Печать

[Slayer666]

Каждые 2 года протачивали? Машина не ездила совсем, естественного износа не было? Или до какой толщины точились диски?

[Antonbt]

Фото задних дисков брембо 1 год, 1 зима, песок с солью на дорогах РБ так сохранилась ступица





На мой взгляд хорошо сохранились. Поищу на гибрида такие же.

[механик]

Antonbt, ступица и у меня хороша, ты вентиляционные отверстия сними, там обычно ржавчина

[valdis44]

Диски внутри не красят и ржаветь они будут в любом случае.
Если диск не эксклюзивный,из нержавейки.

[механик]

Диски внутри не красят и ржаветь они будут в любом случае.
Если диск не эксклюзивный,из нержавейки.

Менять буду колёса фотки сделаю- там тоже есть покрытие антикоррозионное, посмотрим

[SergoBSA]

Каждые 2 года протачивали? Машина не ездила совсем, естественного износа не было? Или до какой толщины точились диски?

За 4 года на Прадо мой пробег составил 50тыс., можно сказать небольшой. Но тормозить я не снеснялся.
Точили на автоматической установке PRO-CUT DRO, стачивался совсем небольшой слой диска.
При этом не требуется демонтажа суппорта и других деталей, настройка производится автоматически в течение 20-40 секунд. При этом самую квалифицированную и ответственную работу по настройке положения резцов выполняет компьютер с помощью гироскопического прибора. В установке RPO-CUT гироскоп фиксирует биения диска и ступицы, а компьютер с помощью исполнительного устройства автоматически устанавливает резцы в нужное положение. Погрешность составляет не более 0.001 мм - одного микрона (!), что в 10 раз выше требований автопроизводителей. Гироскоп справляется с этой процедурой за 20 секунд.
В итоге через 4,5 года эксплуатации рабочая толщина передних тормозных дисков ещё была в допуске (оставалось 30мм из первоначальных 32х, при допустимом минимуме 29мм).

[Antonbt]

Antonbt, ступица и у меня хороша, ты вентиляционные отверстия сними, там обычно ржавчина

Меня особо не беспокоит, что внутри вентканалов происходит, я  топлю только за видимую часть диска, которая на диске в масле, ржавеет за одну зиму и далее ежегодно меняет цвет в результате окисления не рабочей, но видимой поверхности диска.

[механик]

Antonbt, ступица и у меня хороша, ты вентиляционные отверстия сними, там обычно ржавчина

Меня особо не беспокоит, что внутри вентканалов происходит, я  топлю только за видимую часть диска, которая на диске в масле, ржавеет за одну зиму и далее ежегодно меняет цвет в результате окисления не рабочей, но видимой поверхности диска.

А мне не нравится ржавчина, так как я сам всё меняю и мне это противно, заменил диски Адвикс(2 года) на Нишинбо( тоже 2 года)

[Slayer666]

Каждые 2 года протачивали? Машина не ездила совсем, естественного износа не было? Или до какой толщины точились диски?

За 4 года на Прадо мой пробег составил 50тыс., можно сказать небольшой. Но тормозить я не снеснялся.
Точили на автоматической установке PRO-CUT DRO, стачивался совсем небольшой слой диска.
При этом не требуется демонтажа суппорта и других деталей, настройка производится автоматически в течение 20-40 секунд. При этом самую квалифицированную и ответственную работу по настройке положения резцов выполняет компьютер с помощью гироскопического прибора. В установке RPO-CUT гироскоп фиксирует биения диска и ступицы, а компьютер с помощью исполнительного устройства автоматически устанавливает резцы в нужное положение. Погрешность составляет не более 0.001 мм - одного микрона (!), что в 10 раз выше требований автопроизводителей. Гироскоп справляется с этой процедурой за 20 секунд.
В итоге через 4,5 года эксплуатации рабочая толщина передних тормозных дисков ещё была в допуске (оставалось 30мм из первоначальных 32х, при допустимом минимуме 29мм).

Извини за мое мнение, но это мало похоже на правду.

[Aleksey060]

один микрон? не смеши))) Я за токарным станком сам работаю,хороший станок и резец то можно 0,01мм снять,но это надо тормозной диск снять,не снимая точить тем более более точно не получится.