Печать

[Mihail71]

Через две недели приедет комфорт, стандарт, тоже интересно вживую глянуть

после продажи твоего коника и аргументы будут другими и выбор автокомплектаций. Да и выбор марки авто, на сколько читал твои сообщения, у тебя не зациклен на Прадо.

Да еще продать надо) а там мы найдем аргументы))
На Прадо не зациклен, как и на том чтобы авто было новым

[lexrom]

Складывание заднего сиденья это конечно жесть!

А что там с сидениями? Я чота не в курсе...

Спать негде,,,

[bagab]

Позвонили сейчас из Тойота. Обсудили про сидения - сказали сами в шоке, во все машины сейчас пихают от семимесячной версии. Я на праздниках элеганс смотрел - стоит, никому не нужен. Про продажи человек сказал честно - 0. А заказано - толпа.  Ждите, парни, всё будет: и скидки, и подарки. И диван задний поменяют. Я до середины января переговоры отложил.

[Францевич]

В ближайшем окружении 10 RAV4 (даже не королл), Королла и Авенсис. Служебные RAV4 бегают с 2011 года. Нималейших проблем. Прекрасная коробка, эмулятор ручной на рычаге и лепестках для полного счастья.

Ключевое слово ПОКА ! Вариатор требует к себе пристального обслуживания в плане замены масла

Масло в вариаторе ничуть не более нагруженное, чем в автомате. Не менялось ни на одном - только обычный дилерский сервис раз в 15000.

Немного проще, в АКПП рабочим телом является гидравлическая жидкость, а в вариаторе движение происходит за счет ленты, которая плохо выдерживает нагрузку тяжелых полноприводных внедорожников
Ресурс у Вариатора меньше.
А то, что сейчас, вариатор стараются запихать везде где попало, так оно и понятно, вариатор дешевле АКПП в производстве

[Altay54321]

 Ждите, парни, всё будет: и скидки, и подарки. И диван задний поменяют. Я до середины января переговоры отложил.
[/quote]



Здорово ,если так,мы с товарищем подождем.

[Andr705]

..... а в вариаторе движение происходит за счет ленты, которая плохо выдерживает нагрузку тяжелых полноприводных внедорожников

в Тойоте используют Lineartronic CVT и там стоить уже цепь , взято от Субару (входит в концерн Тойота - сам недавно узнал) ... про Дайхатсу то давно уже (у самого была в 1989-1990)
поэтому и понадежнее .... но пока статистики маловато , так как еще не много времени прошло с начала внедрения + дешевизна и говорят , что топливо экономит и быстрее разгон , меньше потери мощности ....
так что ждемс на Прадике-180  в скором времени , на Рав-4 уже испытано ....

[Францевич]

  Ждите, парни, всё будет: и скидки, и подарки. И диван задний поменяют. Я до середины января переговоры отложил.

Ну скидки и подарки это будет, а вот что бы по заявкам российских автовладельцев радиослушателей диваны меняли, вот это навряд ли.

[Францевич]

в Тойоте используют Lineartronic CVT и там стоить уже цепь , взято от Субару (входит в концерн Тойота - сам недавно узнал) ... про Дайхатсу то давно уже (у самого была в 1989-1990)

Но даже на Субару  с моторами 3,0 литра и турбочах, все же устанавливают АКПП
А до 3,0-х литров и атмо, согласен, вариаторы. Есть видимо причина

[Mihail71]

..... а в вариаторе движение происходит за счет ленты, которая плохо выдерживает нагрузку тяжелых полноприводных внедорожников

в Тойоте используют Lineartronic CVT и там стоить уже цепь , взято от Субару (входит в концерн Тойота - сам недавно узнал) ... про Дайхатсу то давно уже (у самого была в 1989-1990)
.

Но даже на Субару на авто с моторами 3,0 литра все же стоит АКПП

Ну это конечно условно называется цепью
На патфайндере 3.5 литра проблем много, на новом мурано 3.5 почти нет проблем, но она чуть полегче

[Sanagu]

  Ждите, парни, всё будет: и скидки, и подарки. И диван задний поменяют. Я до середины января переговоры отложил.

Ну скидки и подарки это будет, а вот что бы по заявкам российских автовладельцев радиослушателей диваны меняли, вот это навряд ли.

Только в следующей жизни. Ну или в концептах.