивает другое нововведение это кнопки климата .. у меня была камри с крутилками и последняя с кнопками -крутилки лучше (ну тут соглашусь, на любителя )  но серебряная краска ..О беба-бедовская, у меня на черных кнопках и то виднеется отшлифованность . что будет на серебре
я думаю судя по тому что у тойоты неплоха зашли всякие версии экзекутив блэк энд вайт . то должны появится и прадики в таких версиях , может там салон зачернят ... вчера была фотка прадика в обвесе под экзекутив

[MAPAT]

С другой стороны, может это и хорошо, что "новый" прадик не отличается от "старого" кроме как формой и цветом пластика и добавления некоторых "фкусняшек", значит можно предположить что тойотовские инженеры уже достигли совершенства и улучшить прадик уже не возможно